Bem, mas tb n é para novo que caminhas! 

Já tens 4 hondas na colecção, já nao te falta tudo para teres o catalogo completo! 

Viva!

Com que então um restauro? Lone, eu sabia que não me ias desiludir...

Honda? Ainda melhor, não vão faltar peças.

Tens aqui este site muito jeitoso, que te permite chegar às peças por olhómetro, pela sua localização na mota ou pelo próprio nº da peça.

Se este site não tiver as peças pretendidas ou ao preço pretendido, deves pelo menos conseguir identificá-las e podes procurar no ebay, o melhor amigo das Hondas antigas

Neste momento ando por aqui cheio de trabalho, mas qualquer coisa mais específica que eu possa ajudar, apita sempre!

(07-09-2017 às 18:02)LoneRider Escreveu:  

(07-09-2017 às 15:29)carlos-kb Escreveu:  

(07-09-2017 às 14:50)LoneRider Escreveu:  que para uma 250 4T (...)
próprios de uma pequena naked dos anos 90

Uma Two Fifty?  

Yep  

Em breve começam as hostilidades.

É mota de "aço".... Simples, robusta e muito fiável. Foi a minha segunda mota, em 1995.



Na altura era dona de uma estética intemporal e decalcada da irmã de 750, a Nighthawk...



Ainda hoje as acho bonitas.

Mas o objectivo que tens é restaurar mesmo, de acordo com o original? Ou transformar (numa café-racer / scrambler / etc.), que é actualmente o destino final de tantas?  

Este tipo de motas são,como dizia o ex treinador do Boavista,uma faca de 2 legumes!
Anda tudo a cafeinar,o que implica muitas peças mas por outro lado custam o peso do ouro por andar na moda!

quando dei por mim vi que gostava mais das velhinhas, vou quando reparei que estou ficando velho.
mas não tenho medo.

boa sorte no restauro.
valerá a pena, voltar a segunda, e quem sabe assim ganhas fôlego para voltar a primeira, como eu.

(07-09-2017 às 20:29)carlos-kb Escreveu:  

(07-09-2017 às 18:02)LoneRider Escreveu:  

(07-09-2017 às 15:29)carlos-kb Escreveu:  Uma Two Fifty?  

Yep  

Em breve começam as hostilidades.

É mota de "aço".... Simples, robusta e muito fiável. Foi a minha segunda mota, em 1995.



Na altura era dona de uma estética intemporal e decalcada da irmã de 750, a Nighthawk...



Ainda hoje as acho bonitas.

Mas o objectivo que tens é restaurar mesmo, de acordo com o original? Ou transformar (numa café-racer / scrambler / etc.), que é actualmente o destino final de tantas?  

O objectivo é de deixar a mota o mais original possivel.
O unico muito possivelmente que já deve ser dificil sera os autocolantes, mas isso nao quer dizer que seja i,possivel!

Uma CB250 destas não é assim tão antiga nem rara por isso o projecto não vai ser mto complicado, excelente para entrada de restauros

(07-09-2017 às 22:27)LoneRider Escreveu:  O unico muito possivelmente que já deve ser dificil sera os autocolantes, mas isso nao quer dizer que seja i,possivel!

Muito provavelmente arranjas na marca.
E se não conseguires, qualquer boa serigrafia que trabalhe com vinil consegue a partir dos velhos fazer novos muito parecidos.

(08-09-2017 às 18:02)dfelix Escreveu:  

(07-09-2017 às 22:27)LoneRider Escreveu:  O unico muito possivelmente que já deve ser dificil sera os autocolantes, mas isso nao quer dizer que seja i,possivel!

Muito provavelmente arranjas na marca.
E se não conseguires, qualquer boa serigrafia que trabalhe com vinil consegue a partir dos velhos fazer novos muito parecidos.

Das primeiras coisas a serem descatalogadas na Honda são os adesivos.
Segundo o que me foi dito é assim porque necessitam de umas condições específicas de conservação que não compensa ter.

No entanto a vezes abrem excepções quando os pedidos compensam pedir ao fabricante que os produza.

(08-09-2017 às 21:25)LoneRider Escreveu:  

(08-09-2017 às 18:02)dfelix Escreveu:  

(07-09-2017 às 22:27)LoneRider Escreveu:  O unico muito possivelmente que já deve ser dificil sera os autocolantes, mas isso nao quer dizer que seja i,possivel!

Muito provavelmente arranjas na marca.
E se não conseguires, qualquer boa serigrafia que trabalhe com vinil consegue a partir dos velhos fazer novos muito parecidos.

Das primeiras coisas a serem descatalogadas na Honda são os adesivos.
Segundo o que me foi dito é assim porque necessitam de umas condições específicas de conservação que não compensa ter.

No entanto a vezes abrem excepções quando os pedidos compensam pedir ao fabricante que os produza.

O meu mecânico conhece um habilidoso que me reproduziu os autocolantes da CX ao pormenor! Se quiseres o contacto ou deixar o depósito para tratar disso estás à vontade!