O meu pajero tinha o mesmo problema.
Para teres a noção do ridículo o mesmíssima carroçaria, 2.5 e 2.8 divergia em este último ter entrada de ar para o intercooler no capot.
O primeiro é classe 1 e o segundo classe 2.
![[Imagem: 44453201.jpg]](http://img6.auto24.ee/auto24/320/201/44453201.jpg)
![[Imagem: 111162_class-WPMBAR.JPG]](http://photos.ocabiz.net/111162_class-WPMBAR.JPG)
Mas tem de se criar a distinção de algum modo, e aceito mais ou menos o critério. Claro que haverá injustiças nas zonas cinzentas, como há praticamente em todos os limites que nos rodeiam na vida.
Para teres a noção do ridículo o mesmíssima carroçaria, 2.5 e 2.8 divergia em este último ter entrada de ar para o intercooler no capot.
O primeiro é classe 1 e o segundo classe 2.
![[Imagem: 44453201.jpg]](http://img6.auto24.ee/auto24/320/201/44453201.jpg)
Mas tem de se criar a distinção de algum modo, e aceito mais ou menos o critério. Claro que haverá injustiças nas zonas cinzentas, como há praticamente em todos os limites que nos rodeiam na vida.


![[Imagem: IMG_20170903_162800.jpg]](https://s26.postimg.org/ld8x55s89/IMG_20170903_162800.jpg)