(10-01-2018 às 18:32)MagJet Escreveu:  Qéssaporra??

Para diferentes tipos de condução, diferentes motas!  

Opa aqui nem é bem esse o caso.

Sabes que o Claxav vê-se um pouco aflito para acompanhar o resto da malta, e já que nas curvas pouco se consegue fazer, há que descompensar um bocadinho essa diferença com um pouco mais de carga nas rectas com mais cv. 

(10-01-2018 às 18:54)vindaloo Escreveu:  

(10-01-2018 às 18:32)MagJet Escreveu:  Qéssaporra??

Para diferentes tipos de condução, diferentes motas!  

Opa aqui nem é bem esse o caso.

Sabes que o Claxav vê-se um pouco aflito para acompanhar o resto da malta, e já que nas curvas pouco se consegue fazer, há que descompensar um bocadinho essa diferença com um pouco mais de carga nas rectas com mais cv. 

Pronto, está explicado...

Isto quando aota não está avariada...

Ou em recall preventivo!

Ainda não houve recall para esta.

A ideia do power commander surgiu na investigação sobre a remoção do catalizador, onde alguns dizem que não é necessária a instalação do PCV.
Não sou engenheiro mecanico, mas é facil de ver que se retiramos o catalisador vai influenciar na facilidade de saida de gases, logo irá haver alterações no ar que entra e que sai no mesmo espaço de tempo e por isso um desequilíbrio entre ar e combustível.

Dito isto, remover o catalisador sem a instalação do PCV não faz sentido e instalar o PCV sem a remoçao do catalisador pode ser um começo.


A mota anda muito bem e curva lindamente, ainda não percebi como posso alterar o comportamento da suspenção e travões se depois de instalado o PCV nao poder alterar os modos de conduçao.

(10-01-2018 às 20:13)ClaXav Escreveu:  Ainda não houve recall para esta.

Confessa, quando compraste a mota deixaste contactos errados propositadamente para ninguém te contactar por causa de recalls. E assim poderes dizer que a tua nunca foi chamada a recalls!

A questão é....

Porque raio queres remover o catalizador?

Deixa cá ver.
Compraste uma mota toda xpto, com sauna e jacuzzi, modos de mariquitas de voz fina e voz grossa, suspensões viscoelastica e mola perra, para que raio queres mexer na mota?

A tirar o catalizador diria que é para colocar um escape completo e já agora reprogramar a centralina, etc etc e sacar mais 20cv e um bocado de binário!

Isso já dá muito trabalho, melhor mesmo é trocar de mota novamente! 

(10-01-2018 às 21:01)michelfpinto Escreveu:  A tirar o catalizador diria que é para colocar um escape completo e já agora reprogramar a centralina, etc etc e sacar mais 20cv e um bocado de binário!  

Ele já tem escape completo pá!
Só que o gajo para ser homologado tinha que ter la o catalizador, não sei se estás a lamber.
É verdade que a mota respira melhor sem catalizador, mas para isso tem que mexer no setting da ecu e, provavelmente mexer no equilíbrio da mota.
Pior ainda é que, na realidade, não vai ter proveito nenhum com essa modificação.