#11

(08-01-2018 às 20:56)Rod Escreveu:  
(08-01-2018 às 20:53)mr_trecolareco Escreveu:  Tanto as centralinas da Triumph como a da minha KTM ( e outras marcas/modelos como podes ver aqui http://www.tuneecu.com/) permitem reprogramar-se apenas com a utilização de um cabo e um programa gratuito.

Foi assim que a minha foi ajustada às alterações que efectuei no escape e admissão em banco de ensaio com sonda lambda.

Obrigado, por acaso já tinha tropeçado nesse site, mas como não sou gajo para mexer sem saber...

No meu caso o forum das superduke havia mta partilha de pessoas conhecedoras, e assim tinhamos ficheiros para quase todos os niveis de alteração.

Depois é como um pc ou telemovel...ante de mexer é fazer o backup do original, ter a certeza que a informação nao é interrompida ( tropeçar no fio, bateria no pc por exemplo lol ) e depois fazer o upload do ficheiro.

Eu pessoalmente fiz o upload de um ficheiro melhorado com base no da akrapovic.

Depois quando mexi na admissão ( caixa de ar, cornetas, remoção de certas coisas a mais ) já recorri ao bernardo ( https://www.facebook.com/dynoroom.pt/ ) onde já se trabalhou com mais calma vários factores ( % de acelaração etc ).

Ficou do dia para a noite cool
Responder
#12

Passou a ter só 120km de autonomia.... devil












































....mas continuou a ficar para tras para fazer fotografias.... lol

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
Responder
#13

(08-01-2018 às 21:19)LoneRider Escreveu:  Passou a ter só 120km de autonomia.... :twisted

....mas continuou a ficar para tras para fazer fotografias.... lol

Ficou com mais autonomia, incrivel!! antes era mais nos 100/110km LOLOLOL

Não tiro nada fotos, fico para trás mesmo por falta de jeitinho ou distracção e já vocês arrancaram com fogo no rabo lol


________//________

Volta ao tópico, não percebo nada mas aqui falam disso no longinquo ano de 2010 até ao passado dia 3 de Jan de 2018

http://www.s1000rrforum.com/forum/exhaus...-maps.html
Responder
#14

Por acaso há por aqui no fórum, uma moto branca, que consta ter um Power Commander.

[Imagem: zX4Kq81.png]

Responder
#15

Cuidado com esses termos técnicos pá!

Não acordem o Yeti pá!

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
Responder
#16

(08-01-2018 às 21:12)mr_trecolareco Escreveu:  No meu caso o forum das superduke havia mta partilha de pessoas conhecedoras, e assim tinhamos ficheiros para quase todos os niveis de alteração.

Para quase todos existe imensos mapas disponibilizados pela "comunidade"...
Seja power commander, tuneECU, tuneBoy...

Há sempre alguém que para determinado setup meteu a moto no banco para criar optimizar um mapa e acaba por o disponibilizar.

Mas no caso da power commander é brutal!
Responder
#17

(09-01-2018 às 12:25)dfelix Escreveu:  
(08-01-2018 às 21:12)mr_trecolareco Escreveu:  No meu caso o forum das superduke havia mta partilha de pessoas conhecedoras, e assim tinhamos ficheiros para quase todos os niveis de alteração.

Para quase todos existe imensos mapas disponibilizados pela "comunidade"...
Seja power commander, tuneECU, tuneBoy...

Há sempre alguém que para determinado setup meteu a moto no banco para criar optimizar um mapa e acaba por o disponibilizar.

Mas no caso da power commander é brutal!

Fico mais impressionado com a partilha do Tuneecu onde basta comprar o cabo por 30€...se pagas 400 dollars por uma centralina convém ter bom apoio blink

Mas claro que a referência no mercado é o power commander e bazzaz.
Responder
#18

Vocês devem estar fartos de ter uma centralina a funcionar em condições... a mim não me apanham nessa! lol
Responder
#19

(09-01-2018 às 21:54)marco.clara Escreveu:  Vocês devem estar fartos de ter uma centralina a funcionar em condições... a mim não me apanham nessa!  lol

se calhar a tua nao tinha avariado se fosse destas lol
Responder
#20

Qéssaporra??

Para diferentes tipos de condução, diferentes motas! lol

Honda CX 400 '83 Eurosport
Responder




Utilizadores a ver este tópico: 1 Visitante(s)