O objectivo não é ter a "última coca-cola no deserto", é ter pneus seguros e sem surpresas.

(17-12-2019 às 14:11)nelsonajm Escreveu:  Nós idos 90, cheguei a usar os pirelli dragon que equipa am as gsxr600 srad de fábrica... E era realmente um pneu brutal para a época... Do best...

Tb eu pirelli dragon do best... mesmo! tanto nas GSX-R 750 de 89 como na de 91 Sempre tudo lambido nas "corridas" das Roca. viagens, etc...
E a sacar a saída das curvas com a GSX-R "RATADA" SEMPRE Pirelli Até se passavam...

Depois a travar muito forte... com ela toda torcida... tipo cobra... caralho grandes andamentos...

(19-02-2020 às 13:57)FerroH Escreveu:  

(17-12-2019 às 14:11)nelsonajm Escreveu:  Nós idos 90, cheguei a usar os pirelli dragon que equipa am as gsxr600 srad de fábrica... E era realmente um pneu brutal para a época... Do best...

Tb eu pirelli dragon do best... mesmo! tanto nas GSX-R 750 de 89 como na de 91 Sempre tudo lambido nas "corridas" das Roca. viagens, etc...
E a sacar a saída das curvas com a GSX-R "RATADA" SEMPRE Pirelli Até se passavam...

Depois a travar muito forte... com ela toda torcida... tipo cobra... caralho grandes andamentos...

Uma vez armado aos cucos com a GSXR600 a puxar até ao corte, armado em bom... depois apercebi-me que tinha uma curva demasiado fechada à minha frente, agarrei-me com tudo o que tinha aos travões, a baixar na caixa.... ela a deitar fumo do pneu traseiro que nem uma desalmada... Com os Pirelli dragon...

fiz a curva...

mas borrei a cueca...

Pareceu que estava tudo controlado...

Mas até nem estava...

Os travões eram muito bons, a ciclistica era excelente, a suspensão também, e os pneus eram mesmo do best...

Foi talvez dos maiores sustos que apanhei em cima duma moto...

Entretanto convém lavar isso bem lavado.

(19-02-2020 às 15:23)nelsonajm Escreveu:  

(19-02-2020 às 13:57)FerroH Escreveu:  

(17-12-2019 às 14:11)nelsonajm Escreveu:  Nós idos 90, cheguei a usar os pirelli dragon que equipa am as gsxr600 srad de fábrica... E era realmente um pneu brutal para a época... Do best...

Tb eu pirelli dragon do best... mesmo! tanto nas GSX-R 750 de 89 como na de 91 Sempre tudo lambido nas "corridas" das Roca. viagens, etc...
E a sacar a saída das curvas com a GSX-R "RATADA" SEMPRE Pirelli Até se passavam...

Depois a travar muito forte... com ela toda torcida... tipo cobra... caralho grandes andamentos...

Uma vez armado aos cucos com a GSXR600 a puxar até ao corte, armado em bom... depois apercebi-me que tinha uma curva demasiado fechada à minha frente, agarrei-me com tudo o que tinha aos travões, a baixar na caixa.... ela a deitar fumo do pneu traseiro que nem uma desalmada... Com os Pirelli dragon...

fiz a curva...

mas borrei a cueca...

Pareceu que estava tudo controlado...

Mas até nem estava...

Os travões eram muito bons, a ciclistica era excelente, a suspensão também, e os pneus eram mesmo do best...

Foi talvez dos maiores sustos que apanhei em cima duma moto...

Entendo perfeitamente o que dizes... tb apanhei alguns sustos bem, muito fodidos...
e sim nesse caso, tu tinhas uma ciclistica muito boa "só te faltava os garfos da 750" mas eu não... o "duplo berço" era fodido... mas adorava, adoro aquilo... com os ar-óleo!...

Mas a cena de ter lá os ditos Pirelli dragon... du best... mesmo que tb sendo psicológica... bastava Lol Sim... entendo, parecia tudo controlado!



Peço desculpa estamos no tópico da GT... Mas não poderia deixar de comentar isto destes pneus, destas GSX-R da velha escola...
e uma delas que tive tão bem "ratada" com uma jarda do cara...etc

Com um mês ou dois de treinos, com as ditas velhinhas preparadas como eu as tive e mesmo só com metade do meu kit D"unhas ... ainda lá ia... com as GT,s ou outras ETC... Desculpem lá qualquer coisa... bem os fodia!.... hehehe

Não duvido, ainda hoje ouvi uma crítica à ciclística da Tracer 900 GT por parte do Michael Neeves.

Os pneus mais adesivos expõem mais a questão.

(19-02-2020 às 19:08)pareias Escreveu:  Não duvido, ainda hoje ouvi uma crítica à ciclística da Tracer 900 GT por parte do Michael Neeves.

Os pneus mais adesivos expõem mais a questão.

Boas,
a questão não é de duvidar ou não.
Mas sim que eu realmente andava muito bem
Com aqueles "xarutos" velhos...
E numa estrada tipo roca... Ainda podia muito bem "no mínimo ir colado a vossa traseira... Isto falando de uma moto de carburadores mexida em não podias abusar muito no punho a saída das curvas... E com a ciclistica mesmo tb muito bem preparada.. "uma delas já com garfos invertidos" mas o quadro.. era o que havia na altura e com aqueles andamentos... Não permitia erros mesmo!... Ou a puxavas mesmo com decisão ou num mínimo susto, ias a direito... Lol

Mas naturalmente não vou comprar um ciclística de uma GT 900 com uma moto com mais 30 ou 40 anos.

Aliás... Ainda não conseguiu entender do que é que vocês se queixam relativamente a ciclistica de uma moto moderna,como a GT 900!

Ok aquilo não é uma R bem afinada mas... mas sim uma moto muito mais fácil de se levar...
Não se queixem mesmo!? Lol

Pois provavelmente não estão mesmo a ver... o que é apanhar uma irregularidade na estada e andar a "varejar" por todos os lados.
Solução nesse caso; Punho a fundo para a frente levantar. ou então chão.

Vossas motos não fazem isso caralhes!...

Esperemos que esta venha melhor:
https://motomais.motosport.com.pt/notici...rnacional/

"Mais do que uma mera atualização para 2020, é uma moto completamente nova"... e suspensão dianteira invertida que até às 125 chinocas têm...está quieto...

(20-02-2020 às 13:25)midnightblack Escreveu:  Esperemos que esta venha melhor:
https://motomais.motosport.com.pt/notici...rnacional/

"Mais do que uma mera atualização para 2020, é uma moto completamente nova"... e suspensão dianteira invertida que até às 125 chinocas têm...está quieto...

Essa é a 700 e não a 900. Já está à venda, podes confirmar https://www.yamaha-motor.eu/pt/pt/produc...racer-700/

(20-02-2020 às 13:25)midnightblack Escreveu:  Esperemos que esta venha melhor:
https://motomais.motosport.com.pt/notici...rnacional/

"Mais do que uma mera atualização para 2020, é uma moto completamente nova"... e suspensão dianteira invertida que até às 125 chinocas têm...está quieto...

Essa é a 700 e como não anda um caralho, não tem problemas de estabilidade!