Nunca comprei uma moto a pensar que a ia vender passados alguns anos... penso sempre que é "aquela"... e que vai ser para o resto da vida... sou um romântico.

(02-12-2016 às 14:06)nelsonajm Escreveu:  Nunca comprei uma moto a pensar que a ia vender passados alguns anos... penso sempre que é "aquela"... e que vai ser para o resto da vida... sou um romântico.

Já somos 2!!

É provável que não seja, mas comprar motas "só" a pensar no preço de revenda para mim não faz sentido... E essa conversa dos 30mil é tudo muito relativo e nem todas as pessoas tem palas nos olhos e querem ser enganados... É que ter uma mota/carro/etc e não usar para fazer menos quilómetros não me faz qualquer sentido. Se comprei é para usar, quando vender logo se vê como será.

Uma mota vale por um todo, como vale um carro. Depende de muita coisa inclusivamente pela oferta do mercado no momento. Mas cada um sabe de si claro.

Eu nao comprei a mota a pensar no preço da revenda, nem pouco mais ou menos, comprei uma das motas que estava nas minha opções de compra mas como ja disse no post anterior, sim tive esse aspecto bastante em conta. Neste momento, adoro a mota mas como é a primeira, provavelmente diria isso que qualquer mota que adquirisse. Mas como vou saber se outra mota, outro modelo, outro estilo nao me fará mais feliz? Para isso preciso de mudar e nao é dar uma volta daqui a ali numa mota diferente que vou entender isso, é mesmo comprar uma e andar com ela meses, pelo menos. 

Mesmo que nao faça mais feliz a mudança de estilo ou marca, eu sou apologista de experimentar tudo o que se puder experimentar. O prazer, satisfação e a experiência advém da ai tb. 

Mas claro mudar quando se gosta bastante do que se tem nao faz sentido, isso ou so porque sim, terá que haver algo mais a levar a mudança. Eu no momento ainda nao considero a mudança, mal ainda usei e explorei o que tenho mas se um fizer num futuro, a honda vfr parece ser aquela que me pisca o olho!   Mas no momento estou bastante feliz com o que tenho, n vale a pena me meter em encargos e convem aprender a andar de mota primeiro!

(02-12-2016 às 14:06)nelsonajm Escreveu:  Nunca comprei uma moto a pensar que a ia vender passados alguns anos... penso sempre que é "aquela"... e que vai ser para o resto da vida... sou um romântico.

Em termos de curiosidade, o que foi te desapontando com o tempo que achaste que tinhas que trocar? Como chegaste a "marreca"?
Sei que provavelmente vou saber isso com o tempo mas concretamente o que se passou? O design deixa de ser apelativo, a potencia ja nao chega? o estilo de conduçao é cansativo?

No caso do Nelson não foi pelo design deixar de ser apelativo, não foi pela potencia que ja nao chegava e muito menos pelo estilo de conduçao cansativo.

Havia mais apelativas?
Sim
Havia mais potentes?
Sim
Havia mais confortáveis?
Sim

Mas não eram a mesma coisa que a Marreca.

(02-12-2016 às 18:01)Nfilipe Escreveu:  

(02-12-2016 às 14:06)nelsonajm Escreveu:  Nunca comprei uma moto a pensar que a ia vender passados alguns anos... penso sempre que é "aquela"... e que vai ser para o resto da vida... sou um romântico.

Em termos de curiosidade, o que foi te desapontando com o tempo que achaste que tinhas que trocar? Como chegaste a "marreca"?
Sei que provavelmente vou saber isso com o tempo mas concretamente o que se passou? O design deixa de ser apelativo, a potencia ja nao chega? o estilo de conduçao é cansativo?

Não foi que as outras me tivessem desapontado... são sintomas que só passado um tempo notas... quando vendi a BMW... foram 13 anos com aquela mota... e ao fim daqueles anos todos, fui ficando desiludido com ela... e então chegou a altura em que decidi voltar a ter uma Suzuki...

a "marreca" sempre foi o meu "unicórnio"... já tinha tido uma GSXR600... e na altura uma 1100 parecia-me demasiada mota para mim... mas ela sempre ficou na minha memória.

Podia ter comprado uma GSXR1000 recente com quase 200cv mas nunca foi esse o meu objectivo, em 99% dos motociclistas, nunca usam mais de 60cv da sua moto... o meu objectivo nunca foi potência... até porque se não encontrasse uma "marreca" no estado da minha... muito provavelmente a B650 que tive ficaria comigo muitos anos... se calhar para sempre... quero acreditar que sim...

Uma das condições que me levou a escolher a B650 na altura foi precisamente ser ainda uma moto muito "analógica"... para coisa electrónica tinha-me chegado a BMW que tive...

andei dois anos à procura duma GixxeR como a que tenho hoje... e o que paguei por ela dava para comprar motos muito recentes e grandes canhões... só que não eram uma GSXR daquela época, esta moto de cada vez que olho para ela, e que a conduzo, faz-me retroceder no tempo, e leva-me para uma altura em que as motos eram máquinas impiedosas, e em que sentias tudo quando as conduzias, e o computador de bordo, e a suspeição electrónica, e o botão de traction control eram coisas de ficção científica... e pouco relevantes....

É mais fácil conduzir uma BMW S1000RR que a minha mota... na BMW tudo é uma facilidade de tal forma como dar uma volta no parque... na minha GSXR... menino... deitas-te numa curva, se não tens cuidado ela espeta contigo no chão, tens de saber poupar os travões numa estrada de montanha... fazeres estadas sinuosas é suar forte e feio na certa.... e no fim até as mãos ficam vermelhas... e se a estrada tiver demasiadas curvas rápidas até te falta o ar... tens de abrandar para conseguires respirar... ela é uma senhora, que tem um poder de aceleração que actualmente não encontras no mercado... só mesmo experimentando é que se consegue perceber o que relato.

Não sei o valor de mercado dela, mas gosto desta estética e só tem 1100,km!

https://www.olx.pt/anuncio/cagiva-v-rapt...zKBep.html

(02-12-2016 às 20:03)nelsonajm Escreveu:  

(02-12-2016 às 18:01)Nfilipe Escreveu:  

(02-12-2016 às 14:06)nelsonajm Escreveu:  Nunca comprei uma moto a pensar que a ia vender passados alguns anos... penso sempre que é "aquela"... e que vai ser para o resto da vida... sou um romântico.

Em termos de curiosidade, o que foi te desapontando com o tempo que achaste que tinhas que trocar? Como chegaste a "marreca"?
Sei que provavelmente vou saber isso com o tempo mas concretamente o que se passou? O design deixa de ser apelativo, a potencia ja nao chega? o estilo de conduçao é cansativo?

Não foi que as outras me tivessem desapontado... são sintomas que só passado um tempo notas... quando vendi a BMW... foram 13 anos com aquela mota... e ao fim daqueles anos todos, fui ficando desiludido com ela... e então chegou a altura em que decidi voltar a ter uma Suzuki...

a "marreca" sempre foi o meu "unicórnio"... já tinha tido uma GSXR600... e na altura uma 1100 parecia-me demasiada mota para mim... mas ela sempre ficou na minha memória.

Podia ter comprado uma GSXR1000 recente com quase 200cv mas nunca foi esse o meu objectivo, em 99% dos motociclistas, nunca usam mais de 60cv da sua moto... o meu objectivo nunca foi potência... até porque se não encontrasse uma "marreca" no estado da minha... muito provavelmente a B650 que tive ficaria comigo muitos anos... se calhar para sempre... quero acreditar que sim...

Uma das condições que me levou a escolher a B650 na altura foi precisamente ser ainda uma moto muito "analógica"... para coisa electrónica tinha-me chegado a BMW que tive...

andei dois anos à procura duma GixxeR como a que tenho hoje... e o que paguei por ela dava para comprar motos muito recentes e grandes canhões... só que não eram uma GSXR daquela época, esta moto de cada vez que olho para ela, e que a conduzo, faz-me retroceder no tempo, e leva-me para uma altura em que as motos eram máquinas impiedosas, e em que sentias tudo quando as conduzias, e o computador de bordo, e a suspeição electrónica, e o botão de traction control eram coisas de ficção científica... e pouco relevantes....

É mais fácil conduzir uma BMW S1000RR que a minha mota... na BMW tudo é uma facilidade de tal forma como dar uma volta no parque... na minha GSXR... menino... deitas-te numa curva, se não tens cuidado ela espeta contigo no chão, tens de saber poupar os travões numa estrada de montanha... fazeres estadas sinuosas é suar forte e feio na certa.... e no fim até as mãos ficam vermelhas... e se a estrada tiver demasiadas curvas rápidas até te falta o ar... tens de abrandar para conseguires respirar... ela é uma senhora, que tem um poder de aceleração que actualmente não encontras no mercado... só mesmo experimentando é que se consegue perceber o que relato.

Bom post Nelson, obrigado pelo teu input.

Percebo o que queres dizer no entanto sempre tiveste uma marca e talvez um modelo que sempre tiveste o desejo de adquirir. Eu por outro lado adoro motas e andar de mota mas nao tenho nenhuma mota de "sonho" que desejasse ter. Por mais esquisito que isto soe para a maioria do pessoal aqui.

Aprofundado um pouco mais, na minha maneira de ver a mota é o intermediário de um prazer e uma satisfação, a viagem em si é a essência da satisfação, a mota o instrumento que nos permite desfrutar a viagem. Ou seja para mim o que importante nao é tanto a mota em si mas ter um veiculo, neste caso de 2 rodas que me permite fazer essa viagem. Se eu tivesse uma cb 500, continuaria adorar as minhas viagens, era diferente mas a satisfação iria la estar na mesma. Diferentes motas dao diferentes tipos de emoções, o modo como elas curvam, o modo como o acelerador reage e.t.c mas para mim no final do dia, a mota como ja disse é o intermediário para a realizar a viagem. Não tenho uma marca ou modelo icónico que meta no meu pedestal de 2 rodas!

Quanto a cena do "analógico" percebo e concordo praticamente a 100% contigo, aparte dos milhões de gadgets modernos nas motas, muitos deles inúteis, acho as motas modernas desprovidas de carácter, na parte estética, as linhas das motas modernas sao demasiado "frias" pouco expressivas e muito homogéneas. Qualquer mota dos anos 90 parece muito mais mota do que as motas modernas, algo que enche muito mais o olho, mais, ha 20 anos atrás nao existia a todas as paneleirices que as motas modernas tem e o pessoal curtia de crl na msm mas para nao parecer velho do restelo, lógico que todas as inovações introduzidas que proporcionem maior segurança e menos acidentes sao sempre bem vindas.

"em 99% dos motociclistas, nunca usam mais de 60cv da sua moto"

Ora outra grande verdade, da ai eu ter questionado ha uns tempos o porque de o pessoal precisar de saltar de 600 para uma 1000cc mas acabei por compreender tb que a 600 que tenho, é bastante boa, ha muitas 600 bem mais fraquinhas por ai o que faz com que o pessoal se aborreça delas mais rapido delas. Mas eu nem consigo usar praticamente metade do potencial da minha, para que querer mais por enquanto? Mas la está, as opiniões podem sofrer mudanças com passar do tempo, hoje penso assim, amanha talvez não.

Na questão do caráter ainda me sinto algo verde para comentar pois ainda ando a descobrir a história das motos e as que melhor conheço são efetivamente as modernas, no entanto, e se for como nos carros, sem qualquer dúvida que seja devido a uma ilusão onde o deleite visual se confunde com sentimentos nostálgicos de uma época que já não é ou porque é de facto real que os designs atuais não são tão criativos como antes, os modelos de à 20 ou 30 anos atrás são muito apelativos relativamente aos modernos.

Em questões de potência julgo que não é assim tão linear, quanto maior a cilindrada mais fácil sacar incrementos significativos de binário e para quem conduz muito em cidade poderá fazer sentido evouir de uma moto desportiva 600cc para algo mais relaxado estilo cruiser com v-twin's musculados mesmo abaixo dos 1000cc... por outro lado a altura ao solo, especialmente do guiador, poderá prejudicar as manobras no meio do trânsito...