Já foram desvendadas algumas imagens do que irá certamente ser a nova MT-09 de 2021.



Segundo referido, as novas "features" são:

- New three-cylinder CP3 engine 890 cc
- Greater power - 118hp
- Maximum torque - 88 Kw
- Euro5 compliant approved
- New silencer under the crankcase
- New frame Deltabox and new rear subframe
- New aluminum swingarm
- New tank
- Front with a single LED headlight and daylight
- Multi-adjustable suspensions with a new fork and shock absorber
- Updated brakes
- Light alloy wheels
- TFT LCD dashboard

A mudança imediatamente mais sentida é mesmo no abandono da óptica Wall-E em detrimento de uma imagem mais epopeica. Homero a mexer cordelinhos lá pelo dark-side?



Entretanto anda também por aí um teaser oficial a "circular" e vários outros videos.

https://youtu.be/TUQNl45Hzbo

https://youtu.be/2grnLbnlV5w

https://youtu.be/svMVwudbmg4

https://www.inmoto.it/news/news/anteprim..._il_2021_/

Outra diferença é que deixou de ter escape e passou a ter uma espécie de umbigo:

(27-10-2020 às 17:41)marco.clara Escreveu:  Outra diferença é que deixou de ter escape e passou a ter uma espécie de umbigo:

Isso é uma maneira muito simpática de descrever o orifício ali presente  

É mesmo o olho do cú.

(27-10-2020 às 18:58)el_Bosco Escreveu:  É mesmo o olho do cú.

... de um cú bué descaído.

Gosto do TFT.

Dark side, lançam uma mota fluorescente.

Adoro. Uma das melhoras motas low-cost de sempre.
Que maravilha. Com mais 5 cavalhos e principalmente mais binário vai ser um sucesso.

O TFT parece diferente do da GT actual. Espero que a GT 2021 venha com um TFT maior do que o actual.

Parabéns Yama, parece ter ficado uma bela cagada.

Gosto mais da 2020 sem duvida.
Os farois da 2020 eram proporcionais a mota digamos assim.
Os farois da 2021 parece.... Nem tenho palavras....

Se a colocarmos ao lado da 2020, esta nova parece mais depressa uma 125 do que uma 889cc

....da-se!! Coisa mais feia...