Deixa a alface apodrecer (pela cor já não falta muito) e vais ter!

(16-09-2016 às 06:18)LoneRider Escreveu:  Deixa a alface apodrecer (pela cor já não falta muito)  e vais ter!

Isso era o que querias para a conseguires comprar baratinha...

(16-09-2016 às 00:39)vindaloo Escreveu:  Eu na minha básica tradicionalidade dizia que a soluçao está numa hornet usada com poucos km

O rapaz tem uma Cat.... não percebo assim a vantagem de ir buscar uma moto tão parecida, com um motor tão semelhante, e que o que tem de diferente basicamente é não ter carenagens, ter guiador ao invés de avanços e menos meia dezena de cv.

(16-09-2016 às 00:39)vindaloo Escreveu:  Não sendo futurologista adivinho com uma hyosung um ganho de 20€ mensais em consumos e um ximbalau de 6 meses em anuncios quando quiseres vender e uma desvalorizaçao de 20% ao ano e ainda pedir com jeitinho ao comprador p ficar com ela...

Nao se esqueçam que vivemos num pais cheio de preconceitos.

A questão é que estamos perante uma equação de 3 incógnitas, dícifil de resolver... ou seja:
x = consumos baixos para commuting
y = que proporcione alguma emotividade
z= que o Nfilipe não tenha grande preconceito ou receio em a deixar a pernoitar na rua.

...e tudo isto, dando como resultado final mil e poucos euros de aquisição!

A solução da Hyosung (especialmente a 650), não sendo a ideal, consegue-se ajustar.
x = Acaba por não ser um motor muito mamão (que deve andar ali pela casa dos 5 aos 100 num condução regular).
y = O V2 decalcado da SV já dá "pica" conduzir, para além de outros pormenores interessantes que a mota tem, como o quadro ou a suspensão frontal invertida.
z = Precisamente por esse preconceito que falas e a marca sul coreana fazer o tuga torcer o nariz, ele pode dormir mais descansado, que não é uma moto cobiçada diminuindo as probabilidades dos amigos do alheio perderem tempo a levá-la.

Depois vem ainda o factor comercial.... que não é alto, especialmente cá. Mas se pode usufruir dele para a comprar barata.... de certeza que não se espera que rentabilize numa futura venda. E mesmo que tenha de baixar drasticamente o valor pedido, para o anúncio não apodrecer nos sites de classificados, a perda também acaba por ser ínfima.

O problema da marca sul corenana em PT é mais outro.... a assistência e a eventual dificuldade em arranjar qualquer peça mais "fora" do habitual.

A verdade é que a Cat tirando hipoteticamente ser mais cobiçada pelos amigos do alheio tem tudo o resto que a Hyosung tem e ainda mais, como já referi atrás.

Percebo o teu raciocínio Carlos, e o tentares arranjar algo que seja possível encaixar no que se pediu, mas no fundo por muito que não se queira cai no mesmo que já tem. E a menos que não goste da mota, não faz sentido trocar ou adquirir uma mota quase igual...

Qual é mesmo o problema da Cat, ou de ir com ela para o trabalho? Acho que me perdi algures a meio deste tópico...

Mau.... quer-me parecer que vocês na equação colocada, estão a querer eliminar sempre uma das incógnitas. E isso é falsificar forçosamente o resultado da mesma.

O rapaz quer uma moto mais espartana, barata e económica, para o dia a dia e essencialmente deixar na rua, visto ter a Cat numa garagem a 2 kms de casa... e que ainda assim, lhe dê alguma pica conduzir.

Se ele, por todos os motivos que mencionou (sejam mais ou menos coerentes), quer preservar a Cat desse trabalho diário, pretendendo uma substituta para a velha CRM.... porque é que "ateimam"?

Porque se calhar a que vai arranjar será em tudo semelhante à que tem... E a Cat já sabe como está, outra que compre pode estar toda escafiada...

E depois quem garante que uma hyosung não será roubada e a cat sim, ou qye uma é mais interessante que a outra para os amigos do alheio? Mais que de tudo é uma questão de sorte... A cat segundo diz não foi cara, mais económica só descendo para motas 300 ou menos, por isso não vejo razão de ser de ter 2 motas. Eu claro, cada um sabe de si...

(16-09-2016 às 11:53)michelfpinto Escreveu:  Porque se calhar a que vai arranjar será em tudo semelhante à que tem... E a Cat já sabe como está, outra que compre pode estar toda escafiada...

E depois quem garante que uma hyosung não será roubada e a cat sim, ou qye uma é mais interessante que a outra para os amigos do alheio? Mais que de tudo é uma questão de sorte... A cat segundo diz não foi cara, mais económica só descendo para motas 300 ou menos, por isso não vejo razão de ser de ter 2 motas. Eu claro, cada um sabe de si...

Michel pá..... estás cada vez mais complicadinho e cheio de "ses"! Isso deve ser de andares com uma alface fora de prazo.

Um mono ou mesmo um twin (especialmente o V2), será em tudo diferente daquilo que o NFilipe tem na Cat. E apesar de achar que a Cat é uma moto muito polivalente para vários usos (afinal já tive como companheira quase diária uma CBR600F3 que é em tudo igual à pianola felina), não acho descabida a vontade manifestada pelo NFilipe.

Depois garantias que não é roubada, não há.... por isso falei apenas de probabilidades mais reduzidas no que concerne a este aspecto.

Eu acho que ele queria era diversificar o seu estábulo.
Queria uma moto mais polivalente e com aquela dose de diversão garantida.
Por isso enumerou várias trails de baixa cilindrada.
É eu acho até que ele vai no caminho certo, só que o orçamento é francamente reduzido em termos de fiabilidade.

Não compliquem a vida ao "moço". A questão não é a thundercat, garagem a 2 km's, etc Isso já ele deve ter pensado quando foi procurar garagens para arrendar para uma mota que não usa diariamente...espero eu LOL


Quer fazer o upgrade da crm50 para outra trail economica um pouco mais divertida por menos de 1500€

Uma xt350? A NX250 ou mesmo XR250 deve cumprir o upgrade. Arranjar motas com 20 anos em bom estado por esse preço é a luta...

A outra luta é ter algo melhor na rua sem ser alvo de cobiça de 3ºs....

Boa sorte