Epá, se o que experimentaste foi esse modelo ainda, recomendo-te a ires testar novamente agora o novo modelo. Nunca testei a antiga, mas supostamente está muuuuuiito diferente. Vai testar Aviso-te já que na zona de lisboa só a HM Motos tem mota disponivel para test drive. Nem a Ramemoto nem a SpeedMaster a têm.
Na SpeedMaster tinham uma dessas e quando lhes perguntei se podia fazer test ride a ela, disseram-me logo, que podia fazer sem problemas, mas que não tinha nada a ver uma coisa com a outra.

(15-05-2017 às 14:54)luisnogueira Escreveu:  Epá, se o que experimentaste foi esse modelo ainda, recomendo-te a ires testar novamente agora o novo modelo. Nunca testei a antiga, mas supostamente está muuuuuiito diferente. Vai testar Aviso-te já que na zona de lisboa só a HM Motos tem mota disponivel para test drive. Nem a Ramemoto nem a SpeedMaster a têm.
Na SpeedMaster tinham uma dessas e quando lhes perguntei se podia fazer test ride a ela, disseram-me logo, que podia fazer sem problemas, mas que não tinha nada a ver uma coisa com a outra.

Ao fim de uns anitos a comprar motos, já percebo que sempre que saem umas carenagens novas a mota é totalmente diferente... lol Mas isso não é de nenhum stand, mas sim da grande maioria.

A opinião neste comparativo é unânime em todas as revistas. A Tracer nos regimes urbanos faz esquecer que tem 70 cv's, e isso podes comprovar por todo o sítio. É certo que foi á custa de materiais mais leves, que podem ser colocados em causa quanto á resistência e de um 2 Cilindros de funcionamento estranho, mas lá que o raio do CP2 impressiona posso assegurar-te!

De qualquer modo, depois vem a fiabilidade, e por ser uma mota com técnologia mais recente, existem menos certezas.

Mas por acaso está até acho que é!

Foi a ER6 e a Versys que sofreram alterações ainda significativas...

Não deve ser da noite para o dia, mas acho que as diferenças se notam mesmo... o Luis Nogueira não é o primeiro a dizer-me isso.

(15-05-2017 às 16:47)jpsimoes Escreveu:  Ao fim de uns anitos a comprar motos, já percebo que sempre que saem umas carenagens novas a mota é totalmente diferente... lol Mas isso não é de nenhum stand, mas sim da grande maioria.

Como deves calcular, vendi o peixe ao mesmo preço que o comprei. E pensando bem, e partindo do principio que qualquer stand quer vender motas e que aparentemente eu estava interessado em fazer test drive a uma mota que eles não tinham, se aquela de 2011 ou 2012 fosse igual de motor, mudando apenas umas quantas carenagens, quando eu questionei se era possível fazer o test drive naquela, e a resposta foi, pode, mas é uma mota totalmente diferente, nada a ver com a actual. Propuseram-me alias fazer test drive na Z650 para perceber o que o motor dava, pois seria mais aproximado à resposta da versys e que iriam tentar saber onde poderia fazer depois test ride de uma Versys.
Ora se o motor da de 2011 fosse realmente igual, ou tão parecido assim, diriam logo que sim para não deixar fugir o cliente a fazer test ride noutro concessionário, e arriscando-se a perder o cliente.

Mas isto é so a minha leitura que não sou vendedor, nem tão pouco especialista em motas. Sou um mero comprador.

(15-05-2017 às 16:47)jpsimoes Escreveu:  A opinião neste comparativo é unânime em todas as revistas. A Tracer nos regimes urbanos faz esquecer que tem 70 cv's, e isso podes comprovar por todo o sítio. É certo que foi á custa de materiais mais leves, que podem ser colocados em causa quanto á resistência e de um 2 Cilindros de funcionamento estranho, mas lá que o raio do CP2 impressiona posso assegurar-te!

De qualquer modo, depois vem a fiabilidade, e por ser uma mota com técnologia mais recente, existem menos certezas.

Já testei também a Tracer 700 e até já tinha dito que sim, que o motor me parecia mais ágil. E sim, por ser uma mota mais leve, é uma mota que em meio urbano será mais interessante.

(15-05-2017 às 21:08)luisnogueira Escreveu:  

(15-05-2017 às 16:47)jpsimoes Escreveu:  Ao fim de uns anitos a comprar motos, já percebo que sempre que saem umas carenagens novas a mota é totalmente diferente... lol Mas isso não é de nenhum stand, mas sim da grande maioria.

Como deves calcular, vendi o peixe ao mesmo preço que o comprei. E pensando bem, e partindo do principio que qualquer stand quer vender motas e que aparentemente eu estava interessado em fazer test drive a uma mota que eles não tinham, se aquela de 2011 ou 2012 fosse igual de motor, mudando apenas umas quantas carenagens, quando eu questionei se era possível fazer o test drive naquela, e a resposta foi, pode, mas é uma mota totalmente diferente, nada a ver com a actual. Propuseram-me alias fazer test drive na Z650 para perceber o que o motor dava, pois seria mais aproximado à resposta da versys e que iriam tentar saber onde poderia fazer depois test ride de uma Versys.
Ora se o motor da de 2011 fosse realmente igual, ou tão parecido assim, diriam logo que sim para não deixar fugir o cliente a fazer test ride noutro concessionário, e arriscando-se a perder o cliente.

Mas isto é so a minha leitura que não sou vendedor, nem tão pouco especialista em motas. Sou um mero comprador.

(15-05-2017 às 16:47)jpsimoes Escreveu:  A opinião neste comparativo é unânime em todas as revistas. A Tracer nos regimes urbanos faz esquecer que tem 70 cv's, e isso podes comprovar por todo o sítio. É certo que foi á custa de materiais mais leves, que podem ser colocados em causa quanto á resistência e de um 2 Cilindros de funcionamento estranho, mas lá que o raio do CP2 impressiona posso assegurar-te!

De qualquer modo, depois vem a fiabilidade, e por ser uma mota com técnologia mais recente, existem menos certezas.

Já testei também a Tracer 700 e até já tinha dito que sim, que o motor me parecia mais ágil. E sim, por ser uma mota mais leve, é uma mota que em meio urbano será mais interessante.

Não coloco em causa nenhuma das duas coisas, primeiro que foi esse o peixe que te venderam nem que haverá diferenças significativas entre as motas. Foi só um desabafo porque esse discurso foi-me familiar.

Quanto ás motas, eu não sei se usas a mota no dia a dia, se usares mantenho a ideia que a Tracer podias deixar-te mais satisfeito. Caso seja mota para viagens, o facto da Versys ser mais encorpada pode ser uma vantagem.

Mas mais importante é tu decidires qual a que te diz mais... porque nenhuma das opções é má!

Boa compra!

(16-05-2017 às 14:44)jpsimoes Escreveu:  Quanto ás motas, eu não sei se usas a mota no dia a dia, se usares mantenho a ideia que a Tracer podias deixar-te mais satisfeito. Caso seja mota para viagens, o facto da Versys ser mais encorpada pode ser uma vantagem.

No caso é para fazer um bocado de cada e como não dá para ter uma para cada finalidade...

A aguardar pela matrícula. E está também a aguardar que venha a protecção de depósito e a top case SH48 para substituir a SH39 que estava incluída no pack de oferta. Se amanha já houver matricula, vem passar o fds a casa e depois quando vier o resto do material logo passo lá. Se só houver matriculas para a semana, provavelmente fico a aguardar pelo resto dos acessórios para a levantar.


digam lá que aqueles reflectores à frente não ficam tão lindos

Parabéns pela nova montada. Vai de certeza servir-te bem. Muitos bons km com ela.  

"V"

Parabéns Luís... mais um agricultor para o forum.

Muitas e boas curvas com o teu novo "repolho"!!!

Quando a tiveres, já sabes.... apresentação no devido local e voltinha para que todos a possam ver ao vivo.

Eu até esfrego as mãos!!!