(21-11-2016 às 13:51)MrOverclock Escreveu:  Como já foi dito, o corte está lá para proteger o motor de rotações ainda mais altas, mas enquanto está no corte o motor está constantemente a alterar a velocidade de rotação. Isto causa vibrações no no material e ao manter-se por tempo prolongado pode causar fadiga do material e partir.

Eu não sou mecânico e isto é só a minha opinião.

Parkinson!?

O que eu tinha percebido da pergunta inicial era de levar a mota ao corte em ralenti com o único propósito de fazer barulho... Outra coisa é ir a puxar mudanças e a mota ir ao corte. São situações distintas.

Eu fazia isso mesmo, barulho!

(21-11-2016 às 15:26)OFFICER Escreveu:  Eu fazia isso mesmo, barulho!  

As hormonas nessas idades são tramadas!

(21-11-2016 às 15:34)michelfpinto Escreveu:  

(21-11-2016 às 15:26)OFFICER Escreveu:  Eu fazia isso mesmo, barulho!  

As hormonas nessas idades são tramadas!    

Era uma forma de gozar da fama de masculino sem ter proveito!

(21-11-2016 às 15:38)LoneRider Escreveu:  

(21-11-2016 às 15:34)michelfpinto Escreveu:  

(21-11-2016 às 15:26)OFFICER Escreveu:  Eu fazia isso mesmo, barulho!  

As hormonas nessas idades são tramadas!    

Era uma forma de gozar da fama de masculino sem ter proveito!

(21-11-2016 às 15:34)michelfpinto Escreveu:  

(21-11-2016 às 15:26)OFFICER Escreveu:  Eu fazia isso mesmo, barulho!  

As hormonas nessas idades são tramadas!    

Não faço neste momento porque não tenho mota nem escape para isso

De vez em quando é engraçado

(21-11-2016 às 13:22)Rod Escreveu:  O meu corta às 2400 rpm em Neutro

Carro recente não? Em certos modelos pode nem ser corte mas uma especie de Launch Control pelo q me falaram hj na oficina.

Exprimentei em todos os carros q me passaram pela mão hj e todos em neutro tinham corte antes da red line.

Sim é recente.

(21-11-2016 às 20:09)Shady Escreveu:  Exprimentei em todos os carros q me passaram pela mão hj e todos em neutro tinham corte antes da red line.

uma pergunta...but why?
*insert but why gif.