Depois do sucesso da primeira edição, a KTM vai lançar novo "batch" de 200 unidades, revisto, mais leve (140kg) e mais potente (99kw) o que da quase 1hp por 1kg, a venda será novamente online, veremos se dura mais de 5 minutos desta vez, preço 39000USD

https://www.ktm.com/en-us/models/supersp...-2023.html

(26-10-2022 às 00:20)Liquid_Fire Escreveu:  Depois do sucesso da primeira edição, a KTM vai lançar novo "batch" de 200 unidades, revisto, mais leve (140kg) e mais potente (99kw) o que da quase 1hp por 1kg, a venda será novamente online, veremos se dura mais de 5 minutos desta vez, preço 39000USD

https://www.ktm.com/en-us/models/supersp...-2023.html

2:38 minutos para esgotarem!

Ou seja, em pouco mais de dois minutos e meio a KTM vendeu 200 motas ao módico preço de 40 mil euros a unidade, cuja pré-reserva obrigava a um depósito de 2500 euros.

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THE TRACK-FOCUSED 2023 KTM RC 8C SELLS OUT IN 2:38 MINUTES



The start lights had barely gone out when the race to own a 2023 KTM RC 8C was over, taking a mere 2 minutes and 38 seconds for all 200 Krämer-built KTM RC 8C track machines to sell out.
Each one of the 200 ultra-exclusive 2023 KTM RC 8C track machines has sold out in an astonishing 2 minutes and 38 seconds. As with previous years, KTM used its digital sales platform to offer buyers a direct means to secure their bike as soon as sales opened.

Prospective owners were directed to the digital sales platform, where they could register their interest in the KTM RC 8C by way of paying a deposit. 30 of those buyers also opted to take delivery of their machines at an equally exclusive handover event next spring in Valencia, Spain.

Co-engineered in close partnership with Krämer Motorcycles, the KTM RC 8C is built using high-end, high-performance racing componentry with an enhanced LC8c production engine for easier maintenance and parts availability. The end result is a 100% track-based motorcycle capable of churning out the highest levels of performance and handling, without needing overly sophisticated electronics or unobtainable tools in the pits.

Being limited to only 200 units, KTM has created an online waiting list awarding interested buyers another opportunity in event of a cancellation.



>>FONTE<<

8 milhoes, assumindo que 30% é lucro 2.4 milhoes fáceis.
KTM ready to

Muito sinceramente, 2.4 milhões parecem-me trocos para o que julgo ter sido unicamente um negócio de marketing.
como foi dito antes acho eu pelo Liquid.

Aliás julgo até que essas receitas são apenas a cereja no topo do bolo, porque a base parece ser mesmo fazer crescer o nome KTM  e continuar a aumentar as fornadas de chamuças, baratinhas de fazer e a bombar pa meio mundo comer.
tal como nos automóveis, o que enrique-se uma marca é vender para as massas, mas isto é só a minha opinião  

Partilho dessa opinião, desde há muito que a ktm procura o lucro na produção barata via bajaj e cfmoto, não são as superduke (apesar dos seus valores premium) que andam a encher os cofres da marca. O grosso do mercado são burras so mato e as utilitarias de baixa cc.
Felizmente ou infelizmente, essa estrategia tem funcionado, mas por culpa dela não veremos uma verdadeira sucessora da rc8 na estrada tão cedo.

(23-11-2022 às 13:10)Lifeinloops Escreveu:  para o que julgo ter sido unicamente um negócio de marketing.

O facto de ser "unicamente marketing" é bem visível quando a apregoam como uma (suposta) réplica ou "inspirada" (ou whatever) numa moto2... e nem sequer traz o 765 de Hinckley ou (até) algo parecido.

Ainda mais quando mesmo a Triumph, anunciou há pouco mais de ano e meio uma >>Daytona Moto2 765 Limited Edition<< (que ao que parece, também esgotou em pouco tempo todas as unidades disponíveis).

Havia de ser engraçado, termos disponível uma moto street legal, com um motor de MotoGP, mesmo que fosse esse 3cilindros da Moto2

Olha! ai é que estava mesmo uma granda jogada!

a menos que essa Triumph seja mesmo isso.. mas não deverá ser certo? mesmo os motores de moto2 usados em circuito são alterados, não são?

Ou então é mesmo isto: https://www.triumphmotorcycles.pt/for-th...to2/engine
não sei

 

(24-11-2022 às 10:41)Lifeinloops Escreveu:  a menos que essa Triumph seja mesmo isso.. mas não deverá ser certo? mesmo os motores de moto2 usados em circuito são alterados, não são?

Tu sabes que os pasteis de nata levam farinha, açúcar, ovos, leite, limão e canela... mas reza a lenda que os gajos dos pasteis de Belém têm um segredo guardado a 7 chaves, só transmitido de mestre pasteleiro em mestre pasteleiro. O facto é que um pastel de Belém não é um vulgar pastel de nata e há algo que o faz diferente.

No paddock de moto2, quero acreditar que acontece algo parecido, com os 765 da Triumph.

A base do motor Triumph está lá, mas admissão, escape, electronica diferente (tem de ser para ser homologada), faz com que o motor deva ter uma personalidade um pouco diferente...

De qualquer maneira esta Triumph está algo de outro mundo, e acho que preferia muito mais a Triumph à KTM RC 8C...