Intermot 2016 Motorcycle Show
#41

Só de pensar que isso tem tantos cilindros como Havalina, começo logo a ficar verde!

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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#42

(07-10-2016 às 08:36)LoneRider Escreveu:  Só de pensar que isso tem tantos cilindros como Havalina

E em termos de tamanho e furgão para carga.... deve ser ela por ela!

[Imagem: QKmafvp.png]
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#43

Estas motos grandes não me dizem muito... para não dizer nada... mas reconheço-lhes sofisticação...

[Imagem: SM4eYt9.png]
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#44

(07-10-2016 às 10:27)nelsonajm Escreveu:  Estas motos grandes não me dizem muito... para não dizer nada... mas reconheço-lhes sofisticação...

Gostava de experimentar para saber o que são em estrada. A Goldwing não me encanta nem um pouco, esta gosto um pouco mais. E acho-a mais "normal" que a 1200, a 1200 parece que são só plásticos.

A minha máquina (e ex):
KTM 1290 SuperAdventure S
KTM 1290 Super Duke GT
Kawasaki Versys 1000
Yamaha FZS 600 Fazer

[Imagem: censorship2.jpg]
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#45

Por acaso também gostava. É que nem faço ideia do que seja conviver com uma coisa dessas... confused confused


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#46

Tendo já conduzido todo o tipo de motos com diferentes arquitecturas de motor, falta-me sentir o "feeling" de um hexa (seja ele flat, como no caso da GoldWing, seja em linha, como é o caso desta K16).

É que até pentacilíndricos já conduzi.... mas com 4 rodas! smile

[Imagem: QKmafvp.png]
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#47

(07-10-2016 às 14:24)carlos-kb Escreveu:  Tendo já conduzido todo o tipo de motos com diferentes arquitecturas de motor, falta-me sentir o "feeling" de um hexa (seja ele flat, como no caso da GoldWing, seja em linha, como é o caso desta K16).

É que até pentacilíndricos já conduzi.... mas com 4 rodas!  smile

Tens de convencer os gajos da BMW a fazer um open day para o motonliners! Assim vamos lá experimentar as motas todas. E assim já podemos falar mal das motas com conhecimento de causa! lol

A minha máquina (e ex):
KTM 1290 SuperAdventure S
KTM 1290 Super Duke GT
Kawasaki Versys 1000
Yamaha FZS 600 Fazer

[Imagem: censorship2.jpg]
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#48

Esse motor é bom, mas peca pela admissão.
Só tem um corpo de admissão, o que favorece a suavidade mas a resposta ao acelerador carece de inmediatez.

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#49

(07-10-2016 às 14:55)LoneRider Escreveu:  Esse motor é bom,  mas peca pela admissão.
Só tem um corpo de admissão,  o que favorece a suavidade mas a resposta ao acelerador carece de inmediatez.

Segundo rezam os boatos de que andam de boca em boca.... o "ride by wire" também não favorece nesse aspecto.

Ok que desta mota está longe de se pretender dela uma resposta imediata e brusca (é uma BMW.... não vá ela perder as malas todas com o "empurrão" lol )

Mas de quem já a experimentou (e tenho amigos próximos que já o fizeram), apesar da suavidade e linearidade daquele hexa.... ela consegue dar um bom "coice", e até inesperado, para o tamanho e peso que tem.... mas também são quase 17,5 kgs de binário às 5000 rpm O_O !

[Imagem: QKmafvp.png]
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#50

Yep!

Uma coisa compensa a outra.

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