Epa.... aquela R NineT Racer.... muito fixe!!!!
Se eu já simpatizava com a versão "roadster" (apesar da versão "scrambler" não me dizer nada).... agora esta Racer com nítida inspiração na concept R90S (que por sua vez se inspirou na mítica homóloga dos seventies)... Está muito boa!
Pena apenas terem-lhe retirado a suspensão invertida da versão roadster (perceptível possivelmente para a aproximarem o mais possível ao conceito café-racer). Resta apenas saber por quanto tempo mais, e tendo em conta as cada vez mais apertadas normas ambientais, a BMW vai continuar a investir no único oil-head existente na gama do construtor de Munique.
Em relação à nova Duc.... e apesar de estar longe da tão prometida sport-touring, no mesmo conceito das velhas ST3 e ST4, esta SuperSport é para jogar no campeonato das GSXS1000F, certo? Ou seja, para quem queira uma desportiva "F", de carácter mais "light" e menos agressivo.... no fundo, uma sport all-rounder para gente madura e já sem "tesão do mijo", ainda mais recorrendo ao interessante testastretta 11º.
Acho assim que está um produto convidativo, sem cair no radicalismo limitador das propostas mais desportivas do Borgo.
Quanto à nova CBR1000RR, e ainda mais quando olhamos à concorrência directa (e sem ter visto ainda a ficha técnica, e já não falando da versão especial SP2), acho que lhe falta a agressividade e "leveza" que temos numa ZX10RR, S1000RR, 1299, RC8 ou R1 (pode ser que ao vivo a ideia mude, como já aconteceu com outras motos)... e os 190cv stock anunciados ficam igualmente aquém das mais directas adversárias. O pormenor do quadro é muito interessante, ainda que siga o mesmo conceito que a Kawa ja tinha apresentado ao ano passado para a nova ZX, mas depois perde naquele sub-quadro.
Curiosamente, até simpatizo com este refresh feito à MT-09.... e não concordo nada que se assemelhe à Z1000, porque tirando aquelas ópticas tipo MT-10/Tracer, à Wall-E (e que no caso da alface, me remetem mais para o universo sáurico), tudo o resto é tão, mas tão diferente.
A StreetCup, também está muito interessante, especialmente naquela opção bicolor.... e se já apreciava a Thruxton Ace... esta "prima" mais espartana também está muito bem esgalhada.