Também gosto!   Vamos a ver se enche tanto a rolar como vista por fora.

Já a zx, e a suzuki... meh...

Muito discutível, mas para mim a última ninja bonita é o modelo igual à do Nunes!

(04-10-2016 às 22:47)vindaloo Escreveu:  A mt09 também já nao era bonita.

Estragaram a frente ajeitaram a traseira.

Não ficou nem melhor nem pior... só diferente!

Não concordo, mas lá está..sempre gostei da MT...

Diferente? 

Quickshift, embraiagem deslizante, suspensão dianteira melhorada/revista, 3 modos de tcs, Leds dianteiros...






Não são extras...são mesmo de série...

Adorei a Suzi! Tanto a GSX-R como as V-Strom...e a KTM 1090R...Jasus!

(04-10-2016 às 23:41)Velasquez87 Escreveu:  

(04-10-2016 às 22:47)vindaloo Escreveu:  A mt09 também já nao era bonita.

Estragaram a frente ajeitaram a traseira.

Não ficou nem melhor nem pior... só diferente!

Não concordo, mas lá está..sempre gostei da MT...

Diferente? 

Quickshift, embraiagem deslizante, suspensão dianteira melhorada/revista, 3 modos de tcs, Leds dianteiros...






Não são extras...são mesmo de série...

Eu sou um bocadito obsoleto, mas desses extras unicamente bom é a suspensão revista. Que bem precisava

Eu por acaso despidinhas gosto mais da 07, e de calça arregaçada prefiro a tracer 09.

Impressão minha ou transformaram aquela frente da mt 09 numa z1000?

(04-10-2016 às 22:59)nelsonajm Escreveu:  Não me vão ouvir dizer isto muitas vezes... mas esta moto tem pormenores deliciosos...

Eu acho que tá bué gira....

Gosto muito!

Está engraçada...mas aquele escape, tal como o da GSXR...é sacar fora e meter outro...

Gosto desta nova CBR. Dá um ar de Panigale mas está bem conseguida.
A unica coisa que não gosto é aquela linha de separação na carenagem inferior, acho que podiam ter feito algo melhor nesse aspecto. A nova suzuki não está feia, mas para mim fica atrás das habituais R1, RSV4, 1299, e desta nova CBR.  
Estava a seguir com bastante expectativa o lançamento da MT-09 2017,mas na minha opinião a nível estético perdeu bastante. Para mim a 09 tem de ser uma pura streefighter. Um motor com rodas. Aspecto minimalista e hooliganismo ao máximo Comparando com a anterior versão, não vou à bola com a nova óptica, não gosto da posição dos piscas, o suporte de matricula acho horrível (se bem que aqui não deverão tardar a aparecer opções aftermarket). Agora, a nível mecânico e de ciclistica não tenho duvidas que será uma máquina infernal. Suspensão dianteira revista, quick-shifter, embraiagem hidraulica, banco redesenhado para melhor ergonomia...se vier por +/- 9000/9500 será uma excelente value for money.

Epa.... aquela R NineT Racer.... muito fixe!!!!  
Se eu já simpatizava com a versão "roadster" (apesar da versão "scrambler" não me dizer nada).... agora esta Racer com nítida inspiração na concept R90S (que por sua vez se inspirou na mítica homóloga dos seventies)... Está muito boa!  





Pena apenas terem-lhe retirado a suspensão invertida da versão roadster (perceptível possivelmente para a aproximarem o mais possível ao conceito café-racer). Resta apenas saber por quanto tempo mais, e tendo em conta as cada vez mais apertadas normas ambientais, a BMW vai continuar a investir no único oil-head existente na gama do construtor de Munique.

Em relação à nova Duc.... e apesar de estar longe da tão prometida sport-touring, no mesmo conceito das velhas ST3 e ST4, esta SuperSport é para jogar no campeonato das GSXS1000F, certo? Ou seja, para quem queira uma desportiva "F", de carácter mais "light" e menos agressivo.... no fundo, uma sport all-rounder para gente madura e já sem "tesão do mijo", ainda mais recorrendo ao interessante testastretta 11º.
Acho assim que está um produto convidativo, sem cair no radicalismo limitador das propostas mais desportivas do Borgo.



Quanto à nova CBR1000RR, e ainda mais quando olhamos à concorrência directa (e sem ter visto ainda a ficha técnica, e já não falando da versão especial SP2), acho que lhe falta a agressividade e "leveza" que temos numa ZX10RR, S1000RR, 1299, RC8 ou R1 (pode ser que ao vivo a ideia mude, como já aconteceu com outras motos)... e os 190cv stock anunciados ficam igualmente aquém das mais directas adversárias. O pormenor do quadro é muito interessante, ainda que siga o mesmo conceito que a Kawa ja tinha apresentado ao ano passado para a nova ZX, mas depois perde naquele sub-quadro.

Curiosamente, até simpatizo com este refresh feito à MT-09.... e não concordo nada que se assemelhe à Z1000, porque tirando aquelas ópticas tipo MT-10/Tracer, à Wall-E (e que no caso da alface, me remetem mais para o universo sáurico), tudo o resto é tão, mas tão diferente.

A StreetCup, também está muito interessante, especialmente naquela opção bicolor.... e se já apreciava a Thruxton Ace... esta "prima" mais espartana também está muito bem esgalhada.