Tribunal? Podias simplesmente não ter pago a multa e impugnar, ainda por cima tinhas tudo do teu lado. Passados 2 anos acabaria provavelmente por prescrever.

Pois, isso disse-me o meu primo e advogado mas já era tarde. Entretanto passam 5 anos e apagam a multa e recebo o dinheiro... Mas fui multado sem ter nada ilegal.
Enfim, é esperar para ver...

(18-01-2017 às 18:11)nunorvoliveira Escreveu:  Mas fui multado sem ter nada ilegal.

Problema foi esse mesmo e os sors agentes nao gostaram e multaram-te na mesma!

Se é assim tenho mesmo de resolver o problema da minha, aquele farolim com piscas embutidos não terá certamente a mínima hipótese.
O que vale é que é de novembro ...mas mesmo assim é melhor começar a tratar disto a sério e meter esta senhora de origem

Pvale

Alguém que perceba mais do assunto do que eu, que me limito a procurar no google, que saiba se trocar peseiras, guiador, acrescentar proteções de motor e cogumelos/sliders tem algum conta aos olhos da "lei"?

Nuno pá!

Aquí em Espanha os guiadores só estão permitidos se não alteram as dimensões anunciadas pelo fabricante.

Cogumelos, estribos e demais upgrades devem estar homologados mas não é motivo de implicancia.

Nada de histerias.
Antes de começarem as IPO um gajo já sabe onde pode haver problemas ou não.
Por outro lado, não estás obrigado a ir fazer o IPO na data de matrícula, podes ir quando quiseres é puderes.
O único inconveniente é que se esta não estiver vigente, terás que levar a mota num reboque!

(20-01-2017 às 05:30)LoneRider Escreveu:  Por outro lado,  não estás obrigado a ir fazer o IPO na data de matrícula,  podes ir quando quiseres é puderes.

Aliás, ninguém é obrigado a fazer IPO à(s) sua(s) moto(s) sequer.
Só precisa de comprar motos novas ou com menos de 4 anos.... e desfazer-se delas também antes desse tempo.

(20-01-2017 às 08:11)carlos-kb Escreveu:  

(20-01-2017 às 05:30)LoneRider Escreveu:  Por outro lado,  não estás obrigado a ir fazer o IPO na data de matrícula,  podes ir quando quiseres é puderes.

Aliás,  ninguém é  obrigado a fazer IPO à(s) sua(s) moto(s) sequer.
Só precisa de comprar motos novas ou com menos de 4 anos.... e desfazer-se delas também antes desse tempo.    

Se não circulas com a moto pela via pública não estás obrigado a fazer a IPO.
Atenção que levá-la em cima de um reboque não é circular com ela.

Óbvio que sim Lone!

O que eu referi não estava a "entrar" por aí.... pois depreendo que a menos que tenhamos um "museu motociclístico" em casa, uma moto encostada ou até uma moto que sirva apenas para bricolage, elas servem para isso mesmo.... circular!
Agora, quem circule de moto, mas lhe faça confusão ou tenha receio de as levar a uma IPO, só terá de ter sempre moto(s) com menos de 4 anos, e fica desobrigado de lá ir.

Até as pode alterar até ao tutano.... e a menos que numa corriqueira operação "stop" embirrem com isso, não terá mais com se chatear.

Olhem que eu ainda duvido muito do que se possa verificar em IPO. Como diz a notícia ainda falta a lista de verificações, mas mesmo nos carros eles verificam o quê? Luzes, número do quadro, emissões, travões e suspensões, acho que não me estou a esquecer de nada. Não andam a ver se os piscas estão homologados ou se mudei ou não a panela ou o escape.. Claro que a tal lista que falta pode ser mais rigorosa, mas mesmo assim não me acredito muito.