GSXR 750 1992 "The born of a Legend"
#71

Jonhy, uma PEPSI assim servia?

[Imagem: 0yzcMgu.jpg]

[Imagem: SM4eYt9.png]
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#72

Boas;
Nelsonajm, quando referi investir em ciclística e motor estava a pensar apenas nalguns "refinamentos", nada de muito extremo e/ou que desvirtuasse a moto em si.
Pegar numa moto com mais de 20 anos vale a pena dedicar alguma atenção a certas coisas e eventualmente melhorar, como por exemplo:
- rodas - pneus decentes e actuais;
- suspensão dianteira - kit de molas progressivas e válvulas, além de óleo novo, vedantes e eventualmente casquilhos;
- suspensão dianteira - amortecedor novo e com tecnologia mais actual;
- travões - bomba radial "emprestada" duma desportiva recente, tubos revestidos a malha de aço, discos de ferro e pastilhas adequadas;
- escape - uma ponteira de acordo com a época, o ideal seria mesmo um conjunto colectores e ponteira;
- filtro de ar K&N ou similar;
- kit de carburação adequado às alterações anteriores;
- motor - enquanto estivesse sadio não pensava sequer em abrir.

Tudo somado dá para gastar o valor da moto sem grande esforço. Não dá para ficar com uma moto nova, mas fica-se com uma moto com um comportamento refinado sem perder a aura de outros tempos. blink

Essa foto do Schwantz acho que foi tirada em Suzuka.
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#73

Boas Jonhy, ok, alterações desse tipo concordo, sem entrar em grandes maluqueiras...

A foto foi tirada sim em Suzuka. até parece um jovem....

[Imagem: SM4eYt9.png]
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#74

Grande e mítico circuito esse, de Suzuka.... com o seu traçado em "8"! thumbsup

[Imagem: zX4Kq81.png]

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#75

Boas;
Nelsonajm, esta é uma lista de alterações que dá para ir fazendo ao longo do tempo em que se possui a moto, não é necessário mexer em tudo ao mesmo tempo. Desde que se garanta que a moto está a funcionar correctamente, vão-se fazendo as coisas com tempo. Só acho que devem ser feitas porque este tipo de motos já tem uma performance considerável e um gajo deve usufruir dela nas melhores condições.
Caso posteriormente se decida voltar ao original, basta voltar a montar o que se tirou e ficou guardado na garagem. blink

Essa foto foi tirada no "Suzuka Soud of Engines 2015". Vi uma reportagem algures relacionada com o fato da RS TAICHI.
O "jovem" faz amanhã 51 anos! Ainda há poucos dias mostrou com quantos paus se faz uma canoa num track day em Espanha e vai voltar às 8 Horas de Suzuka. cool
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#76

(18-06-2015 às 11:33)Johnny_1056 Escreveu:  e vai voltar às 8 Horas de Suzuka. cool

Estou ansioso.
Mas nessa prova não vão faltar "experimentados".

Suzuki Vanvan
N2
 Picos
 Firewatcher
Passeata raiana
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#77

Esse gajo bate mal!
Vejam bem se é coisa que se faça, "humilhar" em pista as novas gerações. ...
E é verdade, ele só travava quando via Deus....
Um tal de Reiney! lol

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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#78

(18-06-2015 às 12:47)akimoto Escreveu:  
(18-06-2015 às 11:33)Johnny_1056 Escreveu:  e vai voltar às 8 Horas de Suzuka. cool

Estou ansioso.
Mas nessa prova não vão faltar "experimentados".

Boas;
Não há motivos para tanta ansiedade, tem estado presente nas duas últimas edições. smile
E não está lá para passear, em 2013 esteve no pódio!!
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#79

Sempre foi um piloto que gostei de ver correr... LoneRider...o Reiney era o menino bonito e certinho.... o Schwantz era o irreverente...

Olhem-me para esta travagem...


[Imagem: SM4eYt9.png]
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#80

(18-06-2015 às 18:58)nelsonajm Escreveu:  Sempre foi um piloto que gostei de ver correr... LoneRider...o Reiney era o menino bonito e certinho.... o Schwantz era o irreverente...

Olhem-me para esta travagem...


Eu também gostava do Texano a correr.
Foi uma pena que se tivesse retirado em 93, porque o Doohan não teria a coisa tão fácil.

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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