(22-11-2017 às 19:20)mr_trecolareco Escreveu:  Já agora o que é cilindrada alta? 500cc? 600cc? 750cc? 1000cc? +1000cc?

Até parece que para morrer de mota não basta uma pcx...

Neste tip ode estudos e afins, alta cilindrada costuma começar nos 600cc, onde por norma têm a base de uma 600cc e que por sua vez consegue velocidades bastante superiores a 200kmh. E é isto

(22-11-2017 às 18:33)Fz1000 Escreveu:  Estou claramente on topic, vieste para a conversa com transits e pneus lambidos não sei porque, que azia é essa? Trata-te.

Tens razão FZ1000BlackDogCenasEMaisNaoSeiOQue... pela primeira vez dou-te razão!

1.º Era uma trafic
2.º Não eram pneus lambidos mas sim lixados. Devias ter-lhe mostrado a máquina para ele não se voltar a enganar.



Fogo hjjs não entendes nada pah!!!!

(23-11-2017 às 10:50)OFFICER Escreveu:  

(22-11-2017 às 19:20)mr_trecolareco Escreveu:  Já agora o que é cilindrada alta?  500cc? 600cc? 750cc? 1000cc? +1000cc?

Até parece que para morrer de mota não basta uma pcx...

Neste tip ode estudos e afins, alta cilindrada costuma começar nos 600cc, onde por norma têm a base de uma 600cc e que por sua vez consegue velocidades bastante superiores a 200kmh. E é isto  

Mas isso prova logo que de base é uma presunção errada: uma NC tem 700cc e não faz nada disso que tu dizes   Aliás já a minha XJ600 para passar os 200 não era em qqer sitio. Por isso a teoria das velocidades superiores a 200 pode bem ser arrumada para o lado.

Eles querem mesmo é apressar as IPO, carregar nas multas para corrigir o orçamento de estado com a desculpa do perigo e mortes.

E infelizmente quando lhes apetecer não vamos ter mto que fazer senão cumprir e ter juizo...

Falou-me ali colocar a palavra "desportivas", sim eles têm por base as 600cc desportivas, o que é absurdo lol

Existem 600 desportivas que não chegam aos 200km/h....

Por exemplo, uma SZR 660.

(23-11-2017 às 10:50)OFFICER Escreveu:  

(22-11-2017 às 19:20)mr_trecolareco Escreveu:  Já agora o que é cilindrada alta?  500cc? 600cc? 750cc? 1000cc? +1000cc?

Até parece que para morrer de mota não basta uma pcx...

Neste tip ode estudos e afins, alta cilindrada costuma começar nos 600cc, onde por norma têm a base de uma 600cc e que por sua vez consegue velocidades bastante superiores a 200kmh. E é isto  

Mas quais "estudos"?  
Desde quando é preciso um "estudo" para saber que a "alta cilindrada" vai começar a partir dos 250cc?

Não te fies muito nisso, tou mais para que quando as IPO entrem, entrem para todos logo.

(23-11-2017 às 13:10)n00b1e Escreveu:  Desde quando é preciso um "estudo" para saber que a "alta cilindrada" vai começar a partir dos 250cc?

Yep.... desde que haja espalhafato num acidente, com mortos e sangue à vista... para os media sensacionalistas, qualquer moto é de "alta cilindrada"!!!

As maiores asneiras que vejo em duas rodas são com motas de 250cm3 pra baixo...aspiradores então é cada susto...
Por falar em IPO...na semana passada levei um carro ao centro fazer a devida e quando estava a dar entrada dos documentos falei com um inspector acerca disso e a resposta dele foi..."nós estamos prontos, mas estou a ver é que foi dinheiro em equipamentos e formação jogado a rua, cada vez mais duvido que isso vá para a frente"

(23-11-2017 às 13:42)pneves33 Escreveu:  As maiores asneiras que vejo em duas rodas são com motas de 250cm3 pra baixo...aspiradores então é cada susto...
Por falar em IPO...na semana passada levei um carro ao centro fazer a devida e quando estava a dar entrada dos documentos falei com um inspector acerca disso e a resposta dele foi..."nós estamos prontos, mas estou a ver é que foi dinheiro em equipamentos e formação jogado a rua, cada vez mais duvido que isso vá para a frente"

Que alguém o oiça!!!