Eu só agora vi isto...

(04-02-2019 às 15:18)dmanteigas Escreveu:  Eu tentei descambar, mas fui ignorado

Tens que fazer 10000kms em cada modelo aqui mencionado para poderes ter voto na matéria.

Lone... qual o ponto de situação?

A chamuça ainda está sobre a mesa?
Tenho apanhado ocasionalmente uma de manhã no trânsito. A única Himalayan que vi ao vivo até ao momento.
A moto é catita. Mas não me parece que cumpra os requisitos para substituir a Artax.
A não ser que a baptizes de Atarax, já que um dos efeitos secundários costuma ser sonolência.

(04-02-2019 às 15:29)LoneRider Escreveu:  

(04-02-2019 às 15:18)dmanteigas Escreveu:  Eu tentei descambar, mas fui ignorado

Tens que fazer 10000kms em cada modelo aqui mencionado para poderes ter voto na matéria.

E é preciso tantos kms para descobrir a valvula de retorno da mola?

(04-02-2019 às 15:38)dfelix Escreveu:  Lone... qual o ponto de situação?

A chamuça ainda está sobre a mesa?
Tenho apanhado ocasionalmente uma de manhã no trânsito. A única Himalayan que vi ao vivo até ao momento.
A moto é catita. Mas não me parece que cumpra os requisitos para substituir a Artax.
A não ser que a baptizes de Atarax, já que um dos efeitos secundários costuma ser sonolência.

Pois...

Nos doentes idosos, Atarax 25 mg comprimidos possui uma ação mais prolongada (ver
secção 3).

É pá!

Gostar de uma mota é uma coisa que me está no sangue.
Gostei de tanta mota que acabei por não ter, já pouco importa que a tenha no futuro ou não.

Acho a mota catita Félix, apesar de ser molengona e ter uma mecânica rudimentar.
Talvez por isso tenha esse aspecto robusto que, tanto pode ter benefícios como prejuízos.

Se eu quisesse fazer uma evolução natural seria a 450L, mas devo reconhecer que a vejo demasiado descafeinada.
Pelo mesmo preço compro uma Pata Negra daquelas com o escape a fazer de cachecol (isso sim, seria noticia), opção que não está totalmente descartada.

Curiosamente, no caso de comprar uma pata negra, a escolha cairá sobre aquela que mais extras me ofereça com o fim de potenciar alguns aspectos que gosto nisto de ir ao monte.

E pronto, quando começo a indagar neste lodaçal dos extras, apercebo-me que era tão fácil comprar uma 701, 690R ou até uma 790R para depois dar por mim a fazer um trilho com um mamute.

Já sei que procuro um Graal e que tal não existe, mas quero que chegue o momento e tenha visto quantas mais perspectivas melhor para que seja consciente da melhor escolha.

Até lá, até porque não tenho pressa, o mercado pode trazer algumas novidades que podes fazer baralhar e dar de novo....

O que tu queres é uma BMW 1250 GSA full extras.

Boas;
Lone, vai badam#rda!!
Achas que consegues arranjar algo melhor que uma KTM ou Husqvarna das gordas?? As motos pesam no máximo 170kg, é bem diferente de mamutes com 250 kg!!

(04-02-2019 às 22:58)Johnny_1056 Escreveu:  Boas;
Lone, vai badam#rda!!
Achas que consegues arranjar algo melhor que uma KTM ou Husqvarna das gordas?? As motos pesam no máximo 170kg, é bem diferente de mamutes com 250 kg!!

Ir até ia!
Se bem que Tanger não será muito diferente!

O problema é que uma 690 ou uma 701 já são demasiado grandes para segundo que coisas. É certo que o motor seria muito mais generoso, mas faltam-me 10cms de altura para controlar as inercias.

Para já, ainda são possibilidades a ter em conta!

Boas;
Lone, consegues baixar qualquer uma das opções que tens, mantendo o comportamento das suspensões. E depois como trail's capazes de andar na terra, as opções não são muitas.