(01-02-2019 às 12:08)carlos-kb Escreveu:  

(01-02-2019 às 11:59)Mr.Ricky Escreveu:  a AJP PR7...

Olha, bem "alembrado", sim senhor... acho mesmo que sim. Genes enduristas puros... e na ultima FIL, até tinham lá uma versão "touring" com malinhas e tal.

A PR7 é uma eterna candidata sem dúvida.

Benelli TRK502X

(01-02-2019 às 12:43)dmanteigas Escreveu:  Benelli TRK502X

Capacidade de carga nula.
Capacidade de todo terreno demasiado exigente para as minhas unhas....
Grande provabilidade de ser multado por andar a perder parafusos.

Tens um kit de malas tipo as da GS e da África Twin. Da para levar o kit de ferramentas completo para ir arranjando a mota pelo caminho

Se e mais para off road. Tens a tambem a transalp.

Pensava que querias mulas mais pequenas, mas como o Carlos disse, nas mulas maiores, tens a GS850 a Africa Twin e a tambem a Tiger800 XCA

Toma aqui isto que vale o que vale...
https://motojornal.pt/comparativo-trail/

Este tópico está muito calminho, é preciso alguém para descambar está merda





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(01-02-2019 às 13:07)Mr.Ricky Escreveu:  Pensava que querias mulas mais pequenas, mas como o Carlos disse, nas mulas maiores, tens a GS850 a Africa Twin e a tambem a Tiger800 XCA

Toma aqui isto que vale o que vale...
https://motojornal.pt/comparativo-trail/

As mulas aqui referidas são o extremo da coisa, porque a capacidade para fazerem aquilo que faço com a Artax é quase nula.

Curiosamente, levo tempo vigilando uma mota que eu sei que é curta no todo terreno mas que apresenta uma robustez que eu gosto.

Tenho que a ir ver e se possível, montar-me nela para ver que tal.

Nao se surpreendam, nunca fui do mainstream, as minhas escolhas e gostos nunca foram "normais" para a maioria do pessoal.

Porra lone, tive para te sugerir essa mesmo, mas dada a sofisticação do pessoal destas bandas, não arrisquei a humilhação pública . Como sabes, tenho muito pouca experiência no mundo das "motocicletas".

Sinceramente e porque é para substituir a Atrax, e para fazer TT com calma e descontração, coisas grandes (leia-se acima de 600cc) começam a ser pesadas. Mas dessa duvidei devido à capacidade de carga que referias inicialmente (fiquei sem perceber se pretendias ter capacidade para transportar volume, se peso)... Será que os seus singelos 24cv serão suficientes para carga.

Quanto ao testar a mesma... já passou por mim uma em LX na segunda circular, com um Sr. em cima assim para o grandote.

Os 24cv não são um problema porque a capacidade de carga vai ser utilizada em asfalto. Depois os trajectos em asfalto vão ser curtos pelo que dificilmente se nota a falta de aceleração/velocidade do motor.
O que mais me faz pensar é a ciclistica, cujas suspensões e especificações me fazem duvidar de uma plusvalía no monte.
A favor tem a sua simplicidade mecânica e a robustez de uma mota "feita por um gajo que percebe da poda".
Esteticamente, para mim é uma mota apelativa, mas isso também não é de estranhar, para quem se baba todo ao ver uma DN-01, uma K1 ou uma Vultus.