(25-05-2016 às 15:18)dfelix Escreveu:  Lá porque o fabricante do escape afirma que é construído especificamente para essa moto não significa que o fabricante da moto partilhe da mesma opinião.
Ou seja... para a BMW esse SC Project vale tanto quanto um Leovice, um Arrow ou mesmo um artesanal da Escopião!

E o que a BMW diz, vale o que vale, que é mais ou menos o mesmo que aquilo que o fabricante do escape publicita.
A BMW assume o compromisso de potenciar as vendas de Akrapovics, através de reconhecimento e garantia de qualidade.
A SC-Project assume o compromisso de potenciar as suas vendas, através do fabrico à medida para determinados modelos de moto.
É como a história das topcases (algumas voadoras) da BMW, que mais não são do que produtos da SHAD, mas que custam N vezes mais pelo "rebrand".
Numa palavra: marketing.

Btw, quem diz que fazer altas velocidades com escape de rendimento incomoda devia experimentar andar de mota em vez de dizer baboseiras na internet.

A 200km/h por muito barulhento que seja o escape o barulho do vento é muito superior( em naked's claro ).

(25-05-2016 às 17:08)Fz1000 Escreveu:  Btw, quem diz que fazer altas velocidades com escape de rendimento incomoda devia experimentar andar de mota em vez de dizer baboseiras na internet.

A 200km/h por muito barulhento que seja o escape o barulho do vento é muito superior( em naked's claro ).

Concordo com o facto do barulho do escape não incomodar, mas se for uma mota com boa proteção o barulho do vento não será assim tão incomodativo, experiência própria...(como toda a gente sabe...nunca passei dos 120KBS/H, e nunca na zona de Pombal).

Edit: Rod, falei no caso das naked


Gostaria de experimentar essas velocidade numa mota como a tua. Será certamente mais divertido tanto para os ouvidos como para o corpo, curiosamente pela mesma razão ( vento ).

Em breve....

(25-05-2016 às 17:15)Fz1000 Escreveu:  Edit: Rod, falei no caso das naked


Gostaria de experimentar essas velocidade numa mota como a tua. Será certamente mais divertido tanto para os ouvidos como para o corpo, curiosamente pela mesma razão ( vento ).

Em breve....

Só depois é que vi que tinhas referido "naked".

Por já ter tido uma naked é que desisti de ter outra novamente, apesar de serem das motas que têm aspectos bastante cativantes.

Acho que é uma questão de tipo de rotina.

Como normalmente faço percurso citadino, a naked é mais confortável. Para viagens a velocidades maiores, a superdesportiva mostra as suas qualidades.

Mas vento no corpo não seria razão para dizer não a um género de mota. Quando se gosta, nada a fazer.

Independentemente do modelo ou marca, a próxima será super, não pela protecção extra contra vento, mas pela capacidade de curvar.

Mas não tenciono vender a MT.

Cada mota tem as suas vantagens.

(25-05-2016 às 16:52)Rod Escreveu:  Dfelix, que tipo de tampões de ouvidos usas???

Os 3M laranjas que se vende nas lojas AKI!

(25-05-2016 às 16:55)michelfpinto Escreveu:  Na autoestrada pode chatear o pessoal que viva junto desta. Eu por exemplo vivo não muito perto do Eixo norte-sul, e mesmo assim às quintas-feiras consigo ouvir bem o pessoal a espremer as motas lá.

Eu sou dos que passa a rasgar perto do Eixo N-S!
Não para chatear o pessoal que vive perto (a R12S nem é muito barulhenta) mas para chegar depressa a um local onde não ouço o transito. Por outro lado ouço cães...  

(25-05-2016 às 17:08)marco.clara Escreveu:  E o que a BMW diz, vale o que vale, que é mais ou menos o mesmo que aquilo que o fabricante do escape publicita.

Com a diferença de que aquele reconhecem como sendo um produto "deles".
Ou pelo menos como um produto que não sendo produzido por eles, está no catálogo deles e é vendido em exclusivo.

(25-05-2016 às 17:08)marco.clara Escreveu:  Numa palavra: marketing.

Não diria marketing.
Diria chantagem!

Repara: O marketing mostra-te uma série de características que te fazem desejar o produto face aos seus concorrentes.
Seja mais pela estética ou pela performance, acabas por morder o anzol cujo isco mais te agradar.

Neste caso não.
O que a BMW faz com o Akrapovic do catálogo é sugerir-te uma opção que (apesar de ser uma boa marca) nem sequer é o melhor, nem o mais bonito e muito menos o mais barato... mas o único que eles "oficialmente" te lá colocam sem aborrecer com questões de garantia caso se lembrem disso.

Muita gente toma isto em consideração. Sobretudo quando decide colocar escape nos primeiros dois anos.
Acabam escolher algo que não é propriamente uma escolha.

Se existe sítio onde não vou a abrir é o eixo norte-sul da saída de Telheiras para cima... Trás-me más recordações...

(25-05-2016 às 15:45)michelfpinto Escreveu:  PS: O meu comentário não se refere À tua mota Rod. A Rum não fazia nada de mais, a Sucati ainda não ouvi por isso não sei.

O que só indica nunca teres ouvido os Akra "acordados"...  
É que eles faziam-se ouvir, e bem, nas raras vezes em que o @Rod se lembrava que aquele acelerador tinha mais curso além do primeiro terço...  

(25-05-2016 às 22:45)n00b1e Escreveu:  

(25-05-2016 às 15:45)michelfpinto Escreveu:  PS: O meu comentário não se refere À tua mota Rod. A Rum não fazia nada de mais, a Sucati ainda não ouvi por isso não sei.

O que só indica nunca teres ouvido os Akra "acordados"...  
É que eles faziam-se ouvir, e bem, nas raras vezes em que o @Rod se lembrava que aquele acelerador tinha mais curso além do primeiro terço...  

E assim de repente lembrei-me de um ciclista na Arrabida