(05-03-2020 às 11:01)dmanteigas Escreveu:  Parece-me algo desajustado. As Hienas são mais lentas que os Leões. Para ser uma comparação justa tinha que estar o "Leão" Lone Rider lá atrás e um bando de Chitas à frente à espera

(05-03-2020 às 10:38)LoneRider Escreveu:  

(05-03-2020 às 11:07)txairuzo Escreveu:  Lonerider "leão"...... ah.....ah.....ah..... 

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Acho que o Félix, disse o mais importante.

"Prefiro 15k de Mota bem vividos do que 100k de tédio."

Isto é um lema que todos deviam ter na vida, aproveitar e divertirem se.

O que isto faz me lembrar é o mesmo que se passa na loja. Quero um iPhone ou marca X pq é a mais fiável. É a mais fiável para a pessoa pq nunca teve problemas, nao quer dizer que seja a realidade.

(04-03-2020 às 12:43)dfelix Escreveu:  edit..
Para poupar trabalho à malta do "Honda é Honda" que fica logo a espumar pra mandar a boca dos custos das revisões, poupo o trabalho e deixo aqui o link para uma em que paguei 700 euros...

Ok ok... 700 paus oficina oficial e além de tudo o que levou na revisão, tb levou 2 pneus

Mas eu com calma... eu tinha te feito tudo isso por menos de metade do preço de mão de obra...
Sim sim... já fiz tantas de borla para amigos e tal... só por gosto, paixão mesmo... mas agora chega. comecei a cobrar uns trocos... Foda se!
E sim, com todos os mesmos materiais que levou!
Naturalmente não sou é um concessionário oficial
Sou antes, os chamados "zé das esquinas" mas que sabe fazer umas coisas... nos tempos livres...

(04-03-2020 às 12:43)dfelix Escreveu:  Acho piada, porque ouvi de tudo quando há 14 anos atrás comprei a minha primeira não-japonesa.
Já lhe tinha espetado 100K e continuavam-me a dizer que eram poços de problemas.
Já lhe tinha espetado 200K continuavam-me a dizer o mesmo.

Curiosamente:
Tudo Idem idem... com as que tive não japonesas!

(04-03-2020 às 12:43)dfelix Escreveu:  Com a minha a minha scrambler... outra vez arroz.
Neste momento já saltou prai 4 ou 5K da revisão dos 48K... e continua a levar valentes esfrega!
E nem sei quantos quilómetros tem. Não porque o odometro tivesse avariado mas porque alguém decidiu que aquela cablagem junto ao guiador devia levar uma navalhada!

So tem é que continuar a levar esfrega!....

Mas muda lhe o óleo e o filtro pelo menos ok.

(04-03-2020 às 12:43)dfelix Escreveu:  Tá toda cagada, riscada, bancos rasgados... porque é usada como se tivesse sido roubada.
Quando partir.. partiu!
Mas até agora é das motos que menos chatices que já me deu.

Ora nem mais... aquilo é feito para andar...

Um dia vais comprar um Ferro...

Concordo!

Há um ditado que aprecio muito, e que numa das suas múltiplas versões é assim:

"Mais vale ser rico e saudável do que pobre e doente"

A versão motociclística será qualquer coisa do tipo:

"Mais vale uma Ducati V4R fiável do que uma SYM Orbit com problemas"

Isso das motas e do prazer que podemos ter com elas é muito subjectivo.

Ha uns tempos tambem eu nao diria que ia ser bem mais divertido andar numa cb500 que uma thundercat com o dobro da potencia. Para curtir umas curvas a cb500 é bem mais divertida.

Nem sempre uma mota com um grande binario, potencia e velocidade de ponta oferece obrigatoriamente mais prazer. Mas quem compra uma Nc também duvido que esteja preocupado com prazer, quer ir de ponto A a ponto B com menor consumo possivel.

Alias li neste forum uma vez alguem dizer, que é preferivel andar rapido numa mota com pouca potencia do que ser lento numa mota potente. E nao acho mentira nenhuma. Apesar de nao querer saber dessa merda de ser o mais rapido la da rua e quem curva mais.

(06-03-2020 às 21:17)Nfilipe Escreveu:  Alias li neste forum uma vez alguem dizer, que é preferivel andar rapido numa mota com pouca potencia do que ser lento numa mota potente. E nao acho mentira nenhuma. Apesar de nao querer saber dessa merda de ser o mais rapido la da rua e quem curva mais.

Isto.
Poucos percebem isto.
Por isso é uma supermoto 250 é mais divertida que secalhar uma cbr600rr.
Cada um diverte-se da sua maneira, e não é preciso uma mota xpto para isso.


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Eu cá acho que não existem gajos lentos em motas rápidas e gajos rápidos em motas lentas. Há pilotos rápidos, cuja rapidez aumenta consoante mais rápido a mota lhe permite andar. Com algumas excepções de motas que são tão merdosas que até o Marques parecia lento em cima delas.