Desabafos de principiante
#51

Eu gostaria de fazer uma pergunta.
A que velocidade essa vibração acontece?
Não foste tu que mudaste os rolamentos da direcção a mota?

Agora vou-te dizer outra coisa importante, antes de começares a desmontar e a gastar dinheiro.
A geometria de construção das motas estão pensadas mas garantir a sua estabilidade em varias circunstancias que por vezes entram em contradição.
Não é o mesmo ter uma moto curta de eixos que uma longa entre eixos, com angulo de direcção fechado ou aberto. Portanto os construtores procuram um compromisso mais ou menos equilibrado mediante a orientação da coisa.
Eu tenho uma X11 que a 60km se tiro as mãos do guiador começa a vibrar como uma loca. Sempre o fez, quando era nova e agora com 15 anos, com pneu novo ou usado, com ar ou sem ar, com topcase ou sem topcase, com pendura ou sem pendura. Faço o mesmo a 80km/h e voila! Certinha como um compasso! Até faço curvas sem mãos! !!
Já pensaste na possibilidade de ser normal?
Agora outra coisa.
Se o oleo "dos amortecedores" chega ao disco de travão ficas sem travão, disco vidrado e pastilhas para o lixo.
O pior são os ossos, suponho que quem os fez já se reformou e por isso até ja deve ter perdido o molde! blink

Uma última coisinha pá, que sei que sou um chato!
Se a mota fosse para andar a condizir sem mãos não lhe tinham posto um guiador! lol

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
Responder
#52

ir a oficina!

Load ""
Responder
#53

Sinceramente não sei se a velocidade tem influência neste caso e nas minhas mãos ela não trocou os rolamentos.

No sábado andei com ela e pouco tremia (havia pouco vento) ontem ela abanava muito mais quer a baixa velocidade quer a altas (havia muito mais vento)

O liquido escorreu pelo tubo dos travões e ficou na parte de fora da pinça não creio que tenha chegado ao disco ou à pastilha, quando parei a mota limpei logo para não ir parar a lado nenhum, mas já a pensar nisso ontem quando agarrei nela fiz umas travagens mais a fundo e pareceu-me bem, mas obrigado pelo warning, gostava muito de preservar os ossos e cartilagens para poder jogar à bola com o meu pequeno proud

Eu sei que não é suposto conduzir sem mãos mas houve uma vez que senti o guiador a crer zigzaguiar e foi desde essa altura que aliviava/soltava um pouco o guiador para me aperceber o que se passava...
Responder
#54

A mota tem descanso central?

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
Responder
#55

Sim, tem descanso central.
Responder
#56

Ok então!
Vais fazer o que eu te vou pedir/sugerir.
Pões a mota no descanso central e a tua mulher sentada à pendura de forma a que a roda dianteira se levante do chão.
Depois giras o guiador para a esquerda e para a direita, com calma e sensibilidade. Repete a manobra quantas vezes achares necessário.
O que deve acontecer é uma total suavidade no guiador, deve girar sem oferecer resistência como se fosse por instinto. Se encontras resistencia, como que de um degrau se tratasse isso indica que os rolamentos da direcção tem calo e por consequência folga. Se a resistência e muito tenue o problema não é grave mas requer atenção, mas se o guiador fica preso em alguma posição determinada um reparação urge!
Se, depois desta operação de inspecção tudo aparenta sem problemas, sem tirar a tua mulher de cima da mota, posiciona-te de cocorasde frente para a tua mota. Leva as mãos a base de ambas bainhas, mais ou menos donde aperta o eixo dianteiro e tenta oscilar as bainhas para a frente ou para tras. Se sentes que existe movimento tens calo nos rolamentos da direcção e deves fazer uma revisão no mecânico.

Se ao final tudo esta bem, podes fivar descansdo que as vibrações não vem daí.
O seguinte a fazer será rever aa bainhas.

Quando levares ao mecanico para reparar as bainhas, ele que inspeccione os rolamentos dianteiros à procura de um possível gripanço. Um rolamento gripado pode gerar vibrações, momentos antes de se soldar e mandar-te ao chão depois de uma espectacular egua forçada.

Se depois disso tudo tudo aparenta bem só falta equacionar uma ultima causa.

Falta de jeito! lol

Mas não te preocupes, quanto mais andas, menos falta de jeito!

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
Responder
#57

LoneRider mais logo já vou tentar rever esses pontos.

Sendo que de todas as hipóteses eu apostaria primeiro para "Falta de jeito!" depois Topcase e por fim as restantes opções.

Mas como de todas e excluindo a falta de jeito, estas últimas são as mais perigosas vou experimentar o quanto antes, obrigado pelas dicas  thumbsup
Responder
#58

Muito bem depois de fazer esses testes reparei que ao girar o guiador ele oferece uma pequena resistência apenas quando a roda está no meio não sei se não terá algo a ver com os cabos e não rolamentos.

Sobre as bainhas não senti nada pareceu tudo bastante sólido
Responder
#59

Ora aí está... rolamentos nas couves...

[Imagem: SM4eYt9.png]
Responder
#60

(14-07-2015 às 21:36)nelsonajm Escreveu:  Ora aí está... rolamentos nas couves...

Como disse o Nelson, os rolamentos estão a pedir a reforma. sad

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
Responder




Utilizadores a ver este tópico: 1 Visitante(s)