Desabafos de principiante
#31

(10-07-2015 às 13:09)Rod Escreveu:  
(10-07-2015 às 12:59)OFFICER Escreveu:  Claro que a mota tem capacidade e tu também, nem que seja necessário esperar por ti. Alias, eu por exemplo não devo esperar já que vou quase sempre a cumprir os limites de velocidade ou pouco acima disso. Eles é que esperam por mim, por norma  lol

Já tens mota officer?? lol  sei de uma mesmo boa para ti...e não é a R1  thumbsup

Eu também conheço.... e se não aproveitas a oportunidade, pelo preço que ela está e pela mota que é.... vais-te arrepender para o resto da vida.

Ainda mais sabes bem que se a comprares, e depois quiseres vender daqui por um mês, podes pedir pelo menos mais 2/3 do preço que ela te ficaria agora, para ti.

Não percas esta smile chance, estamos fartos de te dizer, antes que seja tarde!

[Imagem: zX4Kq81.png]

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#32

(10-07-2015 às 12:55)_x_MaD_x_ Escreveu:  Por vezes vou no carro e até me encolho a ver o pessoal, principalmente de 125, a voarem no meio dos carros e só penso se estes gajos me apanham no meio dos carros sou trociado.

Lembra-te que não és obrigado a fazer o mesmo que os outros. Se achas que não tens condições para fazer o mesmo, não o faças. Os outros têm mais experiência, e logo mais confiança. Vai nas calmas atrás dos carros e quando sentires que tens uma boa abertura para passar, aproveita e vai. Se fizeres isso, vais aprendendo a analisar os condutores e vais notando que alguns até que são bem simpáticos e até te deixam passar sem problemas.

Eu quando comecei, numa R6, fui ultrapassado por muitas scooters e outras motas no trânsito da AE. Até houve alturas em que outras motas apitavam para eu sair da frente, e eu não me importava nada de mover para o lado para essa mota passar.
Hoje em dia, tenho o problema contrário. Quando vou nas calmas numa estrada sem trânsito, há muitos condutores que se chegam para o lado para eu passar mesmo quando não era essa a minha intenção lol. Isso ou querem ouvir a mota a passar cool.

O que eu sugeria, seria fazer o que eu fiz: antes de entrares em condições complicadas, passar uns tempos em estradas mais calmas a aprender o comportamento da mota e a ficares mais confortável com todas as sensações de conduzir a mota. Com tempo, vais ver que o nervosismo passa e isso dá logo um grande boost na confiança.
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#33

Sem dúvida é isso que vou fazer.

Tenho de levar a XJ até á oficina para reparar algumas coisinhas e começar a trazer a mota diariamente, assim aproveito as férias do pessoal para me ir habituando.

É normal apanharem azelhas /tartarugas no meio dos carros?

Acredito que para o pessoal que já serpenteia no trânsito, apanhar um gajo parado atrás de um camião ou a uma velocidade muito reduzida sem se conseguir encostar ou passar irrite um pouco.

Prometo que sempre que tenha oportunidade e uma mota atrás me encosto  lol
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#34

Acho que o tkm disse tudo. Tu tens é que seguir o teu ritmo, e não o dos outros. Não consegues passar pelo meio dos carros? Não passes, lá chegarás, com tempo. Não se aprende nada à força, é com calma e sobretudo com tempo.

Eu no início também achava absurdo como alguns conseguiam passar entre os carros, principalmente a certas velocidades. Hoje em dia já passo por entre o trânsito, mas mesmo assim nem sempre. Muitas vezes prefiro não arriscar.

Anda ao teu ritmo, tens tempo para ganhar habituação. Mas lembra-te que a estrada também é tua, não é pelo gajo de trás estar com pressa que tens que te arrumar. Se puderes fazes o jeito, senão ele que espere!
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#35

experiencia vem com o tempo, ainda me lembro quando fui andar a 1ª vez com cbr600, qualquer curva parecia que a mota caia para o lado, vindo duma 49cc!
meses depois lá pensava que tinha experiencia, atrás de um amigo ia fazendo uma curva a direito, aprendi logo quase da pior forma, andar ao nosso ritmo e não andar mais do que se deve, ou seja acompanhar malta com expereincia

tirar as maos a baixa velocidade e o guiador tremer pode ser devido a falta de pesos, a direcao fica leve e desiquilidadrada, na f800s não tinha pessos e não vibrava a ninja250 tirei, abanava muito, voltei a colocar aqueles megapesos e ficou normal
-atencao que os pessos do guiador servem para equilibrar a mota a baixa e mais altas velocidades-
ve-se muitas RR com pesos merdosos as cores para enfeitar a mota, ora se uma mota vem com "1kg" de pesso de cada lado, (sim estou a exagerar) é para andar ali e equilibrar a mota e não a mandar ao chão, por alguma razão aqueles "enfeites" foram ali postos, assim como limitadores nas peseiras

tanto assunto para teclar sobre motas, equilibrios, curvas, extras merdosos embelezadores,
xmad ainda tas a tempo de deixar as motas!
fora brincadeiras, vai com calma e faz muitos km sozinho para aprenderes, acelaracoes, distancias de travagem e dos carros, possicoes de entrada e saida em curva,
há ainda ha o Countersteering http://cronicadaciencia.blogspot.fr/2011...tomar.html
mito para algumas pessoas aqui da casa! tong

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#36

(13-07-2015 às 11:09)7pires Escreveu:  tirar as maos a baixa velocidade e o guiador tremer pode ser devido a falta de pesos, a direcao fica leve e desiquilidadrada, na f800s não tinha pessos e não vibrava a ninja250 tirei, abanava muito, voltei a colocar aqueles megapesos e ficou normal

A acrescentar às possíveis causas da vibração acima indicadas, e como já comentei noutro tópico, uma vez que tens a mota com top case pode também ser devido a isso.
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#37

Até o facto da roda da frente poder estar desequilibrada (não calibrada ou até os pesos terem descolado da jante) pode propiciar a dita vibração.

[Imagem: zX4Kq81.png]

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#38

ainda ninguem veio dizer que tirar maos do guiador da multa? lol
sor KB nem parece seu, que falha tong

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#39

(13-07-2015 às 11:53)7pires Escreveu:  ainda ninguem veio dizer que tirar maos do guiador da multa? lol
sor KB nem parece seu, que falha tong

Mas o guiador serve para se conduzir uma moto?  disapointed

Eu a pensar que o guiador servia apenas para podermos fazer manobras quando não estamos montados nela... Ou para a levantar quando cai.  tong  devil

Tenho de experimentar conduzir metendo as mãos no guiador. bigsmile

[Imagem: zX4Kq81.png]

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#40

a moto tem os pesos do guiador ainda de origem ou já alguém os mudou... é que vejo por aí muita gente com os pesos do guiador mudados e depois queixam-se que vibram... pois claro....

A minha GSF650 estava toda de origem, incluindo os pesos do guiador, e sendo um 4 em linha não vibra quase nada.... mas como sou demasiado picuinhas.... torneei uns pesos ligeiramente maiores, com mais umas gramas que os de origem, e em INOX e a moto ficou perfeita....

[Imagem: P140514_14590001_zpsb2e4312e.jpg]

[Imagem: P150514_16590002_zpse6208ee0.jpg]

quanto a moto para vender.... tenho uma TL 1000 S para vender.... alguém quer... actualmente está toda preta... já não tem "coisas" vermelhas...

[Imagem: 11329866_10204390178903738_5940647365231...miu7xo.jpg]

[Imagem: SM4eYt9.png]
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