O C3 é um modular, mas tem boa insonorização, não que tenha muita experiência com capacetes...

(22-04-2016 às 16:31)xiko_dsg Escreveu:  O C3 é um modular, mas tem boa insonorização, não que tenha muita experiência com capacetes...

Regra geral (e não estou aqui a conjecturar em relação ao C3 em específico, pois nunca experimentei nenhum), um capacete modular, pela sua concepção e modo de construção / funcionamento, são sempre mais barulhentos que os congéneres da mesma gama, integrais.

Daí ter questionado o Ricardo acerca da eventual experiência dele com uma capacete integral, e em caso afirmativo, que conclusões chegou relativamente ao problema dele.

A questão do capacete, nesta "equação", acaba apenas por ser uma parcela que pode ajudar a influenciar o produto final, mas este não depende exclusivamente dela.
É cada parcela dessa "equação" (equipamento, moto, forma de condução, etc.) que o Ricardo terá de ter em consideração. E para isso, é relevante que ele mesmo saiba ao pormenor a implicância que o andar de moto também tem nesta patologia auditiva. E se com isso a coisa pode agravar! Daí a pertinência da consulta a um especialista como já foi sugerida.

A consulta de um especialista é mais barata do que trocar de capacete/mota e tem sempre a vantagem de poder resolver o problema.

Vai por aí.

(22-04-2016 às 16:19)LoneRider Escreveu:  Assim de repente aconselho-te a deixares os tampões em casa.
É certo que te protegem do ruído, mas também empurram a cera para dentro, compactando-a e aumentando a pressão dentro da cavidade auricular.

Não dou médico,  mas um otorrino, para alem de me ter salvo a vida, enfiou-me 82 pontos na cabeça, por isso sou sensível a essas matérias.
Contacta um especialista e conta o teu problema. Aproveita e que te limpe os ouvidos caso necessites.

Hum... ok, e faz sentido... mas sim, o próximo passo é consultar um bom especialista!

(22-04-2016 às 16:21)michelfpinto Escreveu:  E como referido, penso que se tiveres uma mota com outra proteção e com um escape de origem sentirás uma grande diferença.

O meu escape é de origem! A minha moto, tirando o vidro e top-case, está toda original!

(22-04-2016 às 16:23)carlos-kb Escreveu:  

(22-04-2016 às 16:03)Mr.Ricky Escreveu:  Tenho um Schuberth C3, e uns tampões da 3M...  

Pois.... o C3 é um modular, o que prejudica bastante no capítulo da insonorização... na mesma linha deverias ter optado por um integral. Já experimentaste ao menos? E se sim, como te sentiste?

Eu li muito antes de optar pelo meu capacete, e até te digo mais, as informações que li é que o C3 declarava 85 DB contra o integral SR1 que declarava 86 DB..
Outro que estava na mira era o Shoei XR1100 que também tem bom feedback, mas optei pelo C3 pelo bom feedback que tem em termos de insonorização!

(22-04-2016 às 16:23)carlos-kb Escreveu:  Mas pode piorar continuando a andar de moto?

Uma das coisas que piora é a exposição a barulhos contínuos.... barulho esse que tenho durante 30 minutos de manhã, e + 30 minutos no fim do dia (embora o medido tenha dito que não é por ai...)

(22-04-2016 às 16:23)carlos-kb Escreveu:  Se ainda assim, um motor Otto for realmente prejudicial, por mais silencioso que seja, ressalvo a sugestão da eléctrica, cujo funcionamento é muito mais soft no capítulo sonoro, tendo depois a agravante do preço... mas que acabas por amortizar, pelos consumos brutalmente menores (não obstante das outras limitações no que concerne a autonomia e tempo de recarga).

Eu penso que o problema é o vento e não o barulho da moto... experimenta fazer uma viagem de carro de 40 minutos a 120km/h de janelas abertas...
A mim deixa-me o cérebro em agua...

(22-04-2016 às 16:47)carlos-kb Escreveu:  Daí a pertinência da consulta a um especialista como já foi sugerida.

(22-04-2016 às 17:03)nunomsp Escreveu:  A consulta de um especialista é mais barata do que trocar de capacete/mota e tem sempre a vantagem de poder resolver o problema.
Vai por aí.

Esta é a próxima fase de facto....

(22-04-2016 às 17:05)Mr.Ricky Escreveu:  Eu penso que o problema é o vento e não o barulho da moto...

Então mas assim perde a validade o facto de ponderares uma maxi-scooter, como alternativa, pois não deixas de sentir e ouvir a deslocação do vento.
Depois, é coisa que consegues sempre controlar em maior ou menor grau, com o punho direito.

(22-04-2016 às 17:22)carlos-kb Escreveu:  Então mas assim perde a validade o facto de ponderares uma maxi-scooter, como alternativa, pois não deixas de sentir e ouvir a deslocação do vento.
Depois, é coisa que consegues sempre controlar em maior ou menor grau, com o punho direito.

Mas é bastante diferente em levar com o vento directamente no capacete, ou teres um vidro XL à tua frente...

Em relação ao punho direito, desde que me tenho sentido pior, não tenho passado dos 100/110 km/h... e é penoso

Fora de brincadeiras, a maioria das turisticas têm a opção de colocar vidros altos, é uma questão de veres uma que gostes...

É pá Ricky vou-te dar três opções:

1a- uma broca de 13mm com ponta de titânio.
Limpeza e desobstrução rapida e eficaz.

2a- deixares o Vespão la na garagem e desenmardares-te nos transportes públicos.

3a- Ires a um Otorrino e explicares a tua situação e tal.....



É que estás a sofrer por anticipado e o zumbido até se faz sentir com mais intensidade!
Para já sabes que tens um problema e que existem médicos especializados no teu problema.
O resto são conjecturas.


Havia uma quarta opção, mas implicava um bastão de baseball e aquela famosa posição de apanha cavacas. ....

Xiko... era trocar O C3 pelA C1?
É que na C1 até o capacete é dispensado!  



Mas depois mete-se é novamente a questão do vento.  

E sim.... motos com enormes marquises à frente, sejam de origem, como aftermarket, é o que não faltam....

@lone, esquece então a 1ª e 4ª opção... a 2ª está em standby... a 3ª está a ser tratada...

a C1 é fixe! Ou esta!