Da bicicleta para um bom motor
#11

(02-04-2015 às 17:07)xiko_dsg Escreveu:  Fica com a Fazer do Michel! blink  lol

Também pensei nisso...
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#12

O carlos ta se a fazer ao bife(ah e tal compro uma ducati para ti...), o meu pai também disse que queria oferecer um carro a minha mãe e eu "ah e tal um bom carro para a mãe era um siroco acho que ela ia gostar" devil

On topic: Eu posso falar pela minha experiência, já tinha andado de mota esporadicamente mas minha minha a primeira foi esta (cb500), é facil de conduzir, perdoa alguns erros de maçarico e faz bons consumos.
O meu primeiro instinto foi comprar uma cbr com 25kw, mas depois de uma má experiência com uma Fireblade, tive de ser racional e ver que uma R não era o indicado para mim.
Para mim e para o que eu queria acho que foi uma decisão bastante acertada, tem sido uma excelente professora.
Nunca experimentei nenhuma das outras motas acima referidas, mas também me parecem boas motas de iniciação thumbsup
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#13

Proponho-te uma moto deste tipo... Suzuki SV 650, sofisticada QB, confortável, bonita... dócil... pode ser uma máquina que não precisas de a trocar por falta de "sumo" ao fim de algum tempo...

Seja da 1ª geração,

[Imagem: 1999_SV650S_blue_510.jpg]

ou da 2ª geração.

[Imagem: gal-suzuki-sv650s-4.jpg]

[Imagem: SM4eYt9.png]
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#14

A Dukas é linda mas...mas... Depois quero levar uma amiga a andar de mota para impressionarmos os nossos amigos rapazes e ela vai onde? E como é que eu levo o Saphyr se a azulinha se portar mal?

Nelson, a tua sugestão da Suzie parece boa.
Quanto à Fazer, não gosto muito do design dela, admito. (By the way Michel, vimos-te na Quarta-feira na Av. Berna smile
Por fim, a CB500 já me foi sugerida um trilião de vezes só que...é Honda. E é super comum...!

"Bom gosto, bom senso e golpe d'asa"
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#15

Primeiro que tudo:
Andas a tirar a carta com que moto? Gostas do estilo? Sentes-te à vontade?
Digo isto porque nem todas as escolas de condução têm o mesmo tipo de mota.

Segundo:
Quanto queres gastar?

Isto tudo porque há todo um tipo de motas para venda, com os mais variados preços e aos mais variados estilos.

Na minha humilde opinião, uma mota entre as 250cc e 500cc serviria para abrir as portas ao mundo das 2 rodas.

Andar de moto... sentir o vento na venta! cool
Suzuki TU 250 - Honda CBF 500.
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#16

O pouco peso é muito importante ao inicio para ganhar confiança. Importante tambem, alem de rolar, é alguma teoria que muitas vezes ninguem nos dá se nao a pedirmos, o que numa 600 para cima pode fazer muita diferença na evoluçao com a maquina entre ganhar confiança ou ganhar medo e andar sobre tensao.

....... :grin: .......
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#17

(02-04-2015 às 16:47)carlos-kb Escreveu:  
(02-04-2015 às 16:08)michelfpinto Escreveu:  Mas lembra-te que qualquer mota 600 facilmente anda pelos 200kgs.

Olhe que não.... olhe que não....

Make Model -Ducati Monster 600
Engine - Four stroke, 90°“L”twin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.
Capacity - 583cc
Bore x Stroke - 80 x 58 mm
Cooling System - Air cooled,
Compression Ratio - 10.7:1
Lubrication - Wet sump
Engine Oil - Synthetic, 10W/40
Induction - 2 x 38 mm Mikuni Carbs
Ignition -Analogue CDI (Capacitive Discharge Ign.)
Spark Plug - Champion, RA6HC
Starting - Electric
Max Power - 53 hp / 38.7 kW @ 8250 rpm
Max Torque - 48.00 Nm / 4.9 kgf-m @ 7000 rpm
Clutch - Wet, cable operated
Transmission - 5 Speed
Final Drive - Chain
Frame - Steel, Trellis frame
Front Suspension - 40mm Inverted telescopic forks
Front Wheel Travel - 120 mm
Rear Suspension - Monoshock, preload and rebound adjustment.
Rear Wheel Travel - 136 mm
Front Brakes - Single 320mm discs  4 piston caliper
Rear Brakes - Single 245mm disc  2 piston caliper
Front Tyre - 120/60 VR17
Rear Tyre - 160/60 VR17
Wheelbase - 1395 mm
Seat Height - 770 mm
Dry Weight -175.0 kg
Fuel Capacity -16 Litres
Consumption Average - 19.7 km/lit
Braking - 60 - 0 / 100 - 0
12.9 m / 39.3 m
Standing ¼ Mile  
12.5 sec / 164.2 km/h
Top Speed -191.9 km/h

Sublinhei as specs que podem ser mais importantes.... Uma 600 pequena, baixa, muito leve, potência contida... e exclusiva!
Qualquer utilitária de iniciante, tipo CB500, GS500 ou XJ600, acaba por ser maior, mais potente e mais pesada, e incontestavelmente mais feias!

(E a minha "cara metade" que nunca mais se decide a tirar a carta de moto, para ter mesmo um pretexto para ter uma beldade destas na minha garagem!  lol  shy )

Eu sei que andam por valores inferiores, mas andam nessa casa, mesmo a minha tem 189kgs, cerca dos 200kgs, o que não é propriamente leve. Tirando que as motas mais antigas tem um centro de gravidade mais alto o que faz notar ainda mais o peso.

(02-04-2015 às 17:14)Rod Escreveu:  
(02-04-2015 às 17:07)xiko_dsg Escreveu:  Fica com a Fazer do Michel! blink  lol

Também pensei nisso...

shy shy
É uma grande máquina. bigsmile

(02-04-2015 às 22:28)Lynx Escreveu:  A Dukas é linda mas...mas... Depois quero levar uma amiga a andar de mota para impressionarmos os nossos amigos rapazes e ela vai onde? E como é que eu levo o Saphyr se a azulinha se portar mal?

Nelson, a tua sugestão da Suzie parece boa.
Quanto à Fazer, não gosto muito do design dela, admito. (By the way Michel, vimos-te na Quarta-feira na Av. Berna smile
Por fim, a CB500 já me foi sugerida um trilião de vezes só que...é Honda. E é super comum...!

Ai foi? E não mandaram um alto de um para ai??? bigsmile Ao fim da tarde certo? blink Concordo, cb500 embora uma mota porreira já existem tantas... A Suzette que o Nelson falou não me convence mas falam bem da mota!
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#18

Hoje sentei-me numa cb500 e aquilo fica me um bocadinho pequenino,portanto para uma mulher acho que deve assentar bem. Mas a qque o nelson disse é linda!!
Essa ducati pesa mais que a minha nx. what

O maçarico  shy
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#19

Digam lá que não fica a "matar"..... e faz a diferença de outra coisa qualquer que aconselhem!

[Imagem: Ducati-Monster-696-Female.jpg]


(02-04-2015 às 22:28)Lynx Escreveu:  A Dukas é linda mas...mas... Depois quero levar uma amiga a andar de mota para impressionarmos os nossos amigos rapazes e ela vai onde? E como é que eu levo o Saphyr se a azulinha se portar mal?

[Imagem: 2011_Ducati_Monster796_02.jpg]


Comprar uma moto e preocupar-se com o conforto do pendura (lugar que possivelmente só será ocupado em 20% do tempo).... então aconselho mesmo uma Goldwing!  lol

[Imagem: GoldWing.jpg]

(03-04-2015 às 01:34)Shady Escreveu:  Essa ducati pesa mais que a minha nx.  what

Tendo em conta que o responsável maior pelo peso de uma moto será o motor.... e tendo também em conta que a tua tem um motor compacto e pequeno e de apenas 1 cilindro, é natural que seja mais leve.
Por outro lado, uma NX4 tem uma altura de assento de 85 cm.... que para alguém com menos de 1,75m (a minha altura) já pode ter alguns inconvenientes (não obstante que quando te sentas, ela "baixa" um pouco).
Uma Monster é estreita no banco e tem menos 8cm de altura.... o que numa moto é relevante, permitindo ser conduzida com facilidade por pessoas com ergonomias mais baixas.

[Imagem: zX4Kq81.png]

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#20

(02-04-2015 às 14:42)carlos-kb Escreveu:  Epa.... uma moto muito interessante, pequena, "mansinha" e completamente diferente do habitual...e que assenta optimamente bem num elemento do sexo feminino, para mim, é uma Monster 6xx (seja a 600, a 620, a 695 ou mesmo a mais recente 696).

São isso tudo e ainda são também... caras...

Caras para comprar e caras manter em boas condições tendo aqui em conta as "distracções" próprias da iniciação.

Só a titulo de exemplo, neste momento no SV há uma Duc 696 de 2008 por 5.750 e uma Honda NC750S de 2014 com ABS por 5.100
Tendo isto em conta, e abstraindo-nos por momentos das nossa preferências pessoais, qual fará mesmo mais sentido sugerir?   blink

[Imagem: wrong-bike.jpg]
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