CB650R 2019

Penso que uma Tracer 900 GT não acompanha a CB650R numa estrada livre e com poucas curvas.

Tenho a Tracer GT (nova) e fiz um test-drive prolongado e atento à CB650R.

Compraria a CB ? Não. Continuo a preferir a Tracer. Malas, espaço para passageiro, protecção aerodinâmica, etc...

Para uma Naked iria para a preferida da família: a Street Triple 765 RS
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(23-05-2019 às 12:13)pareias Escreveu:  Para uma Naked iria para a preferida da família: a Street Triple 765 RS

É feia que dói areias... E custa quase 5000€ mais que a CB.

[Imagem: 552871_fa320f490b44f6758d6ec868c35b3df9_large.jpg]

[Imagem: muhz7is.jpg]
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(23-05-2019 às 12:20)el_Bosco Escreveu:  
(23-05-2019 às 12:13)pareias Escreveu:  Para uma Naked iria para a preferida da família: a Street Triple 765 RS

É feia que dói areias... E custa quase 5000€ mais que a CB.

[Imagem: 552871_fa320f490b44f6758d6ec868c35b3df9_large.jpg] 



Agora rebentaste comigo. Não se faz!

A Triumph Street Triple 765 RS é a preferida da minha mulher... que ficou chateada com o aspecto foleiro da Tracer.
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(23-05-2019 às 11:49)cconst Escreveu:  
(23-05-2019 às 11:17)dmanteigas Escreveu:  No geral a opinião é muito equilibrada e no final será uma questão de gosto. À semelhança do video, eu prefiro a 07 com o propósito de diversão pois no geral parece-me melhor para as curvas, mais ágil e com um motor que tem muita força em baixas. A CB aparenta a ser mais mota, mais bonita, tem mais equipamento e um motor mais suave daí que no geral seja melhor para uso citadino. Já se começam a ver bastantes a circular e aparentemente com uma boa aceitação por parte dos proprietários.
O que eu tirei do video não foi propriamente isso.

São equilibradas e será uma questão de gosto que irá ditar a escolha entre cada uma delas. Nisso concordo.

Concordo ainda na utilização do motor CP2 da MT-07 que sendo um bi-cilindrico com um binário mais disponível, tenha uma utilização menos "cansativa" já que será necessário menor troca de velocidades.

Mas depois não concordo: eles falam que na MT-07 a suspensão da frente é um pouco macia em oposição à suspensão da CB que é mais firme, dando um cariz mais desportivo. Referem ainda a altura dos poisa-pés que por estarem mais baixos na MT tocam muitas vezes no alcatrão ao contrário do que acontece na CB. E ainda referem que tem uma posição de condução mais relaxada/menos encolhida (na MT). Isto leva-me a concluir que para curtir em curvinhas, a CB será mais "gira" ou mais próxima de uma desportiva.

Mas não testei nem uma nem outra. Nem sequer tenho grande experiência em médias ou grandes cilindradas (e como não tenciono comprar nada para já, nem sequer irei testar, antes que fique com o veneno).

Mas será uma questão de gosto. Há quem goste de amarelo. Há quem goste de roxo.

Há um ponto da experiência de condução ou algo semelhante que dão 9 à MT e 8 à CB, creio que precisamente pelo facto de a MT se mexer melhor nas curvas. É leve, ágil e tem uma resposta rápida a baixa rotação. Em estradas de curvas rápidas como no Bombarral a CB evidente que se mexe melhor, até pela firmeza da suspensão que dá muita estabilidade nesse tipo de curvas, mas quanto mais técnica mais vantagem a MT ganha. A tua última frase resume muito bem o que opta alguém a optar por uma ou outra smile São duas excelentes propostas a um preço muito adequado.

Ditadura dos Flocos de Neve
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(23-05-2019 às 12:20)el_Bosco Escreveu:  
(23-05-2019 às 12:13)pareias Escreveu:  Para uma Naked iria para a preferida da família: a Street Triple 765 RS

É feia que dói areias... E custa quase 5000€ mais que a CB.

[Imagem: 552871_fa320f490b44f6758d6ec868c35b3df9_large.jpg]

Mas o preço é justificado...quase sempre...

Quando vires uma speed ao vivo e vires que custa 15/16k, percebes onde está aplicado o dinheiro...

Velasquez87
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Na parte subjectiva da cagança de ser uma Triumph estarão logo uns....3000€.

[Imagem: muhz7is.jpg]
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(23-05-2019 às 12:55)el_Bosco Escreveu:  Na parte subjectiva da cagança de ser uma Triumph estarão logo uns....3000€.
Olha que não...

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(23-05-2019 às 12:55)el_Bosco Escreveu:  Na parte subjectiva da cagança de ser uma Triumph estarão logo uns....3000€.

Nada disso.

É uma mota com um preço muito adequado. Tem o mesmo preço praticamente da MT-10, por exemplo. Até me espanta como não se vêm mais a circular.

Ditadura dos Flocos de Neve
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(23-05-2019 às 12:55)el_Bosco Escreveu:  Na parte subjectiva da cagança de ser uma Triumph estarão logo uns....3000€.

Cagança para mim é a atitude de pensar que se sabe sobre uma mota sem sequer lhe por a vista em cima (e principalmente as mãozinhas)


Vai ao stand ver, se puderes experimenta...

Volto a dizer que vais perceber a diferença de preço...
proud

Velasquez87
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Eu quando fui ver a scrambler 1200, e já fui ver, duas vezes.... Tu vez bem onde está o dinheiro.

Depois há sempre ali um plástico ou outro, mais coiso, mas no geral... A triumph tem qualidade

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