(07-12-2017 às 15:59)Nfilipe Escreveu:  rara? ha sempre umas quantas a venda no olx e algumas nem vao a mais de mil euros!

Raras no sentido de encontrar em bom estado, mas mesmo assim não as tenho visto à venda.

(07-12-2017 às 15:51)OFFICER Escreveu:  No XJ Rider também é possivel consultar o que afirmo, a XJ não trava um peido. Dai por lá fazer-se muitos swaps de partes frontais de outras motas, precisamente para melhorar a travagem.

Não preciso do XJrider para nada!

Offcier, tu tiveste uma, eu tb tive uma.

Na mesma altura andava regularmente de hornet, cbr900/R1 de amigos, troquei a minha XJ600N de 1998 por uma VFR750 de 1992 e fazia milhares de km's ao ano logo andava mais afoito que hoje raramente pego na mota!

Logo consigo fazer uma boa comparação da travagem da XJ600...não é uma referência mas ao contrário da VFR ( que andava mais e pesava tb mais ) nunca senti travões a ficarem esponjosos.

Por isso podem escrever isso da de disco simples, mas na de duplo disco eu não acredito porque tive uma em bom estado e não me posso queixar dela!

Eu sempre tive a falar da XJ com 1 disco, que é a que mais se encontra. A de duplo disco nunca testei para poder afirmar que possa travar mal, certamente travava melhor que as primeiras.

Epa... num forúm com constantes medições genitais, proponho uma coisa diferente...

Um duelo com o Trecolareco vs Officer... desta vez não para ver quem anda mais ou consegue passar a carrinha do lelo em menos tempo, mas sim para ver quem trava pior com uma XJ.  

O Trecolareco vai aparecer com o seu 1,90m e 90 Kgs, numa XJ de dois discos. O Officer aparecerá com o seu 1,42m e 32 Kgs, numa XJ de 1 só disco.

Prova de travagem apenas à frente... seguida de prova de travagem apenas com o de trás... e para acabar, prova de travagem combinada.

Ganha quem conseguir a pior travagem! Assim teremos todas as dúvidas dissipadas e veremos qual XJ trava pior!  

E és tu que vais medir as marcas de travagem?

(07-12-2017 às 17:17)OFFICER Escreveu:  E és tu que vais medir as marcas de travagem?  

?

(07-12-2017 às 17:26)marco.clara Escreveu:  

(07-12-2017 às 17:17)OFFICER Escreveu:  E és tu que vais medir as marcas de travagem?  

?

Tendo em conta essas marcas de travagem são veiculos desprovidos de ABS

(07-12-2017 às 17:26)marco.clara Escreveu:  

(07-12-2017 às 17:12)carlos-kb Escreveu:  Epa... num forúm com constantes medições genitais, proponho uma coisa diferente...

Um duelo com o Trecolareco vs Officer... desta vez não para ver quem anda mais ou consegue passar a carrinha do lelo em menos tempo, mas sim para ver quem trava pior com uma XJ.  

Eu não ando a medir nada que fique bem claro, já tive foi a mota e sei que não é pior mota que a GS500 e para o dia-a-dia de alguém que tenha altura é mto melhor para rolar que as bi-cilindricas e como disse logo ao início com as de 2 discos não é problema nenhum.

Mas já agora digo:

- como ando de momento com apenas 85kgs já não é justo para o Officer essas comparações! eheheh

- mas fazemos melhor, vamos com o tfncruz para o testdrive da XJ600N de apenas um disco e fazemos o teste ( eu e o officer ) na mesma mota eheheh

(07-12-2017 às 11:33)OFFICER Escreveu:  Ainda assim, não me parece que aqueles 2 discos façam diferença se as pinças continuarem a ser a m**** que eram. Até a minha GS500 trava mais que a XJ.

Se só falas das de 1 disco não faças extrapolações como acima fizeste às de 2 discos

Mas aquilo continuo a dizer, se as pinças forem as mesmas, não são 2 discos que farão grande diferença

A XJ não é pior mota que a GS500, até é melhor, menos na travagem. Já comparado com a CB500 fica uns furinhos abaixo.

Para questões de altura não opinei.