Eu tive a XJ600N sem problemas nenhuns, para pessoas mais altas recomendo sem problemas nenhums em vez da Cb500

É um motor refrigerado ao ar, logo em viagens mais quentes ou para arranca pode gastar qqer coisa de óleo ( por exemplo se passares 2 horas na fila para a Ilha do Farol em Faro com 30 graus e sem uma aragem lolollool ), mas no dia a dia nunca levou entre revisões liquido nem foi problema que me ocupasse a mente.

Aquele pneu de bicicleta atrás e suspensão com pouca regulação é que limita a condução um pouco mais atrevida. Mas nessa altura já estás farto dela e vais seguir para algo melhor

2 horas numa fila em cima de uma moto ? Então porquê ?

Concentração de Faro...ideias parvas LOL

Este officer é so calunias! Ha por aqui um user que diz dar 200 numa XJ e apenas com uma mão! 

(06-12-2017 às 15:19)Nfilipe Escreveu:  Este officer é so calunias! Ha por aqui um user que diz dar 200 numa XJ e apenas com uma mão! 

200?! Bem… eu nem na autoestrada quero andar quanto mais ver o ponteiro nos 200!!  

O officer é um iludido com as motas que teve (pelos vistos se me lembro bem da conversa da thundercat dele ),

- a minha XJ600N já tinha duplo disco à frente e nunca bati com a manete no punho nem fiquei com falta de travões
- o máximo que consegui ver foi 210 de facto, não era a direito mas sim a descer mas fácilmente chegava aos 180 ( de ponteiro claro não ando de GPS nas motas )

Mas numa nacional evitava se calhar ir testar isso lol

Se não queres AE, nem ver 200 tenho boas notícias: o Officer é um excelente companheiro de viagem para ti!

(06-12-2017 às 18:13)mr_trecolareco Escreveu:  O officer é um iludido com as motas que teve (pelos vistos se me lembro bem da conversa da thundercat dele ),

- a minha XJ600N já tinha duplo disco à frente e nunca bati com a manete no punho nem fiquei com falta de travões
- o máximo que consegui ver foi 210 de facto, não era a direito mas sim a descer mas fácilmente chegava aos 180 ( de ponteiro claro não ando de GPS nas motas )

Mas numa nacional evitava se calhar ir testar isso lol

Se não queres AE, nem ver 200 tenho boas notícias: o Officer é um excelente companheiro de viagem para ti!

Esta XJ ainda é das que só tem um disco à frente. Mas para a velocidade que vou andar não me acredito que vá ter problemas de travões… 

Eu gosto de andar de mota. Mas gosto ainda mais de viajar de mota e ir parando várias vezes pelo caminho. E isso, pela viagem em si, pessoalmente, faz-se pelas nacionais e até secundárias! 

(06-12-2017 às 19:45)tfncruz Escreveu:  Eu gosto de andar de mota. Mas gosto ainda mais de viajar de mota e ir parando várias vezes pelo caminho. E isso, pela viagem em si, pessoalmente, faz-se pelas nacionais e até secundárias! 

Se é uma mota de transição eu provavelmente comprava uma xj, é tao boa escola como uma cb e ainda poupas uns valentes euros. Eu uso a minha yamaha thundercat precisamente para viajar e pelo que dizes, a xj durante um tempo vai servir mais que bem para viajar, minha facilmente tb chega aos 200 e raramente vou acima dos 160, precisamente por viajar o tempo todo pelas nacionais. So ali para certas zonas do Alentejo é que um gajo enrola punho e limpa os carburadores! visto que ha la estradas que se passa alguém por nós a cada meia hora é mto. Estradas sem transito, rectas enormes e piso com qualidade! é estar a pedi-las! 

Por falar em 'estar a pedi-las' !     WD-40 rules ! 
 

Eu fiz cerca de 30 mil km numa XJ600 de 93.
Gostei do conforto e do barulho do motor.
O material era um bocado fraco. Tive de trocar a corrente de transmissão aos 20 e tal mil km e a de distribuição perto dos 40 mil. 
O amortecedor estava nas últimas por essa altura. Nas curvas era uma autêntica bailarina. Travava mal também.
Acho que a CB500 é uma boa moto. Mas se for para transição, qualquer uma serve. São ambas válidas.
Quanto à maneabilidade, a XJ não fica a perder.