Benelli vai entrar no universo náutico - QJ1200
#11

(20-01-2020 às 18:11)midnightblack Escreveu:  
(20-01-2020 às 17:02)Nfilipe Escreveu:  Parece uma FJR mais gorda. Tambem nao supreende ninguem. Originalidade nunca foi o forte da marca.

FJR?? A frente diz BMW...a copiar copia-se a que vende mais e não a que vai sair do mercado em 2021....

E cá para mim em peso apontaram à K1600GT que anda pelos 319kg...

Também concordo que (tal como outros modelos Be(Chi)nelli, vão buscar muitas reminiscências a vários modelos de outras marcas), esta QJ1200 remete muito para a BMW (a julgar pela foto, que poderá porém não ser a definitiva). Até a imagem de marca da BMW, com as famosas entradas de ar frontais (aka "focinho de porco"), esta Benelli contempla.

O peso inclusivé já anda mais dentro do universo da K16GTL, do que propriamente da GT.

(21-01-2020 às 08:50)el_Bosco Escreveu:  
(20-01-2020 às 15:19)carlos-kb Escreveu:  O que acaba por entrar um pouco em contrassenso com a (má) fama que a Benelli goza actualmente, no que toca a fiabilidade e robustez de alguns dos seus modelos.

(20-01-2020 às 18:56)marco.clara Escreveu:  Mais um sucesso de vendas...

Decidam-se lá.

A ironia de tudo , é que mesmo com os actuais modelos e todo o hype menos positivo que existe em torno da marca, a Benelli (pelo menos por bandas lusas) está no top 5 das marcas mais vendidas.

(21-01-2020 às 10:39)dmanteigas Escreveu:  Mais um sucesso de vendas a caminho. A Benelli à semelhança da Honda agora vai ter uma seleção natural. TNT 125 - TRK502 - QJ1200 (PCX-NC-Africa Twin)

No caso da Honda, existe um denominador comum... chamado DCT. O utilizador poderia começar numa PCX (que não tem DCT, mas variador contínuo, que na prática resulta praticamente na mesma merda), depois comprar uma NCX750 DCT, de seguida crescer para uma Africa Twin DCT e acabar numa Goldwing DCT, sem precisar alguma vez de "aprender" a meter mudanças numa moto. bigsmile
No caso de uma Benelli, qual o "elo" de ligação comum entre todos esses modelos? Todos perderem parafusos?! think lol

[Imagem: zX4Kq81.png]

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#12

Perder parafusos e dar dores de cabeça...
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#13

Será mesmo que as benelli são assim tão más...

[Imagem: SM4eYt9.png]
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#14

(22-01-2020 às 08:18)nelsonajm Escreveu:  Será mesmo que as benelli são assim tão más...

Não. Mas como tudo na vida, depois de se criar um paradigma é muito dificil sair dele.

No caso da Honda por exemplo, como Honda é Honda os problemas delas são sempre azar, são prontamente resolvidos, é tudo normal...

Na Benelli, como se vendem aos pontapés e são baratas, é há casos de problemas, é a marca que não presta, que não isto, que não aquilo... Esquecendo que se se venderem 5000 Benelli e 5% derem problemas que é um número perfeitamente natural, estamos a falar de 250 que é mais do que muitas marcas vendem

Ditadura dos Flocos de Neve
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#15

É a marca que todos adoram odiar.

[Imagem: images?q=tbn:ANd9GcSBKDKs6yFSsA6jXIrK7LO...Fbu3pya-zl]
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#16

Embraiagens berrarem com 2/3 kms não é normal, mas foram efectivamente problemas de certos lotes que parece que foram resolvidos (nas TRK)

Mas notas em alguns componentes, soldaduras, etc a diferença de qualidade.

Mas as 302 parece que saíram sempre certinhas...e as 125 (BN, que a TNT coitadinha)
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#17

(22-01-2020 às 10:00)el_Bosco Escreveu:  É a marca que todos adoram odiar.

E eu a pensar que era a Ducati...
A Benelii nas cilindradas baixas saia do stand a perder parafusos...tirando isso só a questão de uns comprarem trk a pensar que levavam uma africa twin...
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#18

Enquanto não ficar encostado na berma da estrada, por mim está bom smiletroll
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#19

(22-01-2020 às 10:00)el_Bosco Escreveu:  É a marca que todos adoram odiar.

Se é por aí tens o exemplo da Cfmoto.
Que parece que essas são todas certinhas.

A questão é que o proprieário da TRK era sempre mais inteligente, pagava tremoço e dizia que era marisco.
Estás a ver entretanto onde começou o gozo...depois afinal era marisco mal lavado...parafusos etc... lol

Mas admito que vejo muitas na estrada e teem efectivamente bom aspecto, mas ao pormenor notas a diferença a mais €€ numa outra qualquer marca japonesa (corriqueira)

Velasquez87
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#20

(22-01-2020 às 10:26)midnightblack Escreveu:  
(22-01-2020 às 10:00)el_Bosco Escreveu:  É a marca que todos adoram odiar.

E eu a pensar que era a Ducati...
A Benelii nas cilindradas baixas saia do stand a perder parafusos...tirando isso só a questão de uns comprarem trk a pensar que levavam uma africa twin...

Isso é daqueles mitos urbanos que se vão propagando e todos assumem como sendo verdade. As Benellis de cilindrada baixa são muito mais baratas que a concorrência e com igual ou superior qualidade. No entanto, esse preço baixo tem de vir de algum lado e tudo serve para poupar, desde transporte, montagem... as motas chegam aos stands quase "às peças" portanto qualquer parafuso que falte é responsabilidade desses stands que, tendo margens baixas, querem é vender ao monte sem se preocuparem em fazer um serviço de qualidade e, por exemplo, apertar todos os parafusos com o binário correto. E mesmo assim, essas que vêm com parfusos desapertados são sempre uma "minoria", mas basta haver 5 ou 6 casos no facebook para ser logo propagada a tal imagem da marca que perde parafusos.

Ditadura dos Flocos de Neve
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