Aprilia SL1000
#41

ora bem, uma reposta a KB, bigsmile

maior parte das motas são produzidas em serie, por vezes a modelos, fornadas delas que vêm com problemas, umas a marca detecta e manda trocar peças sem custo, outras somente com desgastes maiores

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#42

(22-05-2015 às 15:43)LoneRider Escreveu:  Não entremos numa de se as Europeias são melhores ou piores que as japonesas....
Ao fim e ao cabo, estas estão a utillizar mais ou menos as mesmas soluções comerciais e de marketing que utilizaram os japoneses no final da decada de 70!

Furras!

Essas motos tem alguns problemas tecnicos e tal, que para a idade que tem já devem ter sido solucionados.
Tenho um amigo que teve uma Falco durante muitos anos e fez-lhe milhares de km sem problemas de maior.
A mota é linda em todos os sentidos, mas depende do que procuras nela, pois a sua exclusividade limita-a em algumas opções de aftermarket!

Se já fizeste negocio, se a mota estiver em condições tens aí uma maquina com muita personalidade.
Boas Curvas

LoneRider,
Seja Japonesa, europeia, americana... o que interessa é que nos satisfaça(estou a falar de motos claro) devil

Já agora que problemas técnicos? wtf confused
O negocio está 95% feito, falta o teste drive de hoje ao final do dia e amanha vou busca-la.
A mota foi muito bem estimada tenho garantias disso e como a vou comprar a um stand ainda tenho um ano de garantia.
há umas semanas conduzi um Multistrada 1200s de um amigo, foi o 1º V-twin que conduzi, foi amor há primeira vista, mas a multistrada não dá para a minha carteira e a exclusividade da multistrada é relativamente pouca, apesar de ser uma mota caríssima vê-se bastantes...
Já a Aprilia segundo um membro aqui do fórum foram registadas em Portugal menos de 20...

Em caso de dúvida, acelere...
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#43

(22-05-2015 às 15:56)Furras Escreveu:  ...a multistrada não dá para a minha carteira e a exclusividade da multistrada é relativamente pouca, apesar de ser uma mota caríssima vê-se bastantes...

Vê-se "bastantes" MTS porque é efectivamente uma excelente moto!
Isso não significa que não seja exclusiva, e a verdadeira prova disso é que mesmo usadas não dão para a tua carteira (nem para a minha), nem de muita gente.
Daqui a 15 anos a Multristradas usadas vão continuar a ser vendidas por preços inflacionados.
São exclusivas porque há um factor de exclusão... que é o preço.

Por outro lado, o facto de ser ver poucas motos de determinado modelo... não as torna "exclusivas"!
Sobretudo quando se trata de modelos nunca tiveram grande aceitação comercial.
Até pode acontecer que anos mais tarde se tornem procurados e aí adquirem uma certa exclusividade pois adquirem valor de mercado (ex das TRX e NC30)...
Mas o que normalmente acontece é o contrário: Perdem valor e mesmo no mercado de usados a preços simpáticos continuam a ser difíceis de despachar.

A tua futura SL1000 é uma excelente moto.
Mas não é uma moto exclusiva. É apenas uma moto rara.
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#44

(22-05-2015 às 15:56)Furras Escreveu:  
(22-05-2015 às 15:43)LoneRider Escreveu:  Não entremos numa de se as Europeias são melhores ou piores que as japonesas....
Ao fim e ao cabo, estas estão a utillizar mais ou menos as mesmas soluções comerciais e de marketing que utilizaram os japoneses no final da decada de 70!

Furras!

Essas motos tem alguns problemas tecnicos e tal, que para a idade que tem já devem ter sido solucionados.
Tenho um amigo que teve uma Falco durante muitos anos e fez-lhe milhares de km sem problemas de maior.
A mota é linda em todos os sentidos, mas depende do que procuras nela, pois a sua exclusividade limita-a em algumas opções de aftermarket!

Se já fizeste negocio, se a mota estiver em condições tens aí uma maquina com muita personalidade.
Boas Curvas

LoneRider,
Seja Japonesa, europeia, americana... o que interessa é que nos satisfaça(estou a falar de motos claro) devil  

Já agora que problemas técnicos? wtf   confused
O negocio está 95% feito, falta o teste drive de hoje ao final do dia e amanha vou busca-la.
A mota foi muito bem estimada tenho garantias disso e como a vou comprar a um stand ainda tenho um ano de garantia.
há umas semanas conduzi um Multistrada 1200s de um amigo, foi o 1º V-twin que conduzi, foi amor há primeira vista, mas a multistrada não dá para a minha carteira e a exclusividade da multistrada é relativamente pouca, apesar de ser uma mota caríssima vê-se bastantes...
Já a Aprilia segundo um membro aqui do fórum foram registadas em Portugal menos de 20...


Um dos problemas dessas motas era a embraiagem.
Nada de grave e com solução facil.
o accionamento da mesme é hidráulico e o tubo qque unia ambas bombas passava ao lado do cilindro.
Ora o oleo aquecia e tornava-se mais volatil interferindo no desempenho da embraiagem.
Uma solução largamente utilizada consistia em isolar o tubo do calor de forma a que isso não acontecesse.
Foi um erro de construção, proprio de quem fazia motos grandes ha pouco tempo.

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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#45

(22-05-2015 às 14:26)7pires Escreveu:  um motor a faiscar a gasolina a detonar poluicao para ambiente é apaixonante?

Ganda Pires, muito bem metidada... digna duma mixordia de temáticas pá...

[Imagem: SM4eYt9.png]
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#46

Shady nunones, combinado um café para amanha?

Em caso de dúvida, acelere...
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#47

Grr.... entretanto já marquei volta à Sr.a do Salto com o pessoal de manha (e de tarde estou ocupado).
Não queres vir ter às bombas do Norteshopping às 9:30 e juntares-te ao grupo?
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#48

(23-05-2015 às 20:12)Furras Escreveu:  Shady nunones, combinado um café para amanha?

E visto que eu nunca fui ao forte não sei o caminho e por outro lado não me está apetecer fazer 30/35 km a km de distância dos malucos com quem o nunones vai até á Sr.a do Salto, eu fico por casa lol

O maçarico  shy
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#49

(23-05-2015 às 20:23)nunones Escreveu:  Grr.... entretanto já marquei volta à Sr.a do Salto com o pessoal de manha (e de tarde estou ocupado).
Não queres vir ter às bombas do Norteshopping às 9:30 e juntares-te ao grupo?

Por volta de que horas estamos de volta ao Porto?

Em caso de dúvida, acelere...
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#50

12:30. Sao as bombas da Galp (as primeiras q aparecem a seguir à rotunda AEP em direccao a leça)
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