(10-10-2017 às 15:07)Fz1000 Escreveu:  

(10-10-2017 às 15:04)hjjs Escreveu:  

(10-10-2017 às 15:03)Fz1000 Escreveu:  Let the off topic begin.

Que escape tens na tua Fz?

Akrapovic de titânio. É o mais caro, mas produz o melhor ronco que conheço nesta mota.

Gostei tanto que já tenho planos para o mesmo sistema, noutra menina.

Um espanta lelos pá!?

Modernices pá....

claro que a procura da maior parte do pessoal incluindo eu, trata se de dar um melhor som
ja que o de origem e muito mas muito meiguinho, nada que faca uma pessoa olhar, e passa despercebido ao ouvido
mas com mais som tbm acaba por ajudar no transito, ja que assinala melhor a nossa presenca

O que posso dizer como maioritariamente condutor de enlatado, oiço melhor as motas com escape aftermarket que sem ele. A questão passa por perceber a presença deles bastante mais longe e nesse caso não precisam de utilizar a buzina.

(10-10-2017 às 15:35)rubenm Escreveu:  claro que a procura da maior parte do pessoal incluindo eu, trata se de dar um melhor som
ja que o de origem e muito mas muito meiguinho, nada que faca uma pessoa olhar, e passa despercebido ao ouvido
mas com mais som tbm acaba por ajudar no transito, ja que assinala melhor a nossa presenca

Aprende primeiro a fazer-te ver Rúben.
O que acabas de dizer tem tanto de mentira como o a célebre frase por aí citada.

Observa.

Um escape aftermarket homologado em que tu possas tirar o dB killer, para ser homologado não pode emitir mais decibéis que diz a norma.
Essa norma pelos quais todos se guiam, construtores incluídos.
Se queres maior nível de ruído, terás que tirar o DbKiller, logo deixa de estar legal.
É verdade que se passares de mansinho os policarpos não mordem, mas se a reta for longa e eles estiverem lá, eles já sabem que tu vens lá muito antes de tu os veres.

Depois tens outras coisas.
O meio citadino está poluído, entre outras coisas, por ruido. Mais ruido só cria mais barreiras.
Se realmente queres ter uma actitude defensiva na urbe, cuida a iluminação da tua mota, assume um posicionamento que te permita ver os olhos dos outros condutores, antecipa os seus movimentos, não permitas que o diferencial entre a velocidade que levas é a que levam os outros seja abismal e sobretudo aprende a dominar/conduzir bem a tua mota.

Nunca tive uma bufadeira nas minhas motas e nunca me queixei de não ser visto no meio das cidades...

Boas;
Mas quem é que anda a perguntar num forum que escape deve meter na sua moto?
Quem o faz, nitidamente não sabe o que quer e anda à procura que outros justifiquem a sua decisão...

E sim, e verdade!! Loud pipes save lives!! Não é preciso andar sempre a derreter, nem incomodar a vizinhança num raio de 5 km's mas ajuda.

Acho que a derradeira dúvida é até que ponto justifica investir num escape que custa 15% do preço da moto.
Ainda por mais sendo a 07 uma moto de transição.

Atenção: Acho que a Yamaha fez um excelente trabalho e concebeu uma das melhores escolhas que existem actualmente no mercado.
Um produto extremamente competente e equilibrado capaz de agradar a maçaricos e veteranos por um preço bastante adequado.
Mas não acredito que a maioria dos clientes a tencionem manter a longo prazo.

(10-10-2017 às 15:51)LoneRider Escreveu:  Observa.

Um escape aftermarket homologado em que tu possas tirar o dB killer, para ser homologado não pode emitir mais decibéis que diz a norma.

Observa.

Um escape aftermarket homologado só é homologado enquanto está com o dB killer.
E isto é genial. Pois oferece-te a possibilidade de escolha entre sair de casa em modo normal ou em modo arruaceiro.

(10-10-2017 às 15:51)LoneRider Escreveu:  Nunca tive uma bufadeira nas minhas motas e nunca me queixei de não ser visto no meio das cidades...

Uma coisa é ser visto.
Outra é perceberem da tua existência a ponto de quase te estenderem uma passadeira vermelha para que passes.

Faz todo o sentido discutirmos sobre a falta de civismo que um escape barulhento e ilegal representa.
Pois num mundo perfeito não vamos a andar a assustar velhinhas nem incomodar o cantar dos passarinhos.

Já no que diz respeito ao barulho marcar "presença" no trânsito... é algo que nem sequer vale a pena gerar discussão.

Eu tenho um escape de arruaceiro (SC Project, tenho o DB killer novo, numa gaveta) na minha ventoinha, e tem-se revelado bastante útil para vários propósitos.

Passo a enumerar os mesmos:

1. Por os alarmes dos carros todos estacionados numa rua, a tocar ao mesmo tempo, a meio da noite;
2. Afugentar rebanhos inteiros de cabras e ovelhas a pastar nas proximidades de estradas rurais;
3. Mandar gazadas junto a condutores de automóveis a falar ao telemóvel com a janela do carro aberta;
4. Mostrar a minha masculinidade ao intimidar um condutor que faça uma qualquer asneira, levando a mota ao corte (e fugindo logo a seguir, não vá ele ter uma arma ou coisa que o valha);
5. Acordar os meus vizinhos todos quando estaciono a mota na garagem a meio da noite;
6. Acordar os meus vizinhos todos quando saio da garagem bem cedo para ir para o trabalho;
7. Aumentar de forma significativa a potência da mota incrementando mais 2 cv ao valor anunciado;
8. Ter uma mota personalizada que mais ninguém tem (exceto os outros 4536 proprietários da mesma mota que adquiriram o mesmo escape);

Jovem, se queres ser arruaceiro como eu, junta-te a mim e embarca na aventura de montar um aftermarket qualquer, preferencialmente tipo "corneta", na tua burra e vai para a estrada causar enfartes do miocárdio a velhinhas com insuficiência cardíaca diagnosticada!

Quase que me convenceste oh Marco...

(11-10-2017 às 00:03)nelsonajm Escreveu:  Quase que me convenceste oh Marco...

Diz lá que não tenho argumentos relevantes...

Nope Marco... não me convenceste com nenhum desses argumentos... mas...


Tendo aquele belo Rotax que a tua ventoinha monta um cantar já de si bem interessante, grave e rouco, com o escape de origem (não tivesse eu tido também a irmã "vestida" dela)... com o SC-Project (e conhecendo a tua moto de muitas e muitas voltinhas), apenas incrementaste esse já delicioso trabalhar, chegando para confundir nacionalidades.

Não esqueças que eu sou o padrinho da tua moto, à qual, e a primeira vez que a vi (e ouvi), lhe chamei de "alemã com cantar de italiana". Quase só falta o chocalho para parecer mesmo algo vindo do outro lado da vertente alpina.