(01-04-2019 às 21:20)dfelix Escreveu:  A rival mais apropriada será a scrambler 1100.
O problema é que as scrambler 1100 estão mais próximas de ser uma Monster com ar vintage do que propriamente com o que são as 800, sobretudo a Sled.

E a R Nine T? Não a enquadras nesse grupo?

(01-04-2019 às 21:38)Johnny_1056 Escreveu:  Mais facilmente entro numa de comparar Sled 800 com a Triumph Scrambler pelas aptidões off-road.

Mas só mesmo a sled...
Porque as restantes 800 são monsters em corpo de neoclássica e uns pneus mistos.

(01-04-2019 às 21:48)el_Bosco Escreveu:  E a R Nine T? Não a enquadras nesse grupo?

Depende do que chamas de "grupo".
Se te referes a público alvo, sim... é o mesmo.
Porque a grande maioria da malta que compra motos deste género é pelo o look.


Acho a R Nine T no que diz respeito a motorização é claramente superior.
O problema é que acaba por perder em maneabilidade. Pelo menos relativamente à Scrambler 800.
A própria Scrambler 1100 desiludiu-me nesse aspecto. Tem a padrada que sinto falta na minha, mas depois é mais pesadona a virar e já não compensa.
E as Indian FTR1200 e Triumph Scrambler 1200 espero poder tirar também alguma conclusão palpável em breve.

A mota está muito engraçada esteticamente e aparenta a ter bons argumentos (mesmo o preço não é chocante).

Gostava de experimentar um bicho destes, mas provavelmente não devem ter disponíveis para TD

A mota está com uma grande pinta... gostei...

Mas estão a ficar demasiado grandes, e demasiado pesadas... consequentemente... demasiado caras...

E fica mais bonita a vivo que em fotos ; )

Lembram-se?

Há quem troque punhinhos, espelhinhos, bacalhauzinhos... Paneleirices.

Uma coisa tão simples... porque é que não fazem isso em mais motas?

(28-04-2020 às 17:56)el_Bosco Escreveu:  Uma coisa tão simples... porque é que não fazem isso em mais motas?

Bom gosto?

(28-04-2020 às 18:34)gonzas Escreveu:  Bom gosto?

Que é subjectivo. Muda quem quer, quem não quer não muda.