(14-04-2017 às 20:10)vindaloo Escreveu:  Um 4 cil, devera ser mais docil, mais linear e mais esponjoso na subida de rotacao. E como tal mais meigo para habituação.

É. Eu pela mesma razão sugiro uma 2t, tb é muito dócil... até entrar o gázzzzzzzzzzz

Tinha uma Ducati 796 em vista, mas já foi     , nisto o pessoal do sul tem sorte pois as melhores propostas são todas na zona de Lisboa. Não é nada fácil agilizar um negocio a 300km de distancia...

A sv650 continua a estar na minha cabeça como a "proposta segura" e com certeza tinha muito a desfrutar antes de me cansar dela. Se continuar com estas dificuldades nas usadas (timing p/ concluir negocio e estado geral de conservação) vou mesmo para uma sv.

Agora apareceram novas propostas ligeiramente acima (5-10%) do meu limite "máximo", uma Ducati Monster 1100 (2011)e uma Triumph Street Triple (2014), nunca testei estes modelos, que dizem destas motas?

Nunca testei nenhuma das duas (só experimentei a monster 600 e 695, e não sou fã, parecia que ia sentado na roda de trás e zero feeling a frente), no entanto, da Street Triple só ouvi falar bem

(22-04-2017 às 13:50)pfernandes2 Escreveu:  ..., uma Ducati Monster 1100 (2011)e uma Triumph Street Triple (2014), nunca testei estes modelos, que dizem destas motas?

Estive para numa das respostas anteriores para sugerir a Street Triple.
Mas como meu pareceu que já sabias mais ou menos o que querias e tinhas vários negócios em vista acabei por não o fazer.

Ficarias muito bem servido com uma.
A Triumph acaba por oferecer um excelente compromisso entre o look e feeling que as italianas oferecem ao passo que a versatilidade e facilidade de utilização está mais próxima das japonesas.
E o comportamento do motor é muito interessante, a ponto de outros marcas terem começado já a adoptar a mesma abordagem.

(22-04-2017 às 14:41)Duke Escreveu:  Nunca testei nenhuma das duas (só experimentei a monster 600 e 695, e não sou fã, parecia que ia sentado na roda de trás e zero feeling a frente), no entanto, da Street Triple só ouvi falar bem

Até à 695 a posição de condução era muito idêntica às supersport.
E normalmente a malta queixa-se é da falta de conforto. Deve ser a primeira vez que leio alguém a queixar-se de feeling à frente numa Ducati "normal".
A partir da 696 (que inaugurou a segunda geração de Monster) a posição de condução tornou-se mais direita e mais parecida ao restante mercado.

(22-04-2017 às 15:24)dfelix Escreveu:  

(22-04-2017 às 13:50)pfernandes2 Escreveu:  ..., uma Ducati Monster 1100 (2011)e uma Triumph Street Triple (2014), nunca testei estes modelos, que dizem destas motas?

Até à 695 a posição de condução era muito idêntica às supersport.
E normalmente a malta queixa-se é da falta de conforto. Deve ser a primeira vez que leio alguém a queixar-se de feeling à frente numa Ducati "normal".
A partir da 696 (que inaugurou a segunda geração de Monster) a posição de condução tornou-se mais direita e mais parecida ao restante mercado.

Pois não sei, devo ser eu então

Obrigado pelas dicas, entretanto falei com um primo, que afinal já foi mecânico na triumph, só disse bem da mota, vou fazer uma "forcinha" para tentar ficar com a street triple...

(22-04-2017 às 21:39)pfernandes2 Escreveu:  Obrigado pelas dicas, entretanto falei com um primo, que afinal já foi mecânico na triumph, só disse bem da mota, vou fazer uma "forcinha" para tentar ficar com a street triple...

Bem, passado quase um mês continuo sem mota 

O vendedor não tem muita vontade de ficar sem a mota, foi adiando várias datas para a concretização do negocio (é uma pessoa muito ocupada... mas isso somos todos) até na ultima cancelar de véspera, eu com transporte para ir a Lisboa e dia de ferias acertado  

Partindo para outras, agora tenho uma proposta de Ducati 1100 (2010) VS Street Triple R (2014) sendo a STR 700€ mais cara (e com menos 4000km). Gosto muito do aspecto da Ducati com "monobraço" e menos da STR preto baço e quadro vermelho, mas sendo a Ducati já de 2010 será muito arriscado em termos de possíveis problemas ir para a Ducati?

Outra questão é o valor, tomando o mercado de Espanha como referencia, o valor pedido pela Ducati Monter 1100 está barato enquanto o pedido pela STR está quase 1000€ acima da média. Será que este modelo da Ducati retem melhor o valor?
Isto vale o que vale e devia comprar de acordo com o valor que eu dou mas os € custam a ganhar não convém gastar de "olhos fechados".

Melhor Triumph sem olhar para trás.
É uma mota muito mais versátil.

España?
Por dónde andas motero!?

(16-05-2017 às 21:37)LoneRider Escreveu:  Melhor Triumph sem olhar para trás.
É uma mota muito mais versátil.

España?
Por dónde andas motero!?

Usava a pesquisa num site espanhol para perceber o valor médio de cada modelo uma vez que têm muito mais oferta e lá o preço das motas não é muito diferente do nosso.

Finalmente lá consegui a STR, fui busca-la a Lisboa... a mota é fantástica!!!


foto tirada a caminho da nova casa

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