[ZOXX]

Boas,

Tenho perto de 24 anos, nunca conduzi uma moto. O máximo que fiz e faço é percorrer semanalmente alguns km numa bicicleta de estrada. 
Pelo que percebi, aos 25 anos com a carta que tenho, a carta B, poderei conduzir motos até 125cc e 11kw.

Gostaria de saber qual o vosso conselho, entre estas duas (ou outra do género mas em princípio que já vi nas minhas pesquisas).
Gostaria também de saber locais onde possa fazer as melhores compras em "1º mão", como na moto expo, ou em 2º mão.
Qual a melhor em termos de arranjo, em facilidade em encontrar acessórios... etc.

Obrigado 

[LoneRider]

Zoxx

Anda por aí um formulario e tal, que podes preencher para que o pessoal te ajude.

Èu pessoalmente aconselhava-te a tirares a carta.

[ZOXX]

A carta?

[LoneRider]

A carta?

Carta de motociclos.

[Cloud]

zoxx, eu tenho um R125 há mais de 2 anos por isso posso-te ajudar qualquer coisa.

Deixa-me só dizer que no meu caso eu quis a melhor e mais bonita 125 que havia no mercado, e garantidamente nunca tive intenções de tirar a carta de moto, por isso escolhi a YZF R125. Também nunca tinha andado de moto antes.

Dito isto, deduzo que queiras uma desportiva, de 125cc, porque gostas da moto e não tens intenção de tirar a carta mais tarde.

Cenários que deves colocar antes de mais nada:
- Queres tirar a carta de moto mais tarde?
- É mesmo uma desportiva que queres? Ou também gostas de outros estilos?
- O dinheiro e o possível retorno do mesmo são um problema para ti?

Entre as melhores 125cc desportivas tens 3 à escolha, a Aprilia 125 RS4, a Yamaha YZF R125 e a Honda CBR 125. Estão por ordem de preço, pelo que a Aprilia está acima dos 5.000, a Honda está abaixo dos 4.000, e a Yamaha algures pelo meio. Nenhuma delas compensa o valor que se dá por elas, e usadas dificilmente irás encontrar algo que valha a pena, porque semi-novas estão praticamente ao preço das novas e as mais 'usadas' dificilmente estarão em condições porque sendo motos de baixa cilindrada é normal andarem sempre em altas rotações. A Aprilia é a mais rápida, a Yamaha vem logo atrás e a Honda é algo mais lenta. De todas a Yamaha é a que tem a posição mais agressiva, pelo que te vão doer os pulsos e braços por mais algum tempo até te habituares. Qualquer uma delas só compensa a sua compra se tiveres a certeza que não queres mesmo tirar a carta. Tu se comprares hoje a moto, passado 1 ano vais vendê-la e perder mais de 1.000e, por isso se tiveres intenções de tirar a carta para subir de cilindrada daqui a algum tempo não recomendo nenhuma destas, e para isso não falta aí pessoal para te aconselhar.

A YZF, na minha opinião e experiência, é fantástica. Aguenta bem os maus tratos, faz-te parecer que tens uma R6 aos mais desatentos, porta-se muitíssimo bem em curva, gasta no máximo 2.7l/100km.. Agora tem atenção que vais eventualmente deixá-la cair, e se não partires nada já é uma sorte, mais vais ficar com as carenagens arranhadas na mesma.

A Aprilia tenho a noção que é ligeiramente melhor, mas não acho que os mais 600e compensem, e honestamente acho a YZF mais bonita. A CBR não gostei nada da posição de condução, é muito direita. As peças e manutenções na Aprilia também serão mais caras.

TL;DR:
Se não queres tirar a carta de moto de maneira nenhuma, a YZF é uma óptima opção se for este o estilo que gostas. Se tens na ideia tirar a carta mais tarde, avisa que o resto do pessoal sabe muito mais nesse campo do que eu.

[ZOXX]

Obrigado pela partilha da tua experiência 

Cenários que deves colocar antes de mais nada:
- Queres tirar a carta de moto mais tarde? Nada disso, só quero uma moto razoável que gaste pouco, para fazer 30-40 km para ir para o trabalho.
- É mesmo uma desportiva que queres? Ou também gostas de outros estilos? É mesmo uma desportiva. A estética destas duas são o que me enchem os olhos.
- O dinheiro e o possível retorno do mesmo são um problema para ti? Não.

Uma boa questão que já por tantas vezes ouvi dizer e já me disseram, porque é que eventualmente a deixarei cair? De carro e de bicicleta tenho uma condução super defensiva, em que casos é que ela deverá cair então? Mesmo nos telemóveis, relógios, computadores e outros objectos, tenho-os a anos sem um único risco. Será que sendo assim tão protector dos meus bens materiais, os factores que levam a essas quedas ou riscos mantém-se?

[LoneRider]

Sim.
Existe uma factor importante a ter em conta.
O equilíbrio.
Quando perdes o equilíbrio, podes corrigir a tua postura e embora pareças que emborcaste 2 litros de vinho, evitas a queda.
Agora imagina isso com 150kg de inércia.

Cair para o lado estando montado numa mota é a queda mais estúpida que existe,  mas a mais ocorrente porque é parado que existe mais probabilidade de queda.

[MagJet]

Sim.
Existe uma factor importante a ter em conta.
O equilíbrio.
Quando perdes o equilíbrio, podes corrigir a tua postura e embora pareças que emborcaste 2 litros de vinho, evitas a queda.
Agora imagina isso com 150kg de inércia.

Cair para o lado estando montado numa mota é a queda mais estúpida que existe,  mas a mais ocorrente porque é parado que existe mais probabilidade de queda.

X2

[VMassa]

Sim.
Existe uma factor importante a ter em conta.
O equilíbrio.
Quando perdes o equilíbrio, podes corrigir a tua postura e embora pareças que emborcaste 2 litros de vinho, evitas a queda.
Agora imagina isso com 150kg de inércia.

Cair para o lado estando montado numa mota é a queda mais estúpida que existe,  mas a mais ocorrente porque é parado que existe mais probabilidade de queda.

X2

X3

Been there, done that. E uns quantos aqui assistiram!

[Cloud]

É isso mesmo zoxx, eventualmente ela cai. E normalmente é mesmo parado. É simplesmente uma realidade que tens que te habituar. É como ter um toque com o carro. Duvido que haja alguém que tenha começado a conduzir aos 18 anos que chegue aos 60 sem um único acidente de carro, nem que seja chegar ao carro e tê-lo esmurrado por alguém que já lá não está.

É como tudo, dizes que tens o telemóvel sem um arranhão, eu tenho o meu há 4 anos, o único arranhão que tem foi quando o pousei na mesa do pc, fui ao wc, quando voltei a gata tinha mandado o monitor para cima do telemóvel.