(25-09-2016 às 15:03)ZOXX Escreveu:  Queres tirar a carta de moto mais tarde? Nada disso, só quero uma moto razoável que gaste pouco, para fazer 30-40 km para ir para o trabalho.

Acho que uma 125cc para fazer trinta quilómetros por dia para ir trabalhar, ou seja, sempre o mesmo percurso, vai tornar a experiência aborrecida. Sim, é mais poupada e tem manutenção mais barata, mas acho que ao fim de uns tempos vais sentir um grande desgaste físico e mental. Aqui concordo o LoneRider, tira a carta. Tens sempre boas (e melhores) opções dentro da classe 250/300cc com pontos positivos nos parâmetros mais importantes, fiabilidade e economia.
Tenho uma 125cc e teria todo o orgulho em recomendar-te uma, principalmente a minha, mas para um percurso diário desse tamanho, o investimento na carta e numa moto um pouquinho mais cara (mas não muito mais) seria benéfico a médio/longo prazo.
Se me dissesses que era uma moto para percursos menores dentro da cidade (reparei que és da zona de Lisboa) e passeios ocasionais ao fim de semana ou viagens de 2500km nas férias ( ), convidava-te a sentar na 125. Mas esticar 30km, mesmo que sejam 15 para casa lado, independentemente do tipo de percurso, a puxar pela performance básica de uma 125... acho que vais ter uma má experiência do mundo das motos.
Com uma 250 monocilindrica moderna poderás ter um bom registo de consumos e manutenção barata, muito ao nível de uma 125cc. Por 5000€ tens a CBR300R (comparado com os 3650€ da 125cc) e por 5300€ tens a Kawasaki 250SL com ABS (comparado com os 4800€ da Yamaha R125). Nem toco na questão da Aprilia...
Usadas não sei.
E sim, sou um entusiasta de motos 125cc.

(25-09-2016 às 17:46)akimoto Escreveu:  

(25-09-2016 às 15:03)ZOXX Escreveu:  Queres tirar a carta de moto mais tarde? Nada disso, só quero uma moto razoável que gaste pouco, para fazer 30-40 km para ir para o trabalho.

Acho que uma 125cc para fazer trinta quilómetros por dia para ir trabalhar, ou seja, sempre o mesmo percurso, vai tornar a experiência aborrecida. Sim, é mais poupada e tem manutenção mais barata, mas acho que ao fim de uns tempos vais sentir um grande desgaste físico e mental. Aqui concordo o LoneRider, tira a carta. Tens sempre boas (e melhores) opções dentro da classe 250/300cc com pontos positivos nos parâmetros mais importantes, fiabilidade e economia.
Tenho uma 125cc e teria todo o orgulho em recomendar-te uma, principalmente a minha, mas para um percurso diário desse tamanho, o investimento na carta e numa moto um pouquinho mais cara (mas não muito mais) seria benéfico a médio/longo prazo.
Se me dissesses que era uma moto para percursos menores dentro da cidade (reparei que és da zona de Lisboa) e passeios ocasionais ao fim de semana ou viagens de 2500km nas férias ( ), convidava-te a sentar na 125. Mas esticar 30km, mesmo que sejam 15 para casa lado, independentemente do tipo de percurso, a puxar pela performance básica de uma 125... acho que vais ter uma má experiência do mundo das motos.
Com uma 250 monocilindrica moderna poderás ter um bom registo de consumos e manutenção barata, muito ao nível de uma 125cc. Por 5000€ tens a CBR300R (comparado com os 3650€ da 125cc) e por 5300€ tens a Kawasaki 250SL com ABS (comparado com os 4800€ da Yamaha R125). Nem toco na questão da Aprilia...
Usadas não sei.
E sim, sou um entusiasta de motos 125cc.

Exatamente o que eu penso.

Mesmo no mercado de usadas encontras boas opções, provavelmente, mais baratas que as 125 que mencionaste.

A minha experiência pessoal foi mais ou menos aquilo que já aqui descreveram. Comprei uma CBF125 e fazia 40 kms diários com ela. Rapidamente se revelou cansativo, pelo que passado um ano tirei a carta e comprei uma 600 usada por pouco mais do que tinha dado pela CBF... problema resolvido!

Mas esta é só a minha opinião. Houve a de todos, e no fim, já sabes... faz o que achares melhor!

Desculpem a ignorância, qual a razão de ficar aborrecido? E do desgaste físico e mental? O que difere numa de 125cc para uma de cilindrada superior, nesses aspectos?

Eu quero ir para o quartel de Chelas do RSB, possivelmente basta ir pela nacional que chego em 15 minutos ou nem tanto (também tenho a opção de auto-estrada).

Se for pelo tempo de percurso, não é problema, estou habituado a ir numa de ciclismo e demoro uma hora (isso sim é aborrecido).

Apesar de querer esta estética desportiva, não tenho muita adrenalina ou vontade de andar aí a esgalhar, como disse pratico uma condução defensiva e só quero chegar ao trabalho em segurança. A do cair para o lado não tinha mesmo noção, quando parado. Mas já vi que é o maior problema. É assim tão complicado manter o equilíbrio com os dois pés no chão quando paramos num sinal de vermelho, sem a deixar cair? Não dá para accionar algum sistema de segurança caso seja um local com inclinação lateral para auxiliar no equilíbrio?

Ao inicio vai ser muito fixe, tudo é novo, aprender a conduzir, curvas e tudo o mais mas quando ganhares o habito a confiança e pratica vais fazer o que todos fizemos, que é andar a ripar com isso ate nao dar mais. É ai que te fartas e queres algo melhor.

(25-09-2016 às 20:48)Nfilipe Escreveu:  Ao inicio vai ser muito fixe, tudo é novo, aprender a conduzir, curvas e tudo o mais mas quando ganhares o habito a confiança e pratica vais fazer o que todos fizemos, que é andar a ripar com isso ate nao dar mais. É ai que te fartas e queres algo melhor.

Não concordo.

Nem toda a gente anda a ripar como se não desse mais, nem maior cilindrada representa obrigatoriamente desrespeito pelo código, velocidades ou condução imprudente.

A diferença é que uma 125cc tem condicionantes de mobilidade que uma mota maior não tem. Não é só a velocidade de ponta mas sim a disponibilidade e a retomada, que para algumas ultrapassagens ou contextos é claramente curto.

E para poderes andar 'normalmente' a acompanhar o restante tráfego vais acabar a espremer bastante a mota e é daí que advém o cansaço.

Não é físico nem mental, simplesmente podes-te fartar.

Tens compromissos intermédios de cilindradas lig. superiores sem grande penalização de consumos nem impostos fixos e que te oferecem um veículo mais completo.

Agora... cada um é como cada qual e podes sempre procurar experimentar e ver como te sentes.

Tirar a carta também acho bom porque mesmo sendo as escolas, pouco 'escolas' alguma coisa conseguirás aprender. E suavizar a familiarização com as 2 rodas.

(25-09-2016 às 20:42)ZOXX Escreveu:  Desculpem a ignorância, qual a razão de ficar aborrecido? E do desgaste físico e mental? O que difere numa de 125cc para uma de cilindrada superior, nesses aspectos?

Eu quero ir para o quartel de Chelas do RSB, possivelmente basta ir pela nacional que chego em 15 minutos ou nem tanto (também tenho a opção de auto-estrada).

Se for pelo tempo de percurso, não é problema, estou habituado a ir numa de ciclismo e demoro uma hora (isso sim é aborrecido).

Quando começares a andar com ela vai-te parecer que é a melhor coisa do mundo. Depois vais começar a vencer os teus receios e vais-te aproximando dos limites dela. Por fim vai-te começar a saber a pouco.

Em relação à aborrecimento/cansaço com a 125, existem vários aspetos a considerar. Vias rápidas serão um sofrimento... vento e chuva também (uma questão de estabilidade)... em algumas situações no trânsito sentirás falta de resposta, que ela não será capaz de dar...

Uma vez mais, é apenas a minha opinião. Conheço muito boa gente que anda de 125 há anos e está plenamente satisfeita (pelo menos é o que dizem).

lol eu nao disse andar sempre a ripar independente do contexto, o que quer dizer tb que nao falei em quebras todas as regras. Yzf velocidade maxima nao é para ai 130km? Isso passado um tempo e no autoestrada, é quase como ir parado.

(25-09-2016 às 20:42)ZOXX Escreveu:  Desculpem a ignorância, qual a razão de ficar aborrecido? E do desgaste físico e mental? O que difere numa de 125cc para uma de cilindrada superior, nesses aspectos?

Conforto, estabilidade, aerodinâmica. Não é um grande salto em relação à 250cc como se fosse para uma 500cc, mas sente-se bem a diferença.
Eu ando de 125cc bastante para ir trabalhar, mas não utilizo vias rápidas nem AEs. Mas quando tenho que utilizar um IC ou IP, as condições de estabilidade ficam reduzidas abruptamente. Para além de sofrer várias razias e não teres a mesma capacidade de travagem e aceleração.
Eu tenho a minha há seis anos e comprei-a porque era mesmo isto que eu queria. Mas se eu trabalhasse em Lisboa ou no Porto, não a comprava.
A compra de uma 125, na minha opinião, é uma boa compra. É impossível os baixos custos que irias ter serem comparados com outro veículo. Mas para a utilização que irás dar, a 250/300cc seria mais acertada, não só por causa da possibilidade de utilizar uma velocidade mais elevada em AE sem puxar tanto por ela como te "obrigaria" a ir à escola de condução começar a aprender a andar de moto.

Citar:Eu quero ir para o quartel de Chelas do RSB, possivelmente basta ir pela nacional que chego em 15 minutos ou nem tanto (também tenho a opção de auto-estrada).

Uma 125cc numa AE?? Muito perigoso. Os camiões ultrapassam-te a 90km/h e o vento trata de te atirar para longe.

Citar: A do cair para o lado não tinha mesmo noção, quando parado. Mas já vi que é o maior problema. É assim tão complicado manter o equilíbrio com os dois pés no chão quando paramos num sinal de vermelho, sem a deixar cair? Não dá para accionar algum sistema de segurança caso seja um local com inclinação lateral para auxiliar no equilíbrio?

Estás a criar inseguranças. Se fores à escola de condução isso deixará de ser tão relativo.

(25-09-2016 às 21:27)Nfilipe Escreveu:  lol eu nao disse andar sempre a ripar independente do contexto, o que quer dizer tb que nao falei em quebras todas as regras. Yzf velocidade maxima nao é para ai 130km? Isso passado um tempo e no autoestrada, é quase como ir parado.

130km/h é uma boa velocidade para circular em AE.

O problema não são os 130. São os 145km/h que às vezes é preciso dar para completar uma ultrapassagem em segurança.

Ou voltar dos 110km/h para os 130 por teres abrandado para deixar alguém passar antes de ti, o que leva a que da próxima não te apeteça deixar passar para não perder embalo.

---

NFilipe, aceita a crítica como construtiva. Disseste noutro tópico que andas há meses de mota. Não é bom o teu subconsciente estar a pensar que a 130km/h vais parado em AE porque essa fase que tu estás a passar, comigo foi a que mais dissabores me trouxe.