Calma aí com essas velocidades, pessoal.
O Zoxx quer comprar uma 125cc... E mesmo que compre uma 250/300cc parece que é para andar em regimes mais contidos

(25-09-2016 às 22:18)vindaloo Escreveu:  

(25-09-2016 às 21:27)Nfilipe Escreveu:  lol eu nao disse andar sempre a ripar independente do contexto, o que quer dizer tb que nao falei em quebras todas as regras. Yzf velocidade maxima nao é para ai 130km? Isso passado um tempo e no autoestrada, é quase como ir parado.

130km/h é uma boa velocidade para circular em AE.

O problema não são os 130. São os 145km/h que às vezes é preciso dar para completar uma ultrapassagem em segurança.

Ou voltar dos 110km/h para os 130 por teres abrandado para deixar alguém passar antes de ti, o que leva a que da próxima não te apeteça deixar passar para não perder embalo.

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NFilipe, aceita a crítica como construtiva. Disseste noutro tópico que andas há meses de mota. Não é bom o teu subconsciente estar a pensar que a 130km/h vais parado em AE porque essa fase que tu estás a passar, comigo foi a que mais dissabores me trouxe.

Depende muito da auto estrada. Eu que muito raramente ando de auto estrada, alias até a pco tempo so andava na A1 mas parte que nao se pagava!  
Depois quando adquiri mota, comprei a via verde para a mota porque todos sabem que é bastante incomodo, parar e sacar dos euros. Depois disso comecei a fazer um troço ou outro de auto estrada. E nesta semana que passou fui para a terra dos cotas que é perto de Figueiró dos vinhos e todos os anos sempre fiz pela nacional, desta vez perdi amor aos euros e meti-me na auto estrada directamente ate lá, coisa que nunca tinha feito, nem nunca tinha feito tantos kms seguidos num auto estrada, foram 150km mas cheguei em metade do tempo.

Isto tudo para dizer o que? Depende muito das auto estradas, porque nessa ida nessa volta para a terra dos cotas, na A1 de aveiras até torres novas, eu ia a 130/140km e ia na faixa mais a direita, praticamente toda a gente me passava. Essa velocidade em outras AE´s de certeza que é mais que boa mas naquela zona da A1 é quase mesmo como ir parado.

Quando se quer ir a algum lado e nao se tem pressa, 130km chega e sobra. Mas também sabemos que se uma 125cc tem velocidade máxima de 130km, estar constantemente a dar pau a essa velocidade durante muito tempo, um gajo habilita-se a escavacar a mota toda. E 130km como limite tem muito pouca margem de manobra para mais acrobacias, especialmente em ultrapassagens como ja disseste.

Mas, se o rapaz nunca tiver intenção de andar em AE. É uma mota perfeitamente capaz para o dia a dia. Especialmente se andar sempre dentro de cidade. Nao tem aquela disponibilidade de motor como se sabe mas da ai tb ser uma 125cc

Quanto a questão da velocidade disse tendo em conta um certo contexto e ja expliquei um pco mais em cima, até porque nao sou gajo que mal vê a placa azul da entrada para a autoestrada, já está a enrolar punho e a meter a pança em cima do deposito para dar gas até sair dela! Para mim maior parte das vezes, 130/140km é uma velocidade mais que suficiente mas por vezes não se tem a mesma paciência ou tem se alguma pressa e ai é muito bom entao recorrer a potencia que a mota tem para andar um pouco mais com a coisa, apenas isso.

(25-09-2016 às 23:22)Nfilipe Escreveu:  Quando se quer ir a algum lado e nao se tem pressa, 130km chega e sobra. Mas também sabemos que se uma 125cc tem velocidade máxima de 130km, estar constantemente a dar pau a essa velocidade durante muito tempo, um gajo habilita-se a escavacar a mota toda. E 130km como limite tem muito pouca margem de manobra para mais acrobacias, especialmente em ultrapassagens como ja disseste.

Quando tive a CBF125, em dias bons, com o vento a favor e uma ligeira inclinação, lá conseguia chegar aos 120... nessa altura ocorria-me muitas vezes atirá-la de uma falésia, para ver se dava mais qq coisinha, mas depois lá me continha e percebia que a mota era aquilo que era, honesta em relação às suas caraterísticas e boa nos fins a que se propunha. Por isso, e como quem está mal (neste caso eu) muda-se... mudei.

@pessoal não distorçam o texto. O rapaz disse que quer apenas uma moto para fazer a nacional sem trânsito até ao trabalho, a velocidades normais. E têm o meu exemplo, eu sei que sou uma excepção, mas eu nunca tinha andado de moto, nunca tive intenção de tirar a carta, e a R125 que já fez 2 anos e meio continua a chegar-me. Agora têm razão numa coisa, que é se estamos a 100Km/h, ou a 110Km/h e precisamos de ultrapassar vamos demorar uns 10 segundos a chegar aos 130Km/h (máximo da moto são 134Km/h e corta) SE a estrada for plana, porque se tiver ligeira subida não vai passar dos 125Km/h. Eu vejo por mim na VCI. De manhã e ao fim da tarde é fantástica porque com o trânsito que há é sempre a passar pelo meio dos carros, à hora do almoço regra geral vou sempre a quase 120Km/h (porque não quero ultrapassar a diferença de 30Km/h para o máximo permitido lá, 90Km/h) e normalmente sou eu que ultrapasso os carros todos, mas volta e meia aparece-me um carro a 110Km/h, que ao ver uma moto desportiva no retrovisor pensa que eu quero é esgalhar, e quando se desvia ligeiramente (porque ninguém muda de faixa para deixar uma moto passar, simplesmente chegam-se para junto do tracejado à direita que já dá espaço) eu vejo-me grego para ultrapassar, demorando uns 5/10 segundos para o fazer, o que não é propriamente seguro estar lado a lado com um carro tanto tempo, uma 300 ia-me deixar fazer essa ultrapassagem em 2 segundos só com o poder extra de aceleração que tem. Estando ciente das limitações da moto, não haverá problema, haverá ultrapassagens que simplesmente não vão existir por não haver espaço para esses 10 segundos. Quanto à aerodinâmica acho a YZF especial, dadas as carenagens e a posição agressiva de condução só se sentem os ventos laterais, a mais de 70Km/h é encostar-me ao depósito e não há vento.

@zoxx não tens que te preocupar com isso, o problema não está bem no equilíbrio, está mais no escorregar. Escorregas com o pé na bicicleta e rapidamente recuperas, escorregas na moto e não é tão fácil, as motos têm uma inclinação que se a passares não há volta a dar, normalmente anda pelos 45º. Por exemplo ainda no outro dia deixei-a tombar para o lado num episódio estupido e no trabalho, onde todos os dias faço a mesma coisa, mas desta vez o pneu da frente trilhou no passeio a moto deu um saltinho quando escorregou na beira do passeio, e quando pus o pé no chão já era tarde e já não a consegui trazer de volta, lá tive que a deixar ir tocar o chão muito devagarinho para a levantar com as duas mãos. Na estrada também é facil cair, basta teres o azar de apanhar algum óleo a meio de uma curva apertada e aí por muito defensivo que sejas, sem experiência vai ser difícil aguentares a verticalidade lol

(26-09-2016 às 01:02)Cloud Escreveu:  @pessoal não distorçam o texto. O rapaz disse que quer apenas uma moto para fazer a nacional sem trânsito até ao trabalho, a velocidades normais.

Ninguém distorceu o texto. O Zoxx escreveu que ia utilizar Nacionais com a possibilidade de utilizar AE. Está atrás, acho que li bem.
Também não li nada dele a dizer que não há trânsito no percurso dele, mas atendendo à localização que usa no perfil, ir para o trabalho sem trânsito?? Não sei, não...
Ainda assim, continua válida uma recomendação a uma 250/300cc, até pelo preço.

Citar: E têm o meu exemplo, eu sei que sou uma excepção, mas eu nunca tinha andado de moto, nunca tive intenção de tirar a carta, e a R125 que já fez 2 anos e meio continua a chegar-me.

Depende muito do que a vida nos reserva.
Tenho a minha RV há seis anos. Já me tenho divertido à grande com ela e também me vai chegando. Mas não me impediu de ter carta cat.A.
Nunca se sabe se terás de trocar de moto, ou mudar de casa ou trabalho e teres necessidade de ter uma moto diferente, para além de poderes ir conduzindo outras motos.
Ter uma 125 é fixe. E eu hoje provavelmente compraria a mesma moto porque sempre gostei deste modelo, apesar de ser um produto para nipónicos.
Mas isso não me impede de dar uma recomendação mais racional ao Zoxx, mesmo não entrando na questão das 500cc, porque as diferenças de preço deixam muitas duvidas no ar.

Usar a AE é só uma opção. O trânsito é pouco, pois tenho que sair antes das 07:10 e faço um percurso agradável desde Alverca a Chelas, não é propriamente a passar pelas zonas de maior congestionamento 

Se assim fosse, muito dificilmente até me vejo a passar os 90 km/h. Nunca iria puxar pelos limites da moto, ir pela fila da direita por exemplo na AE a uns 100 km/h chegava-me, por exemplo. Agradeço as opções de maior cilindrada, mas para outro tipo de deslocações irei ter um automóvel para tal.

Vou ali vomitar e já venho....

Bom dia!

Eu entendo o dilema. Na minha humilde opinião acho que uma 125 para fazer Alverca-Chelas é maçador, uma grande seca e ao nível dos mais resistentes ao stress. Mas tem que se começar por algum lado, e nenhuma explicação extensa conseguirá explicar a realidade. Por isso, diria para tentares comprar uma usada (perdes menos dinheiro caso nó tenhamos razão) e se te deres bem e for mesmo só isso que pretendes (125cc) fazes uma compra de uma nova etc.

P.S.-> ZOXX muito importante, as motas não caem necessariamente por falta de cuidado, caem por só têm duas rodas e nem sempre vais conseguir por os pés no chão a tempo. E o único mecanismo de conheço quase infalível para a mota não cair, é não andar nela.

Abraço

Epá, 130kmh em AE chega e sobra, o problema não é esse. Eu tive uma R125 e estamos a falar de 130kmh já perto do redline, andar constantemente a essas rotações também não traz saúde ao motor, nem ao condutor já que as vibrações nessas RPM são muitas.

Eu tenho uma 500 e ainda no sábado andei em AE e só fui até aos 140, pouco mais ando de velocidade. Não sou louco por velocidades e não podemos meter chapa 5 em todos.

Há que colocar uma coisa na cabeça, uma 125 não passa de uma mota citadina. Se pode fazer mais coisas como viagens longas e deslocações em AE? Claro que pode, mas não vai ser nem com o mesmo conforto nem com o mesmo à vontade que uma 250, 300, 500 faria.

(26-09-2016 às 09:40)jpsimoes Escreveu:  Bom dia!

Eu entendo o dilema. Na minha humilde opinião acho que uma 125 para fazer Alverca-Chelas é maçador, uma grande seca e ao nível dos mais resistentes ao stress. Mas tem que se começar por algum lado, e nenhuma explicação extensa conseguirá explicar a realidade. Por isso, diria para tentares comprar uma usada (perdes menos dinheiro caso nó tenhamos razão) e se te deres bem e for mesmo só isso que pretendes (125cc) fazes uma compra de uma nova etc.

P.S.-> ZOXX muito importante, as motas não caem necessariamente por falta de cuidado, caem por só têm duas rodas e nem sempre vais conseguir por os pés no chão a tempo. E o único mecanismo de conheço quase infalível para a mota não cair, é não andar nela.

Abraço

E mesmo assim pode cair!