[inc_pt]

Carlos ok mas vi o site é o mais barato mas com os custos de envio n justifica, alem disso n tou para andar com eles ate à oficina...

Lonerider tu ke es do contra contribui com a tua opniao diz la

[dfelix]

Ok entendido, poir isso mencionei em termos esteticos.

Quem olhar para ela não vai deixar de ver uma ER6N!
E de certeza absoluta que vais sentir a moto mais pesada a curvar.

Será mesmo que a diferença para os PR3 não se justifica?

Não.
Já experimentei ambos numa moto com o dobra da cilindrada e binário e achei ambos muito idênticos.
(Aliás, usei primeiro um PR3 novo e o PR2 que usei foi há relativamente pouco tempo e vinha de outra moto!)

Isto só indica que os Michelin para as motas não valem nadinha.

Há quase 10 anos que são a minha opção de eleição...

[LoneRider]

Eu se calhar não pesco nada disto.
Mas os michelin que tive montados nas minhas motas terminavam deformados e com desgaste irregular. Ou seja, nunca tive nem confiança neles, nem nunca tive possibilidades de tirar maximo rendimento.

É sempre bom utilizar um pneu com os ultimos avanços tecnologicos, mas o mais importante ainda é ter a certeza de que a sua semana de fabrico (DOT) não foi há mais de 4 anos.

Eu, com motos de cilindrada superior e muito mais binario utilizo quase sempre Bridgstone (BT21na X11 e BT23GT na VFR).

[Johnny_1056]

Falando dos Pilot Road, a questão de meter pneus da 2a. ou mesmo da 3a. geração, havendo actualmente já a 4a.,  é o facto de poderem ser já unidades com algum tempo decorrido desde a sua data de fabrico. Aliás os PR2 já estão  completamente descatalogados, sendo que as unidades ainda em mercado já têm certamente um tempinho valente em cima, em stock algures.

Boas;
Isso não é bem assim, os Pilot Road 2 continuam em catálogo e continuam certamente a ser produzidos. Já tive essa experiência com um Pilot Power quando já existiam outros pneus mais recentes em catálogo; andava à procura de pneu e apareceu esse a um preço espectacular, também pensei que fosse um pneu que já estivesse há muito tempo em stock, mas quando o meti descobria que tinha sido feito no mês anterior.

Não gosto particularmente de Michelin, considero-os muito inferiores aos Pirelli, mas actualmente consigo arranjá-los a preços francamente melhores e para o uso que ando a dar à moto são mais que suficientes. Brevemente vou perder a cabeça e montar uns Dunlop D211 que entretanto descobri a preço menos "salgado".

[LoneRider]

Johnny!
Preciso de um feedback sobre os Angel GT.
Até ha data falaram muito bem desses pneus.

[Johnny_1056]

Boas;
Ainda há menos duma semana estive a falar com o Lobo por causa desses pneus. Apenas cheguei a experimentar uma moto com os Angel ST, gostei dos pneus, eram mais ágeis que os anteriores Diablo Strada, agarravam bem, mas depressa começaram a ser criticados pela durabilidade francamente inferior. Lembro-me de ter feito umas curvas de modo mais entusiasmado e ficado a olhar para o pneu enquanto pensava que assim não iriam durar muito. Acho inclusivamente que o Lobo chegou a derreter um jogo numa viagem a Portugal e mais uns voltas pela "vossa" zona.
Os posteriores Angel ST, por aquilo que sei através de pessoas que os montarem e revistas onde aparecem testes a sério, mantêm basicamente as qualidades do ST, mas conseguem essa tal durabilidade.
O Lobo está a pensar meter uns na FZR "à civil" para fazer umas voltas mais turísticas. Sabendo como ela anda e derrete material, parecem-me uma das melhores opções.
Actualmente só ando a gastar radiais grandes numa desportiva, mas se voltasse a possuir uma Sport-turismo como a ZZR eram sem dúvida a opção a considerar.

[lobo do Asfalto]

Ola

Os Angel ST eram uma pasada de pneus uma evoluçao muito grande relativa aos diablo strada, mas tinham um problema muito grande a durabilidade, uns diablo strada cheguei a fazer na GTS 11.000km a frente, con os angel foram os dois ao mesmo tempo, menos de 5000km mas curvar "menino" era uma coisa fabulosa a GTS quase tocava con as orelhas no chao entrava e saia de curva como um demonio.
Estou muito tentado a experimentar os Angel GT na "lokomotiva" vamos ver, ja que na senhorita de corridas os proximos certamente serao uns slicks...

Abraço
LOBO

[inc_pt]

Não percebo nada de pneus, mas verifico sempre, mas sempre, que em comprativos o michellin PR ficam sempre em 1ºlugar..... não me acredito que seja só lobbyng da marca...


Sendo assim. vou para o PR3


obrigado a todos

[LoneRider]

Não percebo nada de pneus, mas verifico sempre, mas sempre, que em comprativos o michellin PR ficam sempre em 1ºlugar..... não me acredito que seja só lobbyng da marca...


Sendo assim. vou para o PR3


obrigado a todos

Aqui influencia muita coisa.
O estado das suspensões e a tua forma de conduzir.
Eu acho que nao me consigo adaptar aos Michelin e por isso acabo evitando montar os pneus.

Desde então monto quase sempre Bridgestone ou Metzeler, mas não desisti e estou tentado a experimentar os Pirelli Angel GT.

[inc_pt]

Não percebo nada de pneus, mas verifico sempre, mas sempre, que em comprativos o michellin PR ficam sempre em 1ºlugar..... não me acredito que seja só lobbyng da marca...


Sendo assim. vou para o PR3


obrigado a todos

Aqui influencia muita coisa.
O estado das suspensões e a tua forma de conduzir.
Eu acho que nao me consigo adaptar aos Michelin e por isso acabo evitando montar os pneus.

Desde então monto quase sempre Bridgestone ou Metzeler,  mas não desisti e estou tentado a experimentar os Pirelli Angel GT.

Ok Lone, mas caso utilizem as mesma motas influencia para os 2´s...
Tb sei que como nas marcas da motas, a fidelização tem sempre um factor mt importante, até pq na minha opinião os pneus de topo não terão tantas diferenças significativas entre si...