(23-05-2019 às 20:44)pareias Escreveu: [ -> ] (23-05-2019 às 18:57)michelfpinto Escreveu: [ -> ] (23-05-2019 às 13:05)el_Bosco Escreveu: [ -> ]a RS custa 2x mais que a cb. É 2x mais mota? Serãosequer comparáveis? Justifica-se assim tamanha diferença de preço?
Quando não tens dinheiro não, quando tens dinheiro sim! E a street não é a speed, embora a diferença de preço não seja abismal.
É isso mesmo. As Japonesas andam a abusar nos valores pedidos.
Andam todos, japas e sem ser japas...
As vendas estão, grosso modo, em alta...
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(23-05-2019 às 20:47)JPedrosa Escreveu: [ -> ] (23-05-2019 às 20:44)pareias Escreveu: [ -> ] (23-05-2019 às 18:57)michelfpinto Escreveu: [ -> ]Quando não tens dinheiro não, quando tens dinheiro sim! E a street não é a speed, embora a diferença de preço não seja abismal.
É isso mesmo. As Japonesas andam a abusar nos valores pedidos.
Andam todos, japas e sem ser japas...
As vendas estão, grosso modo, em alta...
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Em finais dos 90, fui colaborador num extinto concessionário de motos Honda. Várias vezes estive nas vendas, não só em stand, como representante na Motoexpo (FIL) e em exposições itinerantes em shoppings, etc.
Na altura motos com preços acima da barreira psicológica dos 2 mil contos (10 mil euros), era quase algo utópico e que se verificava apenas em muito poucas marcas e modelos, como a Bimota, Harley-Davidson ou BMW. Nas japonesas, então era quase algo impensável (penso que só a Goldwing passava essa barreira). Aliás, a primeira japonesa de produção em serie, a passar os 2 mil contos (se não estou em erro), foi precisamente a CBR1100XX, que apareceu com um preço de 2150 contos.
Hoje em dia, qualquer trambolho de média gama, se aproxima ou mesmo passa esses 10 mil euros... e já nem falo de modelos topo de gama, que mais que duplicam ou triplicam esse valor, e isto em series de produção... não falo de edições especiais ou premium de certos modelos, que aí, é um "ver se te avias".
Isso é tudo muito giro o areias mas os ordenados nao acompanham a inflação desses preços praticados, dai eu e muita gente achar absurdo esse valores de veiculos novos, até porque mais absurdo é saber que a 10 anos atrás ganhava tanto ou mais que agora.
(24-05-2019 às 00:02)Nfilipe Escreveu: [ -> ]Isso é tudo muito giro o areias mas os ordenados nao acompanham a inflação desses preços praticados, dai eu e muita gente achar absurdo esse valores de veiculos novos, até porque mais absurdo é saber que a 10 anos atrás ganhava tanto ou mais que agora.
Isso é outro tema...
Mas é mandar um abraço ao Sócrates, sorrir, e acenar...
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(23-05-2019 às 23:32)carlos-kb Escreveu: [ -> ]Aliás, a primeira japonesa de produção em serie, a passar os 2 mil contos (se não estou em erro), foi precisamente a CBR1100XX, que apareceu com um preço de 2150 contos.
Boas carlos-kb,
como disseste e bem
(se não estou em erro) e neste caso estás em erro sim:
Em
1994 nova VFR
750F desse mesmo ano, custava tb
2050 contos. Era mais cara que a maioria da japonas das
750 R da época!
Era realmente muito papel.. mas havia poder de compra. Lol
(24-05-2019 às 00:02)Nfilipe Escreveu: [ -> ]Isso é tudo muito giro o areias mas os ordenados nao acompanham a inflação desses preços praticados, dai eu e muita gente achar absurdo esse valores de veiculos novos, até porque mais absurdo é saber que a 10 anos atrás ganhava tanto ou mais que agora.
Sim. Absolutamente de acordo. Estávamos a ver o primeiro membro, o do preço. Agora em termos de salários é complicado.
Ainda agora estive a ver Tesla Model S P100D, Mercedes E hybrid, etc, junto a um edifício do Estado....
São salários, luvas, pagamento de resgates, pagamentos de chantagens, etc.. com tudo junto há gente muito bem na vida.
Lone lone... Nunca me enganaste...
![[Imagem: p3qawuG.jpg]](https://i.imgur.com/p3qawuG.jpg)
