(31-01-2019 às 15:28)FerroH Escreveu: [ -> ] (31-01-2019 às 13:07)carlos-kb Escreveu: [ -> ] (31-01-2019 às 12:49)dmanteigas Escreveu: [ -> ]"fodasse" que este tópico começou com distância entre eixos, passou por ataques pessoais, pelo meio levou suspensões, vendedores da Suzuki/Sym, culinária, fisica/mecânica e agora passa para as aulas de português!
Ou seja, a demonstração clara e fiel da diversidade de um forúm multi-facetado e que aborda as mais variadas temáticas de forma incisva, coerente e correlacionada. 
Ninguém se poderá queixar de monotonia nos assuntos levados a discussão (para isso já basta o CP-Moto). 
Realmente... Penso que os garfos invertidos KYB de 41mm ditos totalmente ajustavéis da Tracer GT ao que parece estão melhor.. e serão supostamente ajustavéis em: Compressão ,"não sei mas talvez tb em Extensão" e em pré-carga da mola.
Nada de diferente que em 1991... já não viesse com uma moto que tive! 
e sim,também são hidráulicos 
E sim tb sei desmontar e afinar isso tudo da complexidade que podem ser ou não.. umas suspensões 
só para me auto-elogiar um pouco que é aquilo que nunca faço e nem sei de nada...
Agora quanto ao forum multi-facetado:
Pena que não dá para fumar uma Ganza por aqui... enquanto se ia lendo as multi-facetadas questões... com ou sem hidráulicos, distancias ente-eixos, Suzuki/Sym, ataques pessoais, etc.. etc..
E a Ganza sempre a queimar...
Boas;
FerroH, já me viste bem esta cambada de tenrinhos...
Pensam que andam com a última Coca-Cola do deserto sem nunca saber o que é uma verdadeira moto dos '90...
Sabe la este pessoal conduzir motas dos anos 90. Sem ABS,DTC,ESA e todas essas paneleirices de assistencias e modos de conducao! Hoje em dia nas motas actuais o condutor esta la mas apenas para supervisionar a operacao. Porque a mota ja se conduz a si propria!
(31-01-2019 às 22:24)Nfilipe Escreveu: [ -> ]Sabe la este pessoal conduzir motas dos anos 90. Sem ABS,DTC,ESA e todas essas paneleirices de assistencias e modos de conducao! Hoje em dia nas motas actuais o condutor esta la mas apenas para supervisionar a operacao. Porque a mota ja se conduz a si propria!
Tenho pessoal amigo que diz o mesmo quando chega ao pé de mim quando vamos dar uma volta e eu já estou a acabar de fumar o cigarro ....
. Depois lá tenho que explicar que ajuda mas não faz milagres ....
(31-01-2019 às 22:52)sat_ON_fire Escreveu: [ -> ] (31-01-2019 às 22:24)Nfilipe Escreveu: [ -> ]Sabe la este pessoal conduzir motas dos anos 90. Sem ABS,DTC,ESA e todas essas paneleirices de assistencias e modos de conducao! Hoje em dia nas motas actuais o condutor esta la mas apenas para supervisionar a operacao. Porque a mota ja se conduz a si propria!
Tenho pessoal amigo que diz o mesmo quando chega ao pé de mim quando vamos dar uma volta e eu já estou a acabar de fumar o cigarro .... . Depois lá tenho que explicar que ajuda mas não faz milagres ....
Exactamente... Se não sabes o que andas a fazer vais ter o mesmo final...
(31-01-2019 às 22:52)sat_ON_fire Escreveu: [ -> ] (31-01-2019 às 22:24)Nfilipe Escreveu: [ -> ]Sabe la este pessoal conduzir motas dos anos 90. Sem ABS,DTC,ESA e todas essas paneleirices de assistencias e modos de conducao! Hoje em dia nas motas actuais o condutor esta la mas apenas para supervisionar a operacao. Porque a mota ja se conduz a si propria!
Tenho pessoal amigo que diz o mesmo quando chega ao pé de mim quando vamos dar uma volta e eu já estou a acabar de fumar o cigarro .... . Depois lá tenho que explicar que ajuda mas não faz milagres ....
É aquele argumento que não tem qualquer fundamento.
Até porque muitas motas modernas, podemos chegar ali e desactivar as tais ajudas que "conduzem a mota sem piloto".
O objectivo? Mentalidade azeiteira oldschool.
Ajudas tiram-se na pista, quando se intrometem demasiado e influenciam negativamente os tempos( algo ao nível apenas de profissionais não do zé povinho, porque aqui ninguém saca o máximo de uma R ), na rua é pura estupidez, é dizer, bora lá aumentar a hipótese de ir ao chão, porque sim.
Curiosamente um amigo estrangeiro deu-me recentemente um artigo da MCN( em revista senão metia aqui ) que compara a primeira R1, com a actual, e apesar de a antiga nem ficar muito aquém em potência, em tudo o resto levou baile, com o teste final em pista a comprovar isso mesmo.
Há uma ajuda que uso bastante, tenho de confessar.
No meu caso é o DTC, o control de tracção.
Valentes sustos apanhei eu com a ZZR1400 à saída de curvas, desde que tenho motos com essa ajuda, é das que mais uso....é enrolar punho sentires a traseira a começar a fugir e seguir viagem porque nada acontece ...
![[Imagem: lX48lI7.png]](https://i.imgur.com/lX48lI7.png)
