Motonliners

Já agora, se tiveres dúvidas sobre a posição e condução podes usar este site
http://cycle-ergo.com

Amanhã testo a supersport e continuo à procura de uma r6 para experimentar.
Aproveito também para ver se posso dar uma voltinha na panigale. A posição de condução não deve ser muito diferente.

Sim, por acaso já conhecia esse site. É muito bom, pena que não seja actualizado frequentemente... Ainda não tem a supersport

Enviado do meu ONEPLUS A3003 através de Tapatalk

(20-09-2017 às 20:29)Rivalss Escreveu: [ -> ]Amanhã testo a supersport e continuo à procura de uma r6 para experimentar.
Aproveito também para ver se posso dar uma voltinha na panigale. A posição de condução não deve ser muito diferente.

Sim, por acaso já conhecia esse site. É muito bom, pena que não seja actualizado frequentemente... Ainda não tem a supersport

Enviado do meu ONEPLUS A3003 através de Tapatalk

A posição de condução da Supersport e da Panigale nada têm a ver.
A primeira tem guiador, a segunda avanços.

Sim, eu sei. Estava a falar entre a R6 e a Panigale

Enviado do meu ONEPLUS A3003 através de Tapatalk

Também não podes comparar, uma vez que têm geometrias bastante diferentes.

Tive uma R1 e depois uma 848 e a posição de condução era bastante diferente de uma para a outra.

De que anos?
Sobre potência e posição de condução, o que é que consegues dizer? (Qual delas é mais inclinada, por exemplo)

Enviado do meu ONEPLUS A3003 através de Tapatalk

A verdade é que a nossa fisionomia fará toda a diferença. Para mim, motos altas, estão fora de questão!

(20-09-2017 às 18:18)Rivalss Escreveu: [ -> ]Então compraste a F800ST sem experimentar, mas fizeste o test-drive na VFR1200 se percebi bem.

Experimentei a F800ST em recinto "fechado".

(20-09-2017 às 18:18)Rivalss Escreveu: [ -> ]No entanto, a ducati Lisboa tem a supersport disponível, por isso amanhã passo por lá para dar uma volta.
(...)
e amanhã depois digo como foi a ducati

Ao que sei, os TD na Ducati não costumam ser fáceis de fazer. A não ser alguns eventos especiais, normalmente eles têm de sentir em ti mesmo uma enorme vontade de comprar, para te disponibilizarem uma unidade para TD. Chegar lá sem marcação, e como quem não quer a coisa, não costuma dar resultado positivo nesse aspecto.
Por acaso já ando há uns tempinhos é para ir experimentar a MS950. Mas já encetei contacto com a Lucapower há umas boas semanas.

O meu pai tem uma daelim daystar e aquele posição não é de todo para mim. A minha é mais direita, mas mesmo inclinando-me para a frente parece que não é bem aquilo...

Pois, nunca fiz nenhum, não sei como é que funciona. Mas liguei para lá e ficou marcado xD

Enviado do meu ONEPLUS A3003 através de Tapatalk

(20-09-2017 às 21:40)Rivalss Escreveu: [ -> ]De que anos?
Sobre potência e posição de condução, o que é que consegues dizer? (Qual delas é mais inclinada, por exemplo)

Enviado do meu ONEPLUS A3003 através de Tapatalk

A R1 de 2002 é a 848 de 2010.
Não se pode comparar a potência, nesse aspecto a R1 ganha, mas depois perde em diversão e em estradas cheias de curvas, uma vez que a R1 só se torna divertida em médias/altas.
Em relação à posição de condução a 848, por ser mais estreita e curta, e por eu não ser muito alto, era a qual eu me encaixava melhor. Na R1 ficava com mais pressão nos pulsos.