Motonliners

(24-04-2017 às 19:19)Serzedo Escreveu: [ -> ]Eu já andei um fim-de-semana  com uma Tracer 900, aquilo é espectacular!!!! :-)

Algo que a FZ6 rapidamente nos ensina é achar toda e qualquer outra moto é espectacular!

(25-04-2017 às 02:24)dfelix Escreveu: [ -> ]

(24-04-2017 às 19:19)Serzedo Escreveu: [ -> ]Eu já andei um fim-de-semana  com uma Tracer 900, aquilo é espectacular!!!! :-)

Algo que a FZ6 rapidamente nos ensina é achar toda e qualquer outra moto é espectacular!  

Boas;
Lá estás tu com o teu mau feitio...

(25-04-2017 às 02:24)dfelix Escreveu: [ -> ]

(24-04-2017 às 19:19)Serzedo Escreveu: [ -> ]Eu já andei um fim-de-semana  com uma Tracer 900, aquilo é espectacular!!!! :-)

Algo que a FZ6 rapidamente nos ensina é achar toda e qualquer outra moto é espectacular!  

Olha que não, a Fazer é superior a muita coisa com duas rodas e que dizem ser motas. 

A Tracer 900 é mesmo fixe, em curva aceleras a fundo e ela lá vai, parece colada ao chão, depois tem aquela aceleração brutal, ou então torna-se dócil como tudo, é só escolher.

"V"

(25-04-2017 às 13:22)Serzedo Escreveu: [ -> ]A Tracer 900 é mesmo fixe, em curva aceleras a fundo e ela lá vai, parece colada ao chão, depois tem aquela aceleração brutal, ou então torna-se dócil como tudo, é só escolher.

"V"

Não partilho da mesma opinião. Achei a frente com tendência a fugir à saída de curva e bastante instável a velocidades mais elevadas.

(25-04-2017 às 13:36)Rod Escreveu: [ -> ]Não partilho da mesma opinião. Achei a frente com tendência a fugir à saída de curva e bastante instável a velocidades mais elevadas.

Não és o único ! Conheço um proprietário que 'á conta disso' investiu numa suspensão nova e agora sim, diz que está 'au point' !   (está registado neste fórum como Velasquez87)

(25-04-2017 às 15:05)LWillow Escreveu: [ -> ]

(25-04-2017 às 13:36)Rod Escreveu: [ -> ]Não partilho da mesma opinião. Achei a frente com tendência a fugir à saída de curva e bastante instável a velocidades mais elevadas.

Não és o único ! Conheço um proprietário que 'á conta disso' investiu numa suspensão nova e agora sim, diz que está 'au point' !   (está registado neste fórum como Velasquez87)

Sim, segui esse tópico com atenção, tendo inclusive, partilhado a minha opinião.

Na altura em que a mota chegou ao público, propuseram-me passar um fim de semana com ela, uma vez que eu ia fazer uma viagem com pendura, mas preferi fazer com a R1 que ainda tinha na altura. Isto porque aquele comportamento da mota não me agradou de todo.

(25-04-2017 às 13:36)Rod Escreveu: [ -> ]

(25-04-2017 às 13:22)Serzedo Escreveu: [ -> ]A Tracer 900 é mesmo fixe, em curva aceleras a fundo e ela lá vai, parece colada ao chão, depois tem aquela aceleração brutal, ou então torna-se dócil como tudo, é só escolher.

"V"

Não partilho da mesma opinião. Achei a frente com tendência a fugir à saída de curva e bastante instável a velocidades mais elevadas.

Isso que falas não acontecia em todas (há vários videos até a mostrar isso), até digo mais, a que experimentei chegou, num local "próprio" bem acima dos 200 e com pendura sem o mínimo vacilar, as curvas eram sempre certinhas.

O meu mecânico chegou a ir com a mesma para umas curvas no norte, a R1 que o acompanhou nunca fugiu. ;-)

A curva da A4 com ligação à A3 foi feita sem espinhas e com muita mais confiança que com a Fazer.

"V"

(25-04-2017 às 22:12)Serzedo Escreveu: [ -> ]

(25-04-2017 às 13:36)Rod Escreveu: [ -> ]

(25-04-2017 às 13:22)Serzedo Escreveu: [ -> ]A Tracer 900 é mesmo fixe, em curva aceleras a fundo e ela lá vai, parece colada ao chão, depois tem aquela aceleração brutal, ou então torna-se dócil como tudo, é só escolher.

"V"

Não partilho da mesma opinião. Achei a frente com tendência a fugir à saída de curva e bastante instável a velocidades mais elevadas.

Isso que falas não acontecia em todas (há vários videos até a mostrar isso), até digo mais, a que experimentei chegou, num local "próprio" bem acima dos 200 e com pendura sem o mínimo vacilar, as curvas eram sempre certinhas.

O meu mecânico chegou a ir com a mesma para umas curvas no norte, a R1 que o acompanhou nunca fugiu. ;-)

A curva da A4 com ligação à A3 foi feita sem espinhas e com muita mais confiança que com a Fazer.

"V"

Pois, falo da experiência que tive.
Em relação a uma R1 não fugir...em estrada aberta é muuuiiiiittttttooooo difícil, já em estrada curvilínea até posso acreditar.

Comparando com a Fazer que tive claro que a Tracer está anos luz à frente.

(25-04-2017 às 22:58)Rod Escreveu: [ -> ]

(25-04-2017 às 22:12)Serzedo Escreveu: [ -> ]

(25-04-2017 às 13:36)Rod Escreveu: [ -> ]Não partilho da mesma opinião. Achei a frente com tendência a fugir à saída de curva e bastante instável a velocidades mais elevadas.

Isso que falas não acontecia em todas (há vários videos até a mostrar isso), até digo mais, a que experimentei chegou, num local "próprio" bem acima dos 200 e com pendura sem o mínimo vacilar, as curvas eram sempre certinhas.

O meu mecânico chegou a ir com a mesma para umas curvas no norte, a R1 que o acompanhou nunca fugiu. ;-)

A curva da A4 com ligação à A3 foi feita sem espinhas e com muita mais confiança que com a Fazer.

"V"

Pois, falo da experiência que tive.
Em relação a uma R1 não fugir...em estrada aberta é muuuiiiiittttttooooo difícil, já em estrada curvilínea até posso acreditar.

Comparando com a Fazer que tive claro que a Tracer está anos luz à frente.

Sim, a Tracer está muito à frente e sim, estamos a falar de curvas, contra-curvas e curvas daquelas mesmo muito, muito apertadas.

"V"

(25-04-2017 às 22:58)Rod Escreveu: [ -> ]Em relação a uma R1 não fugir...em estrada aberta é muuuiiiiittttttooooo difícil, já em estrada curvilínea até posso acreditar.

Dependerá sobretudo do piloto...
Pode enjoar nas curvas. E o vomidrine causa sonolência.