(22-07-2015 às 16:59)dfelix Escreveu:  Acho muito bonita.
Uma espécie de Ducati Scrambler by Yamaha.

Porém, um motor baseado na MT-09 era capaz de ser mais interessante que o da MT-07.
Pelo um triple seria algo que faria diferença face a rivais. Porém, a designação XSR também deixaria de fazer sentido...

Boas;
Olha que a ideia não é descabida. A antiga triple da Yamaha era a XS 750, que não não era do que uma XS 1100 com um cilindro amputado.

já reparam que mono-amortecedor traseiro está ligado directamente ao motor, nem liga sequer ao quadro



modernices

(23-07-2015 às 10:49)7pires Escreveu:  já reparam que mono-amortecedor traseiro está ligado directamente ao motor, nem liga sequer ao quadro



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É para os que cortam o quadro para alterar o assento, assim é só desapertar os parafusos do sub-quadro.

(23-07-2015 às 10:49)7pires Escreveu:  já reparam que mono-amortecedor traseiro está ligado directamente ao motor, nem liga sequer ao quadro



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Na MT-07 também é assim.

(23-07-2015 às 14:17)Almareado Escreveu:  

(23-07-2015 às 10:49)7pires Escreveu:  já reparam que mono-amortecedor traseiro está ligado directamente ao motor, nem liga sequer ao quadro



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Na MT-07 também é assim.

Como diz que disse?

Boas;
Acho que o amortecedor está agarrado ao chassis e não ao carter do motor. Tal como na BMW...

(23-07-2015 às 14:38)Johnny_1056 Escreveu:  Boas;
Acho que o amortecedor está agarrado ao chassis e não ao carter do motor. Tal como na BMW...

O que ancora no motor é o mono-braço oscilante! O amortecedor fixa no quadro.  

(23-07-2015 às 14:38)Johnny_1056 Escreveu:  Acho que o amortecedor está agarrado ao chassis e não ao carter do motor.

Sim.. está é bem disfarçado.

Especificações aqui

Para mim pode ser esta cinzentinha...



...mas a minha maria diz que a ser, tem que ser a verde.    

Epa.... o desenho (moderno) do motor, escape, braço oscilante, discos, etc., não "jogam" com as linhas clássicas do resto!