(09-08-2018 às 20:03)aperali Escreveu:  Pá Carlos, quem gosta de coisa velha é museu!

Aquela de que te falo, é bastante mais recente que essa. Mas também {inevitavelmente) mais cara e fora dos valores que referiste lá atrás.

(09-08-2018 às 19:09)aperali Escreveu:  Andei na speed e lembrei um pouco da er6n, curta, fácil de pilotar, leve... gostei.

Já não bastava um 2low... foram arranjam outro?
Uma moto que levanta em 3ª praticamente só de acelerador... e lembra a ER6N?
Não entendo...

(09-08-2018 às 19:39)carlos-kb Escreveu:  Essa foi o mesmo modelo que o dfelix teve. Uma porra de mota tão problemática, que ele meteu-lhe mais de 200 mil km em cima.

Esta já é das euro 3...
Basicamente a mesma moto, mas entupiram-na com catalizadores e blocos sanitários pelo escape dentro!

(09-08-2018 às 21:48)hjjs Escreveu:  Finalmente uma Triumph de jeito no fórum.

Subscrevo.

(10-08-2018 às 00:07)dfelix Escreveu:  

(09-08-2018 às 19:09)aperali Escreveu:  Andei na speed e lembrei um pouco da er6n, curta, fácil de pilotar, leve... gostei.

Já não bastava um 2low... foram arranjam outro?
Uma moto que levanta em 3ª praticamente só de acelerador... e lembra a ER6N?
Não entendo...

(09-08-2018 às 19:39)carlos-kb Escreveu:  Essa foi o mesmo modelo que o dfelix teve. Uma porra de mota tão problemática, que ele meteu-lhe mais de 200 mil km em cima.

Esta já é das euro 3...
Basicamente a mesma moto, mas entupiram-na com catalizadores e blocos sanitários pelo escape dentro!

(09-08-2018 às 21:48)hjjs Escreveu:  Finalmente uma Triumph de jeito no fórum.

Subscrevo.

Dfelix, nem todos são pilotos como a maioria de quem por aqui anda.

Grande parte da malta como sabes começou no "pós lei das 125cc" e ainda anda aqui à pouco tempo apesar de ter já passado 9anos... 

Algures alguém falou que o que interessa são as sensações e aquilo que indirectamente me criticas com o que outro até disse o mesmo… é sinal que é tudo relativo:
-para vocês, pilotos experientes, não passamos duns tenrinhos que não percebemos nada e só dizemos disparates
-para nós, tenrinhos, são essas as sensações puras que vamos tendo e que vamos conquistando aquando de irmos ganhando experiencia que achamos bem mais importante do que o que os experientes nos possam dizer, até porque os experientes pilotos já foram tenrinhos mas pelos vistos ou têm vergonha desses tempos ou então já não se lembram ou não querem lembrar…

sobre mim, podem chamar o que quiser, vale bola.
à minha moto, o mesmo. ela também não se importa.
sobre o silkolene, pqp para esse óleo de caca. 

[Apesar de eu até não achar grande semelhança da ER6N com a Speed Triple… e nisso de levantar uma ER6 não é de certeza a mesma coisa…]

(09-08-2018 às 20:21)nelsonajm Escreveu:  Não me levem a mal... Mas um rectificador não é material de desgaste porra....

Esse retificador precisa ser retificado!

(09-08-2018 às 20:18)LucasTank Escreveu:  Aperali, parabéns pela mota haha muito linda a menina.


Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

Valeu Lucas, espero poder fazer um passeio com vocês algum dia!

(09-08-2018 às 22:39)carlos-kb Escreveu:  

(09-08-2018 às 20:03)aperali Escreveu:  Pá Carlos, quem gosta de coisa velha é museu!

Aquela de que te falo, é bastante mais recente que essa. Mas também {inevitavelmente) mais cara e fora dos valores que referiste lá atrás.

Veja no sentido de usada, são 200k km. Eu não tenho coragem de investir nisso por mais que esteja muito bem estimada. Questão de ciclos

(10-08-2018 às 00:27)2low Escreveu:  Dfelix, nem todos são pilotos como a maioria de quem por aqui anda.

Não é preciso ser piloto para perceber/sentir a diferença entre algo que envolve empenho para que não esteja sempre de roda no ar... e algo que para meter a roda no exige empenho!

Não vai ter nenhum passeio na feira de São Mateus? Acho que seria um bom lugar para um!

Minha comparação com a er6n foi no estilo e facilidade de pilotar. Foi a única naked que tive para poder comparar, guardada as devidas proporções.

A ER6N é muuiiitttoooo mais fácil de pilotar.