Trailworthy....
#11

O mês de Setembro ainda tinha reservada uma visita ao consecionario Royal Enfield para testar a Himalayan.

[Imagem: JSfFwqZ.jpg]

A Himalayan goza de uma aparente robustez que segundo os seus proprietários é capaz de a levar a todos os lados.
No entanto, se aprofundar um pouco a conversa chegam à conclusão que podia travar melhor e o motor podia ser mais alegre principalmente em estrada.
A Mota tem as suas vantagens e, para além do preço, tem um aspeto que atrai o olhar!

Por um sucesso grave não pude testar a mota e comprovar por mim o que o pessoal fala da mota.
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#12

Tu com uma Chamuça Enfield dessas, ainda te vais tornar companheiro inseparável de viagens do André Santiago... e depois é que vai ser mesmo andarem quilómetros e quilómetros de mota, só parando (evidentemente) para tirar fotografias brutais para o concurso de fotos do mês, claro! bigsmile lol
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#13

(28-11-2020 às 12:55)carlos-kb Escreveu:  Tu com uma Chamuça Enfield dessas, ainda te vais tornar companheiro inseparável de viagens do André Santiago... e depois é que vai ser mesmo andarem quilómetros e quilómetros de mota, só parando (evidentemente) para tirar fotografias brutais para o concurso de fotos do mês, claro! bigsmile lol

Eu não ando de mota pá, as motas são bué perigosas! devil

A lista das indecisas

MotoGuzzi 85TT
KTM 790 R
Royal Enfield Himalayan.

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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#14

(28-11-2020 às 16:19)LoneRider Escreveu:  Eu não ando de mota pá, as motas são bué perigosas! devil

Acho que fazes bem, então... mandares apenas os outros andarem.

Mais ou menos como mandar os outros para aquele sítio! proud

[Imagem: zX4Kq81.png]

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#15

(28-11-2020 às 17:22)carlos-kb Escreveu:  
(28-11-2020 às 16:19)LoneRider Escreveu:  Eu não ando de mota pá, as motas são bué perigosas! devil

Acho que fazes bem, então... mandares apenas os outros andarem.

Mais ou menos como mandar os outros para aquele sítio! proud

Chiuuu!
Num faças barulho!

Estão a hibernar....

I just don't run with the crowd!

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#16

Eu acrescentaria à lista dos test rides a Tiger 900 Rally Pro.
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#17

(27-11-2020 às 17:27)LoneRider Escreveu:  A Guzzi surpreendeu-me!
Para um gajo que não queira fazer off road é uma excelente mota para o dia a dia. Até mesmo se for para viajar, se o nível de exigência não for muito alto, é uma mota que cumpre na perfeição!

Posso dizer que não tenho a experiencia que tu tiveste com ela, mas das vezes que me desloquei a Moto Guzzi, andei sempre a rondar a moto. Da ultima vez, tinham uma azul a venda com 6000k se não me engano por menos de 10000eu. Sentei, tomei o peso, e quando o vendedor não estava a ver, espreitei o "cardan" visto que um dos problemas iniciais que a moto teve, foram fugas de óleo ai mesmo.

O pouco que vi, adorei a moto, posição muito boa, confortável, não se sente muito a envergadura e peso da moto. Conseguia-me ver a fazer muitos k's nela. Aquela frente não deve ser do agrado de muitos, e acho que o ecrã deveria ser maior, mas acredito que seja uma boa moto para umas tiradas valentes.

Agora assim a maluco, porque não dares uma espreitadela a PR7?
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#18

(30-11-2020 às 19:58)Malvo Escreveu:  
(27-11-2020 às 17:27)LoneRider Escreveu:  A Guzzi surpreendeu-me!
Para um gajo que não queira fazer off road é uma excelente mota para o dia a dia. Até mesmo se for para viajar, se o nível de exigência não for muito alto, é uma mota que cumpre na perfeição!

Posso dizer que não tenho a experiencia que tu tiveste com ela, mas das vezes que me desloquei a Moto Guzzi, andei sempre a rondar a moto. Da ultima vez, tinham uma azul a venda com 6000k se não me engano por menos de 10000eu. Sentei, tomei o peso, e quando o vendedor não estava a ver, espreitei o "cardan" visto que um dos problemas iniciais que a moto teve, foram fugas de óleo ai mesmo.

O pouco que vi, adorei a moto, posição muito boa, confortável, não se sente muito a envergadura e peso da moto. Conseguia-me ver a fazer muitos k's nela. Aquela frente não deve ser do agrado de muitos, e acho que o ecrã deveria ser maior, mas acredito que seja uma boa moto para umas tiradas valentes.

Agora assim a maluco, porque não dares uma espreitadela a PR7?

A PR7 esta na lista e é das que mais me tentam.

[Imagem: oYK3oy7.jpg]

Aproveito que tocaste no assunto para a juntar a lista.
A moto é muito boa, boa ciclistica, peso reduzido, tem proteçao aerodinamica, a torre pode levar um sistema de orientaçao, o mtor tem fiabilidade comprovada, os intervalos sao adecuados e só estou há espera que a VNG- Gas a Fons tenha uma em exposiçao para a ir ver!
Infelizmente o problema é que só a devem ter para os primeiros dias de Janeiro!
Outro inconveniente é o do serviço pos venda, pois estou a 300kms do stand mais proximo, mas acho que tudo se consegue quando existe boa vontade!

A lista das indecisas

MotoGuzzi 85TT
KTM 790 R
Royal Enfield Himalayan
AJP PR7



Edit: meti uma imagem da PR7 para o tópico ficar mais fofinho (como a lama) smile

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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#19

Com a segunda vaga do Covid a atacar forte em Aragão, as autoridades confiaram os conselhos das três capitais de Província (Zaragoza, Teruel e Huesca) e proibiram as deslocações para além dos limites das provincias e da comunidade autónoma, exceptuando por questões de força maior.

Isso limitaría muito, quer as minhas possibilidades de ir a Zaragoza, quer as possibilidades de testar alguma mota que estivesse disponível.

No entanto, numa das minhas deslocações de trabalho à Capital do Reino, pude escapar-me ao consecionario das asinhas de franga para ver aquela que seria a mais aproximada a uma Pata Negra de todas as minhas escolhas!

[Imagem: EtmVnq9.jpg]

Esta é a CRF450L, uma enduro disfarçada de Trail, que esconde todo o savoir faire da marca que criou a Elsinore!

A Mota é esguia, alta, com uma geometria que te convida a ir onde tu queres. Chassis em alumínio, suspensões Showa de grande recorrido, 140kg de peso, enfim....
Qualquer um se sente um senhor desde o alto dos seus 940mm de altura ao assento!

Mas isto de ser uma Enduro (lobo) com pele de Trail (cordeiro) tem as suas desvantagens!

Mudar óleos a cada 1000kms (para além das inspecções necessárias) as 200h (mais ou menos o equivalente a 32000kms) valvulas, compressão, velas, bla, bla, bla)...

A ergonomia é a de uma Enduro, os acessórios de engorda existem mas são caros e limitam as opções...

Tudo isto, se penso que quero uma mota para também (embora que pouco) fazer asfalto, deixou-me com um pé atrás.

Mas que o animal é bonito....


[Imagem: EtmVnq9.jpg]


A lista das indecisas

MotoGuzzi 85TT
KTM 790 R
Royal Enfield Himalayan
AJP PR7
Honda CRF450L
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#20

Então e a Tiger? bigsmile
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