(14-02-2019 às 12:20)LoneRider Escreveu:  Então explica aqui ao gajo que tem bué de experiência como é que se limps a pormenor os carburadores!!

Faz favor!!

Eu já explico e com todo o gosto

Quando for em breve ao PC pôr Que estou agora com telem e não gosto de teclar por aqui.
Temos de abrir um tópico de área técnica da velha escola...
Mas isso vai ser mesmo aqui nas motos de micro chips.
Já volto

(14-02-2019 às 11:59)FerroH Escreveu:  Em breve vou meter os meus Vacuômetros analógicos numa rampa de 4 carburadores já limpos..

Mal posso esperear para acabar de afinar aquilo...

Mas entretanto e antes... vou meditar um pouco...

(14-02-2019 às 12:23)hjjs Escreveu:  Isto é o motonliners ou o linkedin?

Dá para deixar o CV?

Obg!

Pelos vistos aqui dá para colocar tudo..

Por isso eu disse acima que ia meditar... e afinar uma moto, tb vou mesmo.

Resumindo: como este tópico já descambou há muito... eu tb contribuir tanto positivamente como negativamente como fiz agora... acho que tb tenho direito.

(14-02-2019 às 12:07)LoneRider Escreveu:  Parte dos meus milhares de kms de experiência gostaria se fizeste limpeza com ultrassons.
A outra parte dos milhares de kms de experiência quer provar um bocado da tua tranquilidade!

Ultrasonics? Isso não é muita electrónica?

Que é feito do bom e vintage escovilhão??

(14-02-2019 às 13:01)sat_ON_fire Escreveu:  

(14-02-2019 às 12:07)LoneRider Escreveu:  Parte dos meus milhares de kms de experiência gostaria se fizeste limpeza com ultrassons.
A outra parte dos milhares de kms de experiência quer provar um bocado da tua tranquilidade!

Ultrasonics? Isso não é muita electrónica?

Que é feito do bom e vintage escovilhão??

Yep!

É em parte isso que eu quero confirmar com o Ferro pá!
Quem me falou do ultra-sons foi o Nelson,as a limpeza que eu fiz foi com recurso a um líquido de limpeza e gasolina.
O resultado ainda está por ver, assim que convinha saber se o Ferro tem algum trunfo manga!

Muito escrevem vocês. Carlos desculpa lá todas a vezes que me queixei dos teus testamentos, és um menino ao pé destes.
Manteigas, que merda é essa de desistires de passeios?

Caga nas críticas à tua mota, sabes qual é a mota que agrada a estes gajos?
Nenhuma.

Se é bonita = não anda nada
Se anda = é feia pá crl
Se não anda nem é bonita = é uma vfr

(14-02-2019 às 12:20)LoneRider Escreveu:  Então explica aqui ao gajo que tem bué de experiência como é que se limps a pormenor os carburadores!!

Faz favor!!

LoneRider

como sempre sou sincero:

Eu não sei explicar, sei mesmo é fazer sempre sozinho e com muita calma...

Quanto aos ultra-sons claro que é bom se por exemplo uns carburadores que já não tenham sido abertos há muito tempo...

Ao vivo ias entender melhor a minha forma,
Eu sempre fui um curioso nas motos desde muito puto, desde vespas a desmotar tudo, outas 125, etc... motar kit, etc....

Depois já nos motões... Aprendi com quem me afinou muitas motos e com quem por exemplo passava a vida em preparar motos de corrida DA VELHA ESCOLA.. nas minhas GSXR e em muitas outas... por exemplo em RC30 eu via TUDO e ele explicava me TUDO.
Que privilégio ter tido aquele Amigo, acredita.

Mas vou tentar explicar basicamente como o faço, por exemplo numa rampa de 4:

Com muita calma.. começas por abrir um por um da rampa de 4 carburadores,
Imagina Mikuni rampa de 4 de guilhotina.

Quando retiras por exemplo o primeiro gicleur, metes na boca e sopras heheheh só para fica a saber a gasolina, adoro... depois continuas o complexo.. trabalho

Não aconselho a ninguém a fazer, que nunca tenha aprendido... porque depois podem não conseguir montar de novo, são muitas peças mesmo.

Tudo para um tabuleiro de alumínio, sacas tudo mesmo... gicleurs, agulhas bóias, etc... etc..... Tudo, tudo, mas tudo mesmo... com muita calma,
um pincel a deitar o liquido.. se não tiveres a mão como tb já o fiz.. os gicleur um de cada vez...

Acendes um cigarro...e paras um pouco a olhar para as peças... mas isso é um pormenor..

Isto tudo resumindo porque eu só sei fazer e não explicar:

E estou aqui só a escrever merda...

Voltas a limpar todos os componentes com o dito pincel... sempre um por um... e não convém misturar muito... e cuidado com as bóias...

Depois fazes o mesmo... liquido e o dito pincel.. nos corpos dos carburadores, e se tiveres um compressor, pode soprar todos os canais dos mesmos.

Acredita que comigo, fica tudo limpinho ao pormenor.

Tipo aquela cena do até á ultima gota... que não fica nada mesmo.. tás a ver?
As motos ainda merecem muito mais...

Por fim volto a montar tudo com muita calma no dia seguinte... e se souberes podes por exemplo calibrar todas a bóias com a ajuda de um peclise ... imagina as 4 bóias calibradas... maravilha
mas isso é outro dos muitos assuntos, relacionados apenas com carburadores...

É pá Ferro, lambi muito bem lambido.

Afinal de contas, de todos os sistemas satélite do motor, o carburador é o elemento mecánico que requer maior precisão, seja a lavar/limpar, afinar e ou a trabalhar.
Dele ou deles, depende boa parte da finura da mota quando se trata de conduzir!

Obrigado pelas palavras, boas afinações!

(14-02-2019 às 13:30)Fz1000 Escreveu:  Muito escrevem vocês. Carlos desculpa lá todas a vezes que me queixei dos teus testamentos, és um menino ao pé destes.

É verdade, pá...
Sou eu com os meus testamentos... e tu com os teus amuos! Ambos meninos ao pé destes recentes e últimos testamentos e amuos.

Já nem o Officer nos vale!

(14-02-2019 às 13:30)Fz1000 Escreveu:  Se é bonita = não anda nada
Se anda = é feia pá crl
Se não anda nem é bonita = é uma vfr

Ou seja.... seguindo essa lógica da negação da negação, que acaba a ser a afirmação:

Se é feia = Anda muito
Se não anda nada = É bonita
Logo... acabas de afirmar cumulativamente, que a VFR anda muito e é bonita (o que não deixa de ser verdade)
(Se tiveres dificuldade em entender,pergunta ao Areias que ele explica com a fórmula matemática respectiva )

(14-02-2019 às 13:30)Fz1000 Escreveu:  Muito escrevem vocês. Carlos desculpa lá todas a vezes que me queixei dos teus testamentos, és um menino ao pé destes.
Manteigas, que merda é essa de desistires de passeios?

Caga nas críticas à tua mota, sabes qual é a mota que agrada a estes gajos?
Nenhuma.

Se é bonita = não anda nada
Se anda = é feia pá crl
Se não anda nem é bonita = é uma vfr

FZ vivo bem com as criticas à minha mota. Não me incomoda minimamente e sou a primeira pessoa a "gozar" com as motas que tenho

Já as atitudes e a forma como se faz é outra conversa

Haverá muitas oportunidades de rolar com que vale a pena

Lembro-me de desmontar o carburador da XT e pensar que ia ficar perdido ao montar tudo, e na primeira vez foi assim.
Na segunda vez que o desmontei, aqui foi mesmo todo desmontado, e até consegui montar sem manuais passado uns 5 dias de ter aquilo de molho, mas admito que requer uma certa concentração e estudo e assim finalmente fiquei a perceber o funcionamento de um carburador de vácuo.
Carlos o terceiro "if" é uma condição de duas qualidades ao mesmo tempo, não funciona bem como pensas. Pede ao areias que faça um desenho em autocad
Nunca uma banheira vai andar e ser bonita.