(09-09-2019 às 09:33)jpcfc Escreveu:  Caros e-amigos

Antes de mais, obrigado pelas opiniões e tentativas de ajuda. Sei perfeitamente que não se reparam avarias online, mas quando coloquei o post, como creio que todos fazem, era para perceber se alguém teria passado por algo semelhante ou conhecesse caso idêntico e me iluminasse.

A mota era para ir para oficina esta semana, e como não pegava, ia ter que chamar reboque. Como estava lixado e estava, fui comprar uma bateria e montá-la. Sábado de manhã, ali estava ele de volta da bicha. Para alguém que bricolage é engenharia aeroespacial, foi uma aventura. Ir à net ver como tirar o banco, qual o borne que sai primeiro, como carregar a bateria com ácido...mas foi gratificante.

Coloquei a bateria, e voilá, à primeira . Aproveitei para ir casa de um amigo meu, eletricista auto, para ele ver como estavam as ligações elétricas, tudo normal, um spray de proteção em cima, e tá lá. Deixei-a trabalhar meia hora, normal sem soluços ou engasgos.

Parece que uma bateria marada influencia muita coisa.

Abraço a todos e boas curvas

Ainda bem que correu bem e da melhor forma.

Por vezes até os bornes estarem meio soltos já influencia...

Boas curvas

Pois, parece que uma tosse acabou por ser mesmo uma gripe.

Mas estão aqui boas sugestões... sarcoidose, cancro do pulmão, DPOC, fibrose quistica...

(05-09-2019 às 14:26)FerroH Escreveu:  Mas "poderá" ser a bateria

(09-09-2019 às 09:33)jpcfc Escreveu:  Caros e-amigos

Antes de mais, obrigado pelas opiniões e tentativas de ajuda. Sei perfeitamente que não se reparam avarias online, mas quando coloquei o post, como creio que todos fazem, era para perceber se alguém teria passado por algo semelhante ou conhecesse caso idêntico e me iluminasse.

A mota era para ir para oficina esta semana, e como não pegava, ia ter que chamar reboque. Como estava lixado e estava, fui comprar uma bateria e montá-la. Sábado de manhã, ali estava ele de volta da bicha. Para alguém que bricolage é engenharia aeroespacial, foi uma aventura. Ir à net ver como tirar o banco, qual o borne que sai primeiro, como carregar a bateria com ácido...mas foi gratificante.

Coloquei a bateria, e voilá, à primeira . Aproveitei para ir casa de um amigo meu, eletricista auto, para ele ver como estavam as ligações elétricas, tudo normal, um spray de proteção em cima, e tá lá. Deixei-a trabalhar meia hora, normal sem soluços ou engasgos.

Parece que uma bateria marada influencia muita coisa.

Abraço a todos e boas curvas

Boas,
ainda bem... o dito "problema" está resolvido.
Pensei sempre nisso: Bateria.

No entanto e sem qualquer stress, visto que já é uma moto com alguns anos e agora com a bateria nova:
Apenas para ficares mais tranquilo, quando puderes mede a bateria. E depois... tb com o motor a trabalhar, apenas para ver se está a carregar bem.

Boas curvas, das outra tb.

(09-09-2019 às 10:01)dmanteigas Escreveu:  Pois, parece que uma tosse acabou por ser mesmo uma gripe.

Mas estão aqui boas sugestões... sarcoidose, cancro do pulmão, DPOC, fibrose quistica...

Pois... isto das "doenças" ou diagnósticos... por vezes o simples pode ser complicado...

Por exemplo neste caso: se tenha esquecido de tomar ben-u-ron
Não tome uma dose a dobrar para compensar um comprimido que se esqueceu de tomar. Retome o esquema de doses recomendado.

O Pedro bem disse que apostava na Bateria.
Muitas das vezes são as coisas mais simples.

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(09-09-2019 às 12:19)FerroH Escreveu:  

(09-09-2019 às 10:01)dmanteigas Escreveu:  Pois, parece que uma tosse acabou por ser mesmo uma gripe.

Mas estão aqui boas sugestões... sarcoidose, cancro do pulmão, DPOC, fibrose quistica...

Pois... isto das "doenças" ou diagnósticos... por vezes o simples pode ser complicado...

Por exemplo neste caso: se tenha esquecido de tomar ben-u-ron
Não tome uma dose a dobrar para compensar um comprimido que se esqueceu de tomar. Retome o esquema de doses recomendado.

Mas isso depende dos medicamentos... se for a pilula deves mesmo tomara dobrar. Eu no meu caso até lhe pedia para tomar a triplicar!

O ferro menciona uma coisa importante! Ver os valores da bateria com a mota a trabalhar!

Digo isto porque disseste que uma das vezes depois de 5m a mota foi abaixo. Podera ser do retificador, se ele nao estiver bom nao carrega a bateria, tanto como ainda da cabo dela!

É que sendo o retificador, ao mudar a bateria vai dar impressao de estar tudo bom, ate o retificador dar cabo da bateria novamente. Usa um multimetro e ve os valores. Com a mota a trabalhar tens que ter mais de 13 volts.

(09-09-2019 às 18:54)Nfilipe Escreveu:  O ferro menciona uma coisa importante! Ver os valores da bateria com a mota a trabalhar!

Digo isto porque disseste que uma das vezes depois de 5m a mota foi abaixo. Podera ser do retificador, se ele nao estiver bom nao carrega a bateria, tanto como ainda da cabo dela!

É que sendo o retificador, ao mudar a bateria vai dar impressao de estar tudo bom, ate o retificador dar cabo da bateria novamente. Usa um multimetro e ve os valores. Com a mota a trabalhar tens que ter mais de 13 volts.

A trabalhar apenas ao relantim não.
A trabalhar às 3000/4000 é que deverá ter 13,5-14,5

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(09-09-2019 às 19:52)pedromt07 Escreveu:  A trabalhar apenas ao relantim não.

RALENTI!!! Diz-se e escreve-se RALENTI, caralho!

Não é relantim, nem ralentim, nem relanti... é RALENTI!!!!!!

Citar:ralenti
(palavra francesa)
substantivo masculino
1. Movimento lento ou em câmara lenta.
2. [Mecânica] Regime mais baixo no funcionamento de um motor de explosão, que o mantém em funcionamento sem acelerar.
3. [Desporto] O mesmo que amorti.

Fonte: Priberam

Tas certo Pedro, ou o ralenti com as luzes acesas é que é mais de 13v. Mas e por ai. Se com a mota a bulir der menos de 12,5. É porque algo nao esta bem.