Há muitos...muitos anos atrás... todas as grandes marcas japonesas tiveram as suas motos turbo-comprimidas em catálogo... só que a electrónica era medíocre na altura... e não eram assim tão diferentes das suas irmãs sem o dito turbo... e com a agravante que eram tipo on/off... imaginem a fazer umas curvas de montagem... e aquilo dá em dar o coice a meio duma curva de cotovelo... ui....

Com o desenvolvimento da electrónica actual... as coisas são mais fáceis de controlar... e posso estar enganado... mas isto pode muito bem passar por fazer motos com cilindradas baixas turbo-comprimidas... vamos ver se as coisas pegam e o consumidor adere... mas para isso as marcas terão de mandar cá para fora máquinas "racionais"... e não coisas como as H2R

A Honda tinha as CX500/650 Turbo com injecção electrónica e 82cv



A Suzuki tinha a XN85D com injecção electrónica e 85cv



A Yamaha já tinha a sua XJ650T mas carburada com 90cv



e a Kawasaki a GPz 750 Turbo também injectada com 115cv



Já nos anos 80, este sistema foi usado em motos com cilindradas mais baixas... 500/650, só a Kawasaki usava um motor sete e meio.

Acho estas GPz muito bonitas... bem desenhadas para a época...

E depois vem a BMW dizer que foi a primeira a usar injecção.... pfff....