Eat my dust Kawasaki H2R!!!!!

FONTE

A Suzuki estará a tentar aplicar a tecnologia da Fórmula 1 nas motos.

A marca de Hamamatsu está a preparar um concept de uma moto com motor turbo híbrido para apresentar no final deste mês por ocasião do Tokyo Motor Show.



Apesar das duas tecnologias serem já sobejamente conhecidas dos fãs do desporto motorizado, a opção de equipar um motor com um turbo e com dois motores elétricos era inédita até ao ano passado quando as equipas de Fórmula 1 tiveram de criar novas unidades de energia V6 turbo acopladas a dois motores elétricos, um ligado ao turbo e outro à cambota do motor de combustão. Estas duas unidades elétricas alternam entre a função de motor, quando é necessário fornecer energia à caixa de velocidades ou para acelerar o turbo, ou como geradores, em travagem ou quando o turbo já está a funcionar à sua velocidade ótima.

Com esta tecnologia é possível eliminar quase em definitivo o chamado “turbo lag”, ou tempo que o turbo demora a ganhar velocidade rotacional, garantindo uma enorme entrega de energia graças ao trabalho conjunto dos 2 motores elétricos que auxiliam o motor de combustão ao mesmo tempo que diminuem os consumos e as emissões de CO2 mas conseguem proporcionar uma entrega de potência inigualável já que o motor elétrico consegue colmatar às “falhas” de potência do motor de combustão.

A Suzuki estará agora a tentar criar um sistema semelhante mas mais compacto que permita a instalação de tal unidade de energia no quadro de uma moto onde os componentes realizariam tarefas semelhantes aos seus congéneres de quatro rodas. A tornar-se uma realidade, este sistema poderia resultar numa moto com motor de combustão de 1000cc com quase 300 cv de potência e uma aceleração estonteante fruto do binário máximo instantâneo dos motores elétricos. A caixa de velocidades terá de ser eletronicamente controlada para gerir todos estes componentes mas, em teoria, será possível continuar a utilizar uma manete de embraiagem e seletor para escolher as relações de caixa que são depois acionadas pelo computador.

Apesar desta tecnologia dar os seus primeiros passos no mundo das duas rodas, poderemos chegar a conhecer um futuro onde estas unidades de energia assumem um papel fundamental nos veículos de duas e quatro rodas.