G40 ou g60, ficavas melhor servido

PSA

Ainda se fosse um rallye...

Vou tentar nao fugir à questao do topico.

Sao dois carros que sempre andaram rivais na lides jovens da decada passada, acessiveis e facilmente(€) personalizaveis, para fazer as delicias de saciar a fome de velocidade, acredito que ainda hajam alguns a circular e bem cuidados por donos que estimam e se apegam. O resto deve ser para esquecer. Mas nem toda a gente compra um carro para escafiar ou partir, assim como as motas desportivas. Sao carros bons SE bem cuidados. A segurança é principalmente travoes, suspensao e o bom funcionamento geral tb manda. Nestes dois de origem devem estar taco a taco (grupo PSA) em suspensao, direcçao e travoes.

Sao carros tao seguros quanto tu o fores. Qualquer carro é tao seguro quanto o condutor o é. Pra malucos nenhum carro se aguenta. Quem sabe decidir e atinar atina em qualquer carro, quem nao sabe, nenhum carro lhe serve por mais seguro que seja.

Se és uma pessoa de CUP opta pelo CUP, se és uma pessoa de 106 GTI vai para o GTI.

Eu ia para o CUP.
Saudades do meu AX GT com o motor do GTI e panela final do CUP.

Qualquer um dos dois parece estar com bom aspecto. Pessoalmente gosto mais da estética do segundo(o mais antigo). Boa sorte com a compra.

O meu pai tem um Saxo 1.5D comercial, lá na santa-terrinha, como segundo carro, para andar a carregar lenha, ir levar a azeitona ao lagar, carregar a vindima, levar o cão (serra da estrela de 70 Kgs) ao vet., etc....

Já o conduzi muitas vezes.... e o carro dá um ar de muito falso e pouco seguro. E é o comercial, que mesmo assim, embalado, anda para crlh*, mas treme por todo o lado e dá uma sensação de insegurança brutal, por ser tão pequeno e leve!
Não sei se para o Cup existem muitas diferenças, a nível de chassis, suspensão, travagem, etc.... mas mesmo que hajam, imagino agora aquele carro com um brutal e pujante motor, como é o caso!

No entanto, se é esse que te enche o olho.... vai em frente! Ah.... e também gosto mais do mais recente.  

Eu também ia buscar um outro Citro agora (tenho uma Picasso Exclusive 1.6Hdi 110cv). Mas seria o DS5, neste caso   !!!

KB, são completamente diferentes, em tudo. O cup vem muito mais baixo de serie, com uma suspensão firme e consequentemente mais precisa, abdicando para isso de um pouco do conforto, vem com travões de disco às 4 rodas, chassi e barras de torção reforçadas,já para não falar que vêm bem calçado quando comparado com a versão dita base, as jantes originais têm o et preparado para fazer a roda sair mais um pouco, fazendo com que tenha uma maior largura.
Um exemplo, os meus patrões tem os dois Ford smax, um a 2.0tdci de 140cv, e o outro tinha a versão desportiva salvo erro era a 2,3? Tdci de 175cv... Era exactamente igual, com as mesmas jantes de 18'', mas a sport alem das evidentes diferenças nos pára choques, frisos, embaladeiras e ponteiras duplas, em reacção do motor (obvio), comportamento da suspensão (bem mais rija e seca), comportamento da direcção, mais precisa, rigidez dos pedais e da caixa, eram completamente diferentes, embora a olho nu fosses a mesma carrinha...

Kevin, não parece, mas ficas melhor servido com o primeiro modelo.

Ligeiramente mais leve e mais rotativo. Têm atenção que o cup não trazia ABS de série, logo convinha confirmares se algum desses dois têm! A meu ver os 700€ de extra mais bem gastos, seja no mk1 ou mk2...

(11-12-2014 às 23:14)kfeast Escreveu:  Já me decidi pessoal, vou optar pelo mk2   
Falei com o rapaz do stand e o carro é de uma senhora, foi pintado recentemente.

Boa sorte com a compra(se, se concretizar).

Gosto especialmente da parte do era de uma senhora. Geralmente são sempre. E na volta era uma velhinha que só saía ao sabado e ao domingo para ir levar o neto à catequese e à missa.

Sim.... Eu olho para essas fotos e vejo logo que é carro de senhora..... À parte dos faróis fumados, jantes de liga, escape, spoiler traseiro, etc.... Só falta mesmo o naperon de renda em cima da chapeleira.

Até podia ser de uma senhora Carlos. Mas também há senhoras amantes do tuning, do street racing e das mods nos carros, etc. Ou seja, podia até ser uma senhora, mas daquelas que também era de andar a abrir!

É por estas e por outras é que tenho o meu golf em nome da minha mãe... E a gsxr... Na hora de vender têm sempre mais valor comercial