(02-06-2017 às 15:10)OFFICER Escreveu:  FerroH, andas a fazer demasiadas rotundas!  

Como assim??
Define rotundas?

(02-06-2017 às 15:17)FerroH Escreveu:  

(02-06-2017 às 15:04)LoneRider Escreveu:  

(02-06-2017 às 14:18)FerroH Escreveu:  Acredito sim.

Ainda não os comprei mas quando precisar, vai ser esse modelo.

Além disso, sempre gostei e dou me muito bem, com Pirelli.

Eu não sei qual vai ser o teu animal, mas na Dorothy, uma VFR1200F, dura uns 8000km até este estado (em algum sitio já havia arames à mostra)




Mas, mesmo assim, e felizmente sempre com piso seco, o comportamento foi exemplar.

Recomendo vivamente.

Nunca punha em causa estes pneus, pois como disse sempre gostei de Pirelli há muito.... sejam eles mais Race, Sport ou GT, etc...

Mas estes GT estão tb bem Sport...
No entanto como nunca os testei, é sempre bom saber isso!  

E esse 8000 na tua moto e de certeza a andar mt bem... foi muito bom mesmo!  

Há... e o meu Animal não vai ser: já é...  
Por agora só para dar umas voltas...  

LoneRider o teu pneu de trás é 190/50 17?

190/55/17

Apesar de agora, para desenrasque, ser um 190/50/17

Ok.

Pois... para acabar com o da frente para depois meter o par de GT?

(02-06-2017 às 15:40)FerroH Escreveu:  Ok.

Pois... para acabar com o da frente para depois meter o par de GT?

Estou a fazer um intervalo de tempo para fazer uma viagem grande no final de Agosto.
Como este pneu que vês na fotografia deu o berro a meio da RIM, fui obrigado a por aquele que me apareceu (um Sportsmart II), mas como não é a medida e é um pneu desportivo, vou aproveitar esse intervalo entre viagens para derreter borracha e depois nas vésperas montar dois AngelGT novinhos em folha para ir descansado de viagem!

A Dorothy derrete uma AngelGT a trás em 8000km em andamentos vivos, quase sempre com carga e muitas vezes com dois a bordo, mas é melhor, no que respeita à sensações e confiança, que os BT23GT que tinha montados.
Em piso molhado, os Pirelli, portam-se muito bem, mas o que mais gosto neles é o grip à saída da curva.
Agarram mesmo bem, abres punho cedo e eles transmitem confiança, o que para um pneu GT é difícil de encontrar.

Quando montei o par de pneus novos há uns meses atrás estive indeciso até à última entre o Metzeler Tourance Next e os Pirelli Angel GT.
Fui forreta e comprei os Tourance Next porque são mais duradouros e têm uma ligeira vantagem para estradas 'manhosas' (off road) , mas da próxima acho que não vou perder outra oportunidade de experimentar os Angel GT, são muitos a dizer maravilhas acerca do grip e conforto destes pneus.

(02-06-2017 às 15:19)FerroH Escreveu:  

(02-06-2017 às 15:10)OFFICER Escreveu:  FerroH, andas a fazer demasiadas rotundas!  

Como assim??
Define rotundas?

O pneu está muito mais desgastado do lado esquerdo, é sinal que fazes muitas rotundas!

(02-06-2017 às 16:22)OFFICER Escreveu:  

(02-06-2017 às 15:19)FerroH Escreveu:  

(02-06-2017 às 15:10)OFFICER Escreveu:  FerroH, andas a fazer demasiadas rotundas!  

Como assim??
Define rotundas?  

O pneu está muito mais desgastado do lado esquerdo, é sinal que fazes muitas rotundas!

Esse pneu não é do Ferro pá.
É meu ó ranhoso!
Naaaa!!!
Tiveste uma noite com muitos clientes, que andas cheio de sono!!!

(02-06-2017 às 16:25)LoneRider Escreveu:  

(02-06-2017 às 16:22)OFFICER Escreveu:  

(02-06-2017 às 15:19)FerroH Escreveu:  Como assim??
Define rotundas?  

O pneu está muito mais desgastado do lado esquerdo, é sinal que fazes muitas rotundas!

Esse pneu não é do Ferro pá.
É meu ó ranhoso!
Naaaa!!!
Tiveste uma noite com muitos clientes, que andas cheio de sono!!!

Hahahahahahh.........
Realmente.... Lol

(02-06-2017 às 16:22)LWillow Escreveu:  Quando montei o par de pneus novos há uns meses atrás estive indeciso até à última entre o Metzeler Tourance Next e os Pirelli Angel GT.
Fui forreta e comprei os Tourance Next porque são mais duradouros e têm uma ligeira vantagem para estradas 'manhosas' (off road) , mas da próxima acho que não vou perder outra oportunidade de experimentar os Angel GT, são muitos a dizer maravilhas acerca do grip e conforto destes pneus.

Se mal recordo eu na altura aconselhei os Tourence porque no Inverno um pneu dessas características é imbatível a drenar água e como os teus ritmos são user friendly talvez fosse a opção com mais garantias.

No entanto, se queres por mais borracha a tocar asfalto abdicando das poucas aptidões off-road da tua mota, o pneu a meter é o AngelGT sem divida alguma!