Quais Pneus??

(29-01-2016 às 11:23)Mr.Ricky Escreveu:  [

Posso estar enganado, mas os PR4 equivalem-se mais aos BT014/016 do que aos BT021/23...

Eu usei os BT021 na minha ZZR600 e custavam a aquecer, mas depois de aquecer agarravam bem! Mas até aquecerem...  confused  (os BT021/23 não funcionam tão bem em motos leves)

Os BT016 aquecem muito mais rápido, e agora que já fizeram perto dos 18.000kms na minha Hornet, acho que vou trocar... por outros BT016 (ou S20 que acho que são os que vieram substituir os 016)!!!!

Pela kilometragem que fizeram notam que conduzo como uma velhinha, mas mesmo quando o sangue corre mais depressa, nunca me deixaram ficar mal!

Os Pilot Road 4 equivalem aos BT023. Os equivalentes ao BT016 seriam, por exemplo, os Pilot Power 2CT.
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(08-02-2016 às 23:01)Earandir Escreveu:  Pessoal, o que têm a dizer dos BT016?

O pessoal das hornets fala muito bem deles quer como pneu do dia a dia quer para fazer umas curvas ao fim de semana.
Tenho esses montados (à frente e atrás) mas ainda não tenho kilometros neles para ter uma opinião formada.
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Eu cheguei a ter os BT014 na B650... e posso-te dizer que foram bons pneus... sempre agarraram muito bem mesmo até ao fim de vida...

[Imagem: SM4eYt9.png]
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Bem... Acabei de encomendar 1 par de sapatinhos novos para a "mariazinha".

Desta vez vou experimentar um BT-T30 atrás porque não gostei nada das deformações "estranhas" que o meu "velho" BT-023 entretanto ganhou.
Na frente vou continuar com o BT-S20 já que, enquanto manteve a forma, nada lhe tive a apontar. blink

E para que conste, sim, conduzo não "à avozinha" mas sim "à tetravozinha"! lol

E isto porque estou a reformar com "apenas" 24.500 quilómetros e "trocos" o 023 com os avisadores do centro já totalmente à superfície mas ainda com bastante rasto nas laterais, apesar daquelas deformações "manhosas" que tanto me lixam o juízo.
O S20 da frente é que já está demasiado "slick" e, pior ainda, deformado. Tanto assim que se torna praticamente impossível manter uma curva sem correcções constantes de trajectória. blink

Et voilá!... blink

[Imagem: wrong-bike.jpg]
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24500km... nunca tive pneus que me durassem isso... cheguei a fazer uns 14mil com uns metzeler... mas os outros... 10mil... mais coisa menos coisa...

Muito bom.... thumbsup

[Imagem: SM4eYt9.png]
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Zé.... já? Ainda há pouco a olharmos para eles e a interrogar-mo-nos se chegariam à voltinha das pontes.... e afinal já levaram carimbo de "ida".
Mas realmente aquelas irregularidades e desgaste desigual nas laterais, no traseiro, dava que pensar.

Nos novos, não te esqueças de os "desengomar" antes do passeio das pontes! blink

[Imagem: zX4Kq81.png]

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(17-02-2016 às 00:05)carlos-kb Escreveu:  Zé.... já? Ainda há pouco a olharmos para eles e a interrogar-mo-nos se chegariam à voltinha das pontes.... e afinal já levaram carimbo de "ida".
Mas realmente aquelas irregularidades e desgaste desigual nas laterais, no traseiro, dava que pensar.

Nos novos, não te esqueças de os "desengomar" antes do passeio das pontes! blink
Considerando apenas o rasto até aguentavam mais alguns quilómetros. Mas como tenho a revisão para fazer estou numa de despachar já também os pneus.

É que aqui o factor principal é mesmo a dificuldade que já tenho em manter uma trajectória com a frente assim. Torna-se extremamente irritante estar constantemente a corrigir mesmo com piso em "tapete". Depois, em qualquer depressão mesmo que mínima na estrada lá ando eu "aos papeis". Boring!...

[Imagem: wrong-bike.jpg]
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(16-02-2016 às 20:51)n00b1e Escreveu:  Bem... Acabei de encomendar 1 par de sapatinhos novos para a "mariazinha".

Desta vez vou experimentar um BT-T30 atrás porque não gostei nada das deformações "estranhas" que o meu "velho" BT-023 entretanto ganhou.
Na frente vou continuar com o BT-S20 já que, enquanto manteve a forma, nada lhe tive a apontar.  blink

E para que conste, sim, conduzo não "à avozinha" mas sim "à tetravozinha"!  lol

E isto porque estou a reformar com "apenas" 24.500 quilómetros e "trocos" o 023 com os avisadores do centro já totalmente à superfície mas ainda com bastante rasto nas laterais, apesar daquelas deformações "manhosas" que tanto me lixam o juízo.
O S20 da frente é que já está demasiado "slick" e, pior ainda, deformado. Tanto assim que se torna praticamente impossível manter uma curva sem correcções constantes de trajectória. blink

Et voilá!... blink

Desculpa desiludir-te mas não vai ficar muito diferente possivelmente. O T30 que tinha atrás no fim de vida as laterais a meio do pneu já tinham ido e no meio ainda tinha... Os S20 nõa conheço. Esse é um dos motivos pelo qual os Bridgestone não me convencem. Nunca me deixaram ficar mal, mas prefiro a condução com os Michelin e tem um desgaste mais uniforme.

As minhas máquinas (e ex):
Kawasaki Versys 1000 / KTM 1290 Super Duke GT
Yamaha FZS 600 Fazer

[Imagem: censorship2.jpg]

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Pois é!
Então ontem quando sai do trabalho às 17h30 lá fui eu para a moto e pneu de trás completamente em baixo! sad

Consegui chegar a umas bombas e meter 3.3 BAR para poder seguir viagem, e para minha sorte deu para fazer 20 kms.

O meu bridgestone BT016 Pro que já tinha um pouco mais de 17.000 kms, e já a ficar careca tinha pequenos rasgos normais da idade... não vi nenhum prego...

E substitui por um...... Bridgestone BT016 Pro!!! Ainda pensei no S20, mas era mais caro e os reviews que já tenho visto pela net, não o fazem vencedor em relação ao BT016...

Em equipa vencedora não se mexe.

Ricardo - Honda CB500X
[Imagem: latest?cb=20150510093035]
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Fizeste bem Ricky.
Um pneu em fim de vida que fure o mais prudente é mudar.
O prego provavelmente seguiu o seu caminho na mira de outros pneus!!! mad

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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